Arsenal du Charroi

Arsenal du Charroi
Lieu	Etterbeek, Belgique
Type d’ouvrage	Caserne / Arsenal
Construction	1901–1930
Rénovation	1990–1991 (transformation en espaces d'entreprises)
Architecte	Henri Van Dievoet (phase initiale) Terlinden (rénovation)
Matériaux utilisés	Briques, pierre bleue, béton, charpente métallique
Utilisation	Corps de transport militaire Garage pour véhicules
Utilisation actuelle	Espaces pour entreprises Activités culturelles
Ouvert au public	Partiellement
Appartient à	SDRB (hangars et bâtiments rénovés) Vrije Universiteit Brussel (autres bâtiments)
Garnison	Corps de transport militaire
Protection	Inscrit à l'inventaire légal le 19 août 2024
Coordonnées	50° 49′ 34″ nord, 4° 23′ 58″ est

L'Arsenal du Charroi (en néerlandais: Voertuigenarsenaal) est un complexe militaire situé à Etterbeek (Bruxelles), construit en plusieurs phases entre 1901 et 1930 pour le corps de transport et l'entretien des véhicules militaires. Désaffecté dans les années 1970, il a été partiellement rénové et transformé en espaces pour petites et moyennes entreprises ainsi qu'en lieux culturels, tout en conservant son patrimoine architectural.

Le site a donné son nom à la station de transports en commun voisine, Arsenal^[1].

Construit à partir de 1901 par l'architecte Henri Van Dievoet et entièrement complété en 1930, l'arsenal du Charroi était initialement destiné au corps de transport militaire. Jusqu'en 1976, il abritait des garages pour l'entretien et la réparation des véhicules militaires, à l'origine des charrois. Le site était situé en face de la Caserne Rolin, aujourd'hui démolie.

Le 30 septembre 1976, le Ministère de la Défense Nationale, celui des Affaires Bruxelloises et la Société Nationale du Logement signent une convention pour transmettre six casernes à la Société du Logement : Rolin, l'Arsenal du Charroi, l'hôpital militaire d'Ixelles, le Petit Château, Prince Albert et Dailly. 1 400 000 000 francs belges sur les 2 400 000 000 francs belges que coûte l'opération est à charge du budget de la Région Bruxelloise. Il est prévu que les payements s'échelonnent sur cinq ans, mais, la SNL étant en difficultés financières, après dix ans, seulement les casernes Rolin, prince Albert et 2/3 de Dailly se trouvent dans ses mains^[2].

En 1989, la Société de Développement pour la Région de Bruxelles (SDRB) acquiert les deux hangars vitrés, le bâtiment d'entrée et la maison d'angle. La rénovation et la transformation des hangars en espaces destinés à de petites et moyennes entreprises non polluantes ont été réalisées par l'architecte Terlinden du cabinet GUS. Les autres bâtiments appartiennent à la Vrije Universiteit Brussel (VUB). Cette reconversion a permis d'ouvrir le site à des activités culturelles et économiques, dynamisant le quartier et préservant le patrimoine architectural.

La réutilisation des hangars et bâtiments du complexe a favorisé l'implantation d'entreprises, contribuant à la création d'emplois et à la revitalisation locale. L'initiative a permis de conserver des éléments historiques tout en adaptant le site aux besoins contemporains.

Le complexe a un plan trapézoïdal, avec des bâtiments regroupés autour de plusieurs cours et entourés d'une clôture avec portes d'entrée. Les bâtiments de la première phase (A et B) sont des hangars en style néo-Tudor, en briques avec des éléments en pierre bleue, comprenant des tours crénelées et de grandes verrières. Le bâtiment d'entrée (F) et la maison d'angle (G) présentent des façades en brique rythmées par des bandes et chaînes en pierre bleue, avec des éléments décoratifs soignés tels que balustrades et lucarnes. Les autres bâtiments (C, D, E et ceux construits à partir de 1930) servaient de dépôt, forge, chaufferie ou logement, construits en briques et béton.

• « Ancien arsenal du Charroi », sur monument.heritage.brussels (consulté le 3 septembre 2025)

• Quartier des casernes (Bruxelles)

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