Cleunay (métro de Rennes)

Cleunay
La salle des billets de la station.
Localisation
Pays	France
Ville	Rennes
Quartier	Cleunay
Adresse	38 rue Jules Lallemand, 35000 Rennes
Coordonnées géographiques	48° 06′ 04″ nord, 1° 42′ 23″ ouest
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine (−17,8 m)
Voies	2
Quais	2
Longueur	35 m
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Oui
Historique
Construction	2014-2021
Mise en service	20 septembre 2022
Architecte(s)	Susan Dunne, Berranger & Vincent Architectes
Gestion et exploitation
Propriétaire	Rennes Métropole
Exploitant	Keolis Rennes Métropole (STAR)
Code(s) de la station	CLE
Ligne(s)
Correspondances
Lignes urbaines	10
STAR de Nuit	N3
Ligne saisonnière	Api'bus (à l'arrêt Cleunay Stade)
La Courrouze dir. Gaîté Mabilais dir. Viasilva

Cleunay est une station de la ligne B du métro de Rennes, située dans le quartier de Cleunay à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2022, elle est conçue par les architectes Susan Dunne, Berranger & Vincent Architectes, qui ont dessiné une station sur trois niveaux sous le square des Oliviers.

Elle permet principalement des correspondances avec les lignes de bus urbaines et permet, via une marche de 800 m d'accéder au Roazhon Park.

Établie en souterrain (tunnel profond) sous le square des Oliviers, à l'angle des rues Ferdinand de Lesseps et Jules Lallemand (son adresse officielle étant au n^o 38 de cette dernière^[1]), la station Cleunay est située sur la ligne B, entre les stations La Courrouze (en direction de Gaîté) et Mabilais (en direction de Viasilva)^[2].

La station Cleunay est mise en service le 20 septembre 2022, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne B^[3]. Son nom a pour origine le quartier de Cleunay, qu'elle dessert.

L'architecture de la station fait appel au bois pour le plafond et au béton préfabriqué pour les murs^[4].

La construction de la station a commencé le 7 janvier 2014^[5]. Elle a nécessité la démolition de l'immeuble « Cleunay C » situé au sud de la station et accompagne le renouvellement urbain du quartier, et pourrait s'inscrire dans un autre projet d'aménagement, porté par le Stade rennais^[6],[7],[8]. Un nouvel immeuble est reconstruit à la fin de la construction de la station^[8]. Elle est réalisée par les architectes Susan Dunne en association avec Berranger & Vincent Architectes^[7],[9] qui dessinent une station, dont les quais sont situés à 17,8 mètres sous la surface, et sur trois niveaux^[10],[11] : une salle des billets au niveau –1, une mezzanine intermédiaire au niveau –2 et les quais au niveau –3.

Elle est la première station atteinte par le tunnelier « Elaine » le 11 avril 2015, en venant du puits dans lequel il fut assemblé et où il a entamé, le 9 janvier 2015 le creusement du tunnel de 8,650 kilomètres qui l'a conduit, deux ans plus tard, à sa destination finale, le boulevard de Vitré^[12],[13]. Il quitte ensuite la station le 5 mai 2015 en direction de Mabilais^[14].

Le gros œuvre est achevé début 2016 pour laisser place au second œuvre dans la foulée qui se poursuit jusqu'en septembre 2020 ; les aménagements extérieurs, les finitions et la signalétique se poursuivent jusqu'à l'été 2021^[15],[16].

Au-dessus de la station, la résidence L'Emblem livrée en février 2021, est alimentée par un système de géothermie récupérant la chaleur du tunnel du métro^[17].

La fréquentation de la station augmente les soirs de matches au Roazhon Park, situé à 800 m^[18].

La station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi Handicap votée en 2005^[19].

Elle dispose de deux accès, donnant accès à la salle des billets ou aux quais directement pour les ascenseurs^[7] :

• Accès n^o 1 « rue Ferdinand de Lesseps » : Un escalier couplé à un escalier mécanique, côté ouest ;
• Accès n^o 2 « rue Jules Lallemand » : Un escalier couplé à un ascenseur, côté sud.

La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, afin de limiter la fraude^[20]. La décision est confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole^[20].

La longueur des quais de la ligne B est de 35 m, anticipant l'éventuel ajout d'une 3^e voiture aux rames Cityval^{[D 1]}.

• Les accès et les environs la station
• 
  Vue générale de la salle des billets.
• 
  Un des accès de la station.
• 
  Station en construction, lors de journées portes ouvertes en 2019.
• 
  Signalétique trilingue français-anglais-breton.

Cleunay est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne B, avec une première desserte à 5 h 13 (7 h 18 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 40 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches)^[21].

Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est 15062, et son code technique interne est CLE^[1].

Une station Citiz Rennes Métropole^[22] et un parc à vélos sécurisé C-Park Vélo sont implantés à proximité^[23].

Elle est desservie par la ligne de bus 10 et la nuit par la ligne N3 de façon directe et par la ligne estivale Api'Bus à distance à l'arrêt Cleunay Stade^[24].

La station dessert notamment :

• le complexe sportif Cleunay/Lesseps ;
• le centre commercial Cleunay-Boulevard ;
• l'Antipode MJC ;
• le Roazhon Park, situé à 800 mètres et quinze minutes de marche de la station, accessible depuis le quartier via une passerelle piétonne enjambant la Vilaine^[18].

• Ville de Rennes, Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro, 2011

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Ville de Rennes, Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro, Rennes, juillet 2011, 1403 p. (lire en ligne ). 

• Métro de Rennes
• Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR)
• Ligne B du métro de Rennes
• Stations du métro de Rennes

• Ressources relatives à l'architecture :
  • PSS
  • Structurae
• Cleunay, sur le site du projet de la ligne.
• Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
• Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
• Visuels de la station Cleunay sur le site de Susan Dunne Architecture.

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