Dundas West (métro de Toronto)

Dundas West
Entrée de la station.
Localisation
Pays	Canada
Ville	Toronto
Province	Ontario
Adresse	1525 Bloor Street West
Coordonnées géographiques	43° 39′ 25″ nord, 79° 27′ 10,5″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Toronto
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	1
Accessibilité	Oui
Transit annuel	23 861 passagers par jour[1]
Historique
Mise en service	25 février 1966
Gestion et exploitation
Propriétaire	Commission de transport de Toronto
Exploitant	Commission de transport de Toronto
Ligne(s)
Correspondances
Tramway	TTC : 504A King et 505 Dundas
Autobus	TTC : 40, 168, 300, 304, 305, 340, 402
Trains de banlieue	Gare de Bloor
Keele vers Kipling Lansdowne vers Kennedy

Dundas West est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, en Ontario (Canada). Exploitée par la Commission de transport de Toronto, elle est située au nord de la rue Bloor Ouest, à proximité de la rue Dundas et de l'avenue Edna, dans l'ouest de la ville. Mise en service le 26 février 1966, la station constitue un important pôle de correspondance avec les lignes d'autobus et de tramway du réseau de surface, ainsi qu'avec la gare de Bloor de la ligne Kitchener de GO Transit et du service Union Pearson Express, situés à proximité immédiate. Elle est accessible aux personnes à mobilité réduite.

La station Dundas West est située sur la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, entre les stations Keele à l'ouest, en direction du terminus Kipling, et Lansdowne à l'est, en direction du terminus Kennedy.

À l'est de la station, la ligne circule en tunnel à double tube, permettant le franchissement des emprises ferroviaires voisines sans interruption du service. À l'ouest, les voies empruntent un court tunnel construit en tranchée couverte avant d'émerger à l'air libre au niveau du portail de Dorval, puis de se poursuivre en surface jusqu'à la station Keele^[2].

Au sud des quais se trouvent les tunnels de l'ancien dépôt Vincent, aujourd'hui utilisés à des fins d'entretien des voies, ainsi que des locaux techniques accessibles depuis le niveau de mezzanine de la station^[3].

La station Dundas West est mise en service le 26 février 1966, dans le cadre de l'ouverture du premier tronçon de la ligne 2 Bloor-Danforth entre Keele et Woodbine. Elle constitue dès l'origine un important pôle de correspondance avec les lignes de surface desservant le secteur de The Junction (en).

À la suite du prolongement de la ligne vers l'ouest en 1968, les services de tramway sur la rue Dundas sont réorganisés et partiellement remplacés par des lignes de trolleybus, notamment la ligne 40 Junction, exploitée jusqu'en 1991^[4].

Au début des années 2000, la station fait l'objet de travaux importants visant à améliorer la fluidité des correspondances avec le réseau de tramway. En 2002, une seconde voie et un second quai sont ajoutés dans la boucle de tramway afin de séparer l'exploitation des lignes 504 King et 505 Dundas, réduisant les interférences entre les services. Ces travaux s'accompagnent de l'installation d'ascenseurs, rendant la station accessible aux personnes à mobilité réduite^[5].

Dans les années 2020, des travaux ponctuels sont réalisés pour adapter les infrastructures aux nouveaux véhicules de type Flexity Outlook, notamment l'allongement des quais de tramway en 2022^[6].

Depuis la fin des années 1980, une liaison directe entre la station et les quais de la gare de Bloor est envisagée. Des études préliminaires sont réalisés par la TTC dès 1987, et des dispositions foncières sont intégrées aux projets immobiliers voisins, notamment le complexe Crossways. Toutefois, le projet n'est pas réalisé à l'époque, en raison du coût jugé élevé et du niveau de service limité sur le corridor ferroviaire^[7].

Dans les années 2010, avec l'augmentation de la fréquence des trains sur le corridor de Weston et la mise en service de l'Union Pearson Express, le projet de correspondance est rééxaminé dans le cadre de la planification du pôle de mobilité Dundas West—Bloor menée par Metrolinx^[8].

Après plusieurs années de planification et de négociations, les travaux d'une liaison piétonne souterraine entre la station et la gare débutent en juin 2025, afin d'améliorer les correspondances entre les réseaux de transport^[9].

La station tire son nom de la rue Dundas, qu'elle dessert à proximité.

Au début des années 2020, la dénomination de cette rue fait l'objet de débats en raison de son origine, liée à l'homme politique britannique Henry Dundas, dont le rôle dans le report de l'abolition de la traite transatlantique des esclaves est critiqué^[10].

En 2021, le conseil municipal de Toronto adopte une motion visant à renommer la rue Dundas ainsi que plusieurs infrastructures municipales portant ce nom, dont la station Dundas West^[11]. Toutefois, en décembre 2023, la Ville revient partiellement sur cette décision pour des raisons de coût, choisissant de conserver le nom de la rue tout en renommant certaines installations, notamment la Yonge-Dundas Square (devenue Sanfoka Square) et la station Dundas^[12].

La station Dundas West conserve son nom d'origine en 2026.

La station Dundas West dispose d'un accès principal situé sur la rue Dundas Ouest, à proximité de son intersection avec la rue Bloor Ouest. Elle est aménagée en correspondance avec un terminus de surface regroupant les lignes d'autobus et de tramway, ainsi qu'avec les services régionaux situés à proximité, notamment la gare de Bloor^[13].

L'aménagement comprend trois niveaux : le niveau de la rue, où se trouvent l'entrée principale, les portillons d'accès et les quais de surface pour les autobus et les tramways ; un niveau de mezzanine assurant la distribution des flux de passagers ; et le niveau inférieur, où sont situés les quais latéraux du métro^[13].

La station se distingue par la présence d'une boucle de tramway complexe, permettant l'accueil de plusieurs lignes, dont les lignes 504 King et 505 Dundas, avec des quais distincts afin d'améliorer la fluidité de l'exploitation^[13].

La station est accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à la présence d'ascenseurs reliant les différents niveaux. Des aménagements pour les cyclistes sont également disponibles à proximité de l'entrée, incluant des supports à vélos et une borne de réparation^[13].

La station Dundas West est desservie par les trains de la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto. En heure de pointe, les rames circulent toutes les 2 à 3 minutes, tandis qu’en dehors des périodes de pointe, la fréquence est d’environ 4 à 5 minutes^[14].

Les premiers trains en direction de Kennedy partent à 5 h 54 en semaine, à 6 h 0 le samedi et à 8 h 13 le dimanche, les derniers départs ayant lieu vers 1 h 43. En direction de Kipling, les premiers trains partent à 5 h 57 en semaine, à 6 h 10 le samedi et à 8 h 20 le dimanche, les derniers départs ayant lieu entre 2 h 2 et 2 h 4 selon les jours. Des horaires particuliers peuvent s’appliquer lors des jours fériés^[14].

La station Dundas West est en correspondance avec plusieurs lignes d'autobus de la Commission de transport de Toronto, notamment les lignes 40 Junction—Dundas West, 168 Symington et 402 Parkdale, accessibles depuis le terminus d'autobus situé en surface à l'intérieur de la zone contrôlée^[13].

Les lignes de tramway 504 King et 505 Dundas desservent également la station depuis une boucle et des quais dédiés situés à l'intérieur de la zone contrôlée^[13].

Les lignes services de nuit du réseau Blue Night desservent la station avec des arrêts situés à l'extérieur, sur les rues avoisinantes, incluant la ligne d'autobus 300 Bloor—Danforth, ainsi que les lignes de tramway 304 King et 305 Dundas^[13].

La station offre également une correspondance avec les services régionaux de GO Transit et de l'Union Pearson Express à la gare de Bloor, située à proximité^[13].

Une station du service de vélos en libre-service Bike Share Toronto est située à proximité immédiate, notamment de l'autre côté de la rue Dundas Ouest^[13].

La station Dundas West est située à proximité du complexe résidentiel et commercial Crossways, de l'école secondaire catholique Bishop Marrocco/Thomas Merton et de la salle de réception Lithunanian House. Elle dessert également les quartiers de Roncesvalles et de The Junction (en), situés à proximité.

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• Ligne 2 Bloor-Danforth

• (en) « TTC : Dundas West », sur Toronto Transit Commission (TTC), 13 novembre 2020.

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