Classe Van Amstel

Classe Van Amstel
illustration de Classe Van Amstel
Le Van Amstel, navire de tête de sa classe, en 1950.
Caractéristiques techniques
Type Frégate
Longueur 93,3 m
Maître-bau 11 m
Tirant d'eau 3,5 m
Déplacement 1 240 t
À pleine charge 1 620 t
Propulsion
  • 4 × moteurs diesel GM Mod. 16-278A avec transmission électrique
  • 2 × hélices
Puissance 6 000 cv
Vitesse 21 nœuds (38,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action 10 800 milles marins (20 000 km) à 12 nœuds (22 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 15 officiers et 201 hommes du rang
Histoire
Chantier naval Dravo Corporation
Federal Shipbuilding and Drydock Company
A servi dans  Marine royale néerlandaise
Période de
construction 		1943 - 1944
Période de service 1950 - 1967
Navires construits 6
Navires prévus 6
Navires désarmés 6
Classe Van Speijk Suivant

La classe Van Amstel est une classe de six frégates construites aux États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale, où elles servent comme destroyers d’escorte de la classe Cannon[1]. Après la guerre, ces navires sont prêtés à la Marine néerlandaise dans le cadre du MDAP et servent entre 1950 et 1967 sous la désignation de frégates de la classe Van Amstel.

Historique

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis construisent de nombreux destroyers d’escorte, comme ceux de la classe Cannon. Leur temps de construction est très court, environ quatre mois, ce qui permet d’en produire un grand nombre. Certains navires sont immédiatement transférés à des nations alliées, comme les marines brésilienne et française[2]. Durant le conflit, ces bâtiments remplissent des missions d’escorte de convois, protégeant les navires de ravitaillement et de transport de troupes contre les sous-marins et les attaques aériennes. Bien que leur durée de vie prévue soit relativement limitée, beaucoup atteignent finalement environ 20 ans de service. Après la guerre, un grand nombre de ces destroyers d’escorte sont prêtés ou vendus à d’autres marines, dont celle des Pays-Bas[3]. Le dernier navire actif de la classe Cannon est le BRP Rajah Humabon de la Marine philippine (ancien USS Atherton), qui est désarmé en 2018[4].

Après la Seconde Guerre mondiale, le MDAP est mis en place afin d’apporter une aide militaire et financière à l’Europe de l’Ouest[5]. Son objectif est de maintenir cette région en dehors de la sphère d’influence de l’Union soviétique. Dans ce cadre, les États-Unis fournissent d’importants moyens financiers et matériels aux pays d’Europe occidentale ; par exemple, 1,45 milliard de dollars sont dépensés en 1950 au titre du MDAP[5]. Entre 1950 et 1951, les Pays-Bas reçoivent six frégates de la classe Cannon dans le cadre de ce programme. Il s’agit des anciens USS Burrows, USS Rinehart, USS Gustafson, USS O'Neill, USS Stern et USS Eisner, qui sont intégrés dans la marine néerlandaise sous les noms de HNLMS Van Amstel, HNLMS De Bitter, HNLMS Van Ewijck, HNLMS Dubois, HNLMS De Zeeuw et HNLMS Van Zijll. Ces destroyers d’escorte constituent les premiers navires fournis par les États-Unis à un allié dans le cadre du MDAP[6].

Les frégates de la classe Van Amstel, comme tous les navires de la classe Cannon, sont équipées d’une propulsion diesel-électrique à moteurs en tandem, ce qui leur vaut aux États-Unis la désignation de type DET[7],[8],[9]. Les quatre moteurs diesel développent ensemble une puissance de 6 000 ch, permettant une vitesse maximale de 19 nœuds. L’autonomie des navires est importante, atteignant environ 10 000 milles nautiques[10].

Dans les années 1960, ces navires deviennent obsolètes et doivent être remplacés. La Marine royale néerlandaise commence en à concevoir le successeur des frégates de la classe Van Amstel[11]. Ces nouvelles unités, qui seront plus tard connues sous le nom de classe Van Speijk, commencent à remplacer les frégates de la classe Cannon à partir de 1967. En 1968, les frégates de la classe Cannon sont vendues puis démolies par diverses entreprises[3].

Les navires suivants font partie de la classe Van Amstel ; ils sont construits par plusieurs chantiers navals.

Nom Pennant number Commission Constructeur Statut
Van Amstel F806 1950 Dravo Corporation Restitué aux États-Unis en 1967.
De Bitter F807 1950 Federal Shipbuilding and Drydock Company Restitué aux États-Unis en 1967.
Van Ewijk F808 1950 Federal Shipbuilding and Drydock Company Restitué aux États-Unis en 1967.
Dubois F809 1950 Federal Shipbuilding and Drydock Company Restitué aux États-Unis en 1967.
De Zeeuw F810 1951 Federal Shipbuilding and Drydock Company Restitué aux États-Unis en 1967.
Van Zijll F811 1951 Federal Shipbuilding and Drydock Company Restitué aux États-Unis en 1967.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Van Amstel-class frigate » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ (nl) Bas Flipse, « Marinefoto Maandag 74 », Marineschepen.nl, (consulté le )
  2. ↑ « Classes of Destroyer Escorts » [archive du ], www.ussslater.org (consulté le )
  3. (nl) « "Van Amstelklasse" fregatten », navyinside.nl (consulté le )
  4. ↑ Priam Nepomuceno, « Navy retires WW II-era BRP Rajah Humabon from service », www.pna.gov.ph, (consulté le )
  5. « NATO the first five years 1949-1954 », www.nato.int (consulté le )
  6. ↑ (nl) « "Cannon" Klasse » [archive du ], onzevloot.weebly.com (consulté le )
  7. ↑ U.S. Destroyers: an illustrated design history by Norman Friedman. Chapter 7. (ISBN 1-55750-442-3).
  8. ↑ Rivet et Stenzel, « Classes of Destroyer Escorts » [archive du ], History of Destroyer Escorts, Destroyer Escort Historical Museum, (consulté le ) : « Except for the propulsion, the EDSALL class was nearly identical to the CANNON class in every respect. This fourth class of destroyer escort mounted a direct-drive diesel configuration that proved to be extremely reliable. »
  9. ↑ Rivet et Stenzel, « Classes of Destroyer Escorts » [archive du ], History of Destroyer Escorts, Destroyer Escort Historical Museum, (consulté le ) : « The Cannon class was very similar in design to the Buckley class, the primary difference being a diesel-electric power plant instead of the Buckley class's turboelectric design. The fuel-efficient diesel-electric plant greatly improved the range of the Cannon class, but at the cost of speed. »
  10. ↑ « Cannon Class », destroyerhistory.org (consulté le )
  11. ↑ (nl) « DE NEDERLANDSE VOORGESCHIEDENIS » [archive du ], onzevloot.weebly.com (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • Chris Mark, Amerikaanse fregatten van de Van Amstel-klasse en de Wolf-klasse, Amsterdam, Stichting Promotie Maritieme Tradities, (1re éd. 2000)
  • van Amstel W.H.E., De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945, Alkmaar, De Alk, (ISBN 9060139976)
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