Classe Hayashio

classe Hayashio
illustration de Classe Hayashio
Le JDS Hayashio
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Longueur 59 m
Maître-bau 6,5 m
Tirant d'eau 4,1 m
Déplacement
  • 650 tonnes en surface
  • 800 tonnes en immersion
Propulsion
Puissance
  • 1700 ch (1300 kW) en surface
  • 2300 ch (1700 kW) en immersion
Vitesse
  • 11 nœuds (20 km/h) en surface
  • 14 nœuds (26 km/h) en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 3 tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces)
Autres caractéristiques
Équipage 43
Histoire
Chantier naval
A servi dans Pavillon de la force maritime d'auto-défense Force maritime d'autodéfense japonaise
Période de
construction 		1960-1962
Période de service 1962-1979
Navires construits 2
Navires prévus 2
Navires désarmés 2
Précédent JDS Oyashio (SS-511) classe Natsushio Suivant

La classe Hayashio était une classe de sous-marins au sein de la Force maritime d'autodéfense japonaise, qui succédait au JDS Oyashio (SS-511) et précédait la classe Natsushio. Commandés en 1959, les bateaux étaient petits, avec des capacités limitées, mais ils ont rencontré du succès. Construits au Japon de 1960 à 1962, ils sont restés en service jusqu’en 1979, date à laquelle ils ont été désarmés.

Conception

Les sous-marins de classe Hayashio étaient basés sur les sous-marins de classe Barracuda de la United States Navy. Ils étaient petits, avec des capacités limitées, plus courts et plus larges que le précédent sous-marin japonais JDS Oyashio (SS-511)[1]. La mission principale de la classe était d’opérer dans les eaux côtières[2]. Ils étaient climatisés et offraient une habitabilité de qualité à leurs équipages. Ils étaient considérés comme des sous-marins réussis[3]. Ils mesuraient 59 mètres de longueur hors tout, avec une largeur de 6,5 m et un tirant d'eau de 4,1 m. Ils avaient un déplacement de 650 tonnes en surface et 800 tonnes en immersion. Une partie du design visait à réduire la résistance de la coque et, pour ce faire, une charpente externe a été utilisée pour améliorer l’espace intérieur et créer une double coque améliorée. Ils avaient un équipage de 43 hommes[1].

Les sous-marins étaient propulsés par deux arbres d'hélice entraînés par un système diesel-électrique composé de deux moteurs diesel Sulzer-Mitsubishi développant 1700 ch (1300 kilowatts) et de deux moteurs électriques développant 1300 ch (970 kW)[4]. Les batteries principales de stockage étaient refroidies par eau. Cela donnait aux navires une vitesse maximale de 15 nœuds (28 km/h) en surface et 12 nœuds (22 km/h) en plongée[1]. Pour améliorer la maniabilité sous-marine, un joystick a été installé à la place de la barre à roue traditionnelle. Les sous-marins avaient à la proue trois tubes lance-torpilles pour des torpilles de 533 millimètres (21 pouces). La classe utilisait pour lancer les torpilles un système d’eau sous pression qui éliminait la formation de bulles d’air[1].

Données de construction de la classe Hayashio[1],[5]
Numéro de fanion Nom Constructeur Pose de la quille Lancement Mise en service Sort final
SS-521 Hayashio (はやしお) Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 6 juin 1960 31 juillet 1961 30 juin 1962 Désarmé le 25 juillet 1977
SS-522 Wakashio (わかしお) Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 7 juin 1960 28 août 1961 17 août 1962 Désarmé le 23 mars 1979

Construction et carrière

Les deux sous-marins ont été commandés en 1959 auprès de chantiers navals japonais. Les JDS Hayashio et Wakashio entrèrent en service en 1962[1]. Le , le Hayashio entra en collision avec un navire marchand, endommageant le périscope du sous-marin[6]. Ils ont été rayés du registre des navires de la marine tous les deux en 1979, le pour le Wakashio [1].

Notes et références

  1. Gardiner, Chumbley et Budzbon 1995, p. 235.
  2. ↑ Patalano 2015, 141.
  3. ↑ Moore 1976, p. 281.
  4. ↑ Couhat 1976, p. 243.
  5. ↑ Moore 1979, p. 289.
  6. ↑ (ja) « 海上自衛隊ニュース,世界の艦船 », 海人社, vol. 154,‎ , p. 41.

Bibliographie

  • Jean Labayle Couhat, Combat Fleets of the World 1976/77: Their Ships, Aircraft, and Armament, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-183-8).
  • (en-US) Robert Gardiner, Stephen Chumbley et Przemysław Budzbon, Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, Annapolis, Naval Institute Press, (ISBN 1-55750-132-7).
  • John Moore, Jane's Fighting Ships 1976-77, New York, Franklin Watts Incorporated, (ISBN 0531032612).
  • John Moore, Jane's Fighting Ships 1979-80, New York, Franklin Watts Incorporated, (ISBN 0531039137).
  • Alessio Patalano, Post-war Japan as a Sea Power: Imperial Legacy, Wartime Experience and the Making of a Navy, London, Bloomsbury, (ISBN 978-1-47252-682-3).

Liens externes

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