Emder Werft und Dock

Emder Werft und Dock GmbH (également connue sous le nom de Emden Dockyard) est une entreprise de réparation navale spécialisée dans les navires militaires, les navires marchands, les petits navires de croisière, les super-yachts et les installations offshore.

Située sur l'ancien site du chantier naval Nordseewerke à Emden, l'entreprise réalise des travaux de rénovation, de transformation, de réparation et de modernisation de navires. Son équipe permanente d'environ 125 employés est épaulée par des sous-traitants en fonction des besoins.

Le chantier naval a été fondé en 1903 sous le nom de Nordseewerke – Emden Werft und Dock AG. À la suite de son rachat par le groupe Rheinstahl en 1957, l'entreprise a été rebaptisée Rheinstahl Nordseewerke GmbH. Lors de la fusion du groupe Rheinstahl avec Thyssen en 1976, elle est devenue Thyssen Nordseewerke GmbH.

Après la fusion de Thyssen et Krupp-Hoesch en 2002, le groupe a été renommé. Le nouveau nom était Nordseewerke GmbH, et depuis la fusion de Nordseewerke et Blohm + Voss Naval en 2008, TKMS Blohm & Voss Nordseewerke GmbH.

En 2010, l'entreprise a été scindée en Emder Werft und Dockbetriebe GmbH et SIAG Nordseewerke GmbH. L'activité de réparation navale a été poursuivie par ThyssenKrupp sous le nom d'Emder Werft und Dockbetriebe GmbH. La majorité du chantier naval Nordseewerke a été vendue à SIAG Schaaf Industrie AG et rebaptisée SIAG Nordseewerke. Environ 700 collaborateurs de TKMS ont été embauchés. L'entreprise fabriquait principalement des composants pour les parcs éoliens offshore, mais est devenue insolvable au bout de deux ans.

En 2015, Seafort Advisors Hamburg a acquis l'activité de réparation navale d'Emder Werft und Dockbetriebe, qui opère désormais sous le nom d'Emder Werft und Dock GmbH. Son nom court est Emden Dockyard.

En 2023, le chantier naval Lindenau Werft de Kiel a été acquis pour disposer d’un site sur la mer Baltique^[1]. Sa filiale EWD Benli Recycling GmbH a obtenu en 2025 l'agrément pour la démolition navale^{[2],[3],[4],[5]}.

Sur une superficie d'environ 100000 m², on trouve deux docks flottants, une cale sèche et des quais indépendants des marées, pour une longueur totale de 1,5 km.

• cale sèche : 218,00 × 30 m ;
• dock flottant III : 176,50 × 27 m, capacité de levage de 9000 t ;
• dock flottant IV : 136,20 × 17 m, capacité de levage de 4000 t.

Après le rachat de Lindenau Werft, Emden Werft und Dock (EWD) a décidé de déplacer de Kiel à Emden le dock flottant n°2, long de 165 mètres et large de 26 m, qui a été pendant des décennies un point de repère dans le fœrde de Kiel. En effet, le carnet de commandes d'EWD est plein jusqu'en 2029, et ce dock flottant devrait permettre d’augmenter la capacité du site principal d'Emden, de désengorger le chantier et de répondre à la demande croissante de projets complexes de réparation et de modernisation. EWD a décidé de se séparer de sa filiale de Kiel, et les employés permanents devraient recevoir des propositions de mutation au sein du groupe Benli^[6].

Les principales activités du chantier naval comprennent la mise en cale sèche, le renouvellement de la classification des navires et les travaux de construction navale et de mécanique, notamment les réparations, les transformations et les modernisations. Des déploiements de navires mobiles dans d'autres ports ou en haute mer sont également effectués avec du personnel certifié.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Emder Werft und Dock » (voir la liste des auteurs).

• (de) Redaktion Wirtschaftsforum.de, « Viel Bewegung am Dock », sur wirtschaftsforum.de, 9 août 2017 (consulté le 14 avril 2026).
• (de) « Emden Dockyard - Since 1903 » (consulté le 14 avril 2026).
• (de) « Emder Werft und Dock GmbH (EWD) », sur Emsachse (consulté le 14 avril 2026).

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