Blériot 137
| Rôle | Bombardier |
|---|---|
| Constructeur |
.svg.png){kind=small} Blériot Aéronautique |
| Équipage | 4 (1 pilote, 1 copilote, 2 tireurs) |
| Statut | Jamais entré en service |
| Production | 2 |
| Dérivé de | Blériot 127/2 |
| Variantes |
Blériot 137/M Blériot 137/M1 |
Dimensions
| Vitesse ascensionnelle | Environ 1,6 m/s |
|---|
Le Blériot 137, également connu sous le nom de Blériot Bl-137, était un avion militaire polyvalent fabriqué par le constructeur français Blériot Aéronautique.
L'avion a été développé ultérieurement au Blériot 127, avec une construction entièrement métallique. À la différence de la position inhabituelle du mitrailleur arrière dans le 127, celle du 137 était située dans un renfoncement sur le bord de fuite de l'aile.
L'avion n'a jamais été produit en série. Seuls deux prototypes légèrement différents ont été fabriqués.
Construction
Le Blériot 137 était un avion à ailes hautes possédant une structure entièrement métallique[1]. Le cockpit ouvert avec double commande pour pilote et copilote était situé approximativement à la hauteur du bord d'attaque de l'aile.
Un poste pour mitrailleur se trouvait dans le nez du fuselage, ainsi qu'un poste pour mitrailleur à l'arrière de chaque nacelle de moteur.
Le train d'atterrissage n'était pas rétractable et se composait du train d'atterrissage principal et d'un patin arrière.
Variantes
Blériot 137/M
Le prototype unique vole le . Il est équipé de deux moteurs Hispano-Suiza 12Nb/650[2] de 650 CV chacun[3].
| Rôle | Prototype |
|---|---|
| Constructeur | Blériot Aéronautique |
| Premier vol | 21 décembre 1930 |
| Production | 1 |
Dimensions
| Longueur | 14,40 m |
|---|---|
| Envergure | 23,20 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Max. à vide | 3,315 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 5,500 t |
| Moteur(s) | 2 Hispano-Suiza 12Nb/650 |
|---|---|
| Puissance unitaire |
478 kW (650 ch) |
Blériot 137/M1
Un prototype a été fabriqué (premier vol en 1931). Ce modèle est équipé de deux moteurs Salmson 18 AB d'une puissance unitaire de 460 CV[4].
| Rôle | Prototype |
|---|---|
| Constructeur | Blériot Aéronautique |
| Premier vol | 1931 |
| Production | 1 |
Dimensions
| Longueur | 14,40 m |
|---|---|
| Envergure | 23,27 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Surface alaire | 93,44 m2 |
| Max. à vide | 3,700 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 5,500 t |
| Moteur(s) | 2 Salmson 18aB |
|---|---|
| Puissance unitaire |
338 kW (460 ch) |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 900 km |
| Vitesse ascensionnelle | 1,6 m/s |
Galerie
-
Détails de la structure du Blériot 137. -
Les deux postes de tir du Blériot 137. -
Arrière du Blériot 137.
Référence
- ↑ Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, (ISBN 3-7637-5904-2), S. 248
- ↑ (en) National Advisory Committee For Aeronautics, Aircraft Circulars N°169 - The Blériot 137 Military Airplane (French), Washington, , 12 p. (lire en ligne)
- ↑ Hispano-Suiza, « Un seul moteur a traversé l'Atlantique Nord dans les deux sens, c'est un moteur HISPANO SUIZA »
, sur BNF Gallica, (consulté le )
- ↑ Salmson, « Un belle gamme » , sur BNF Gallica, (consulté le )
Portail de l’aéronautique 
Portail de l’histoire militaire