Col d'Alataw
| Col d'Alataw | |||||
 Vue du col. | |||||
| Altitude | 460 m | ||||
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| Massif | Altai | ||||
| Coordonnées | 45° 21′ 03″ nord, 82° 25′ 27″ est | ||||
| Pays |  Kazakhstan |  Chine
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| Vallée | Lac Alakol (nord-ouest) | Lac Aibi (sud-est) | |||
| Ascension depuis | Karabulak | Jinghe | |||
| Accès | route, voie ferrée | route, voie ferrée | |||
| Géolocalisation sur la carte : Kazakhstan
Géolocalisation sur la carte : Chine
Géolocalisation sur la carte : Xinjiang
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Le col d'Alataw, ou Alataw Shankou(en chinois : 阿拉山口 ), aussi appelé porte de Dzoungarie (en kazakh : Джунга́рские Воро́та), est un col de montagne situé à la frontière entre la Chine et le Kazakhstan[1].
Géographie
Le col a été décrit comme « la seule et unique porte d'entrée dans la muraille de montagnes qui s'étend de la Chine à l'Afghanistan, sur une distance 4 800 kilomètres[2] ».
Le col de Dzoungarie est un passage montagneux situé entre le Jungar Alatau à l'ouest et la Birliktau (ru) à l'est, reliant le bassin Balkhach-Alakol à la plaine de Dzoungarie[3]. Il s'agit d'un corridor plat, large de plus de 10 kilomètres et d'environ 50 kilomètres de long, en travers duquel passe la frontière entre la Chine et le Kazakhstan. De part et d'autre du col se trouvent le lac Alakol (au nord) et le lac Aibi (au sud). Dans la partie nord du col se trouve le petit lac Jalanachkol, dans la partie centrale la gare de Dostyk des Chemins de fer kazakhs, et dans la partie sud la gare d'Alachankou (en) de la ligne ferroviaire Lan-Xin[4]. Le col se situe à environ 460 mètres d'altitude, tandis que les sommets environnants de la chaîne dzoungarienne d'Alatau atteignent environ 3 000 mètres au nord-est et 4 600 mètres au sud-ouest[5].
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Poste frontière chinois. -
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Poste de passage frontalier sur la ligne traversant le col.
Histoire
La porte de Dzoungarie a historiquement servi de voie de transport aux peuples nomades d'Asie centrale et du Kazakhstan. La Route de la soie la traversait et, au début du XIIIe siècle, Gengis Khan l'utilisa pour conquérir l'Asie centrale.
La porte de Dzoungarie fut ainsi nommée dans la littérature russe après que Ivan Muchketov (ru) lui eut donné ce nom en 1875. Le , un affrontement frontalier opposa des gardes-frontières soviétiques à des militaires chinois aux abords de la porte de Dzoungarie[1].
Transports
C'est le point le plus occidental de la branche nord de la ligne ferroviaire Lanzhou–Xinjiang. La ligne ferroviaire d'Aktogaï jusqu'à Dostyk qui s'étend jusqu'au au col d'Alataw fut construite en 1959.
La route KZ19-02 et la route nationale chinoise 219 se rejoignent au poste frontière du col d'Alataw.
Références
- Roderick MacFarquhar, John K. Fairbank et Denis Twitchett, Cambridge History of China: The People's Republic, Part 2 : Revolutions Within the Chinese Revolution, 1966–1982, Cambridge University Press, (ISBN 9780521243377), p. 266
- ↑ Douglas Carruthers, Unknown Mongolia: A Record of Travel and Exploration in North-West Mongolia, p. 415
- ↑ Военная энциклопедия: В 8 томах, vol. 3: «Д» - Квартирьер, М., Воениздат, (ISBN 5-203-00748-9), « Джунгарские Ворота », p. 66
- ↑ Paul E. Lydolph, Climates of the Soviet Union, Elsevier Scientific Pub. Co., 1977, p. 174
- ↑ « Astronaut Photo STS085-755-38 KAZAKHSTAN », sur eol.jsc.nasa.gov, Earth Science and Remote Sensing Unit, NASA Johnson Space Center,
Voir aussi
Liens externes
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
- (en) « Alashankou Port », sur xjdcp.gov.cn
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