Gare de Goma

Goma
Image illustrative de l’article Gare de Goma
Le bâtiment voyageurs de la gare de Goma avec le bureau de poste de Goma en 2009.
Localisation
Pays Japon
Commune Nantan
Secteur Hiyoshi
Adresse 京都府南丹市日吉町胡麻角上2-2
Coordonnées géographiques 35° 11′ 43″ nord, 135° 28′ 07″ est
Gestion et exploitation
Exploitant JR West
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne principale San'in
Voies 3
Quais 2
Historique
Mise en service 25 août 1910
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
(Voir situation sur carte : préfecture de Kyoto)
Goma
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Goma

La gare de Goma (胡麻駅, Goma-eki) est une gare ferroviaire située à Hiyoshi, dans la ville de Nantan, dans la préfecture de Kyoto au Japon, située sur la ligne principale San'in. La gare est exploitée par la compagnie JR West. Elle porte le nom de l'ancien village de Goma (ja)[N 1], dans lequel elle se trouve.

Situation ferroviaire

La gare de Goma est située au point kilométrique (PK) 47,1 de la ligne principale San'in[N 2]. Elle se trouve au numéro 2-2 dans le bloc de Tsunokami (角上) du quartier Goma (胡麻) du secteur Hiyoshi (日吉町) de la ville de Nantan[2]. Il s'agit de la gare située à la plus haute altitude sur toute la ligne San'in.

Histoire

La gare de Goma est ouverte dans le village de Gomagō (ja)[N 3] par l'Institution des chemins de fer[N 4] le  sur la ligne Kyoto, dans le cadre d'un prolongement de la gare de Sonobe jusqu'à celle d'Ayabe. Le service de transport de marchandises et de transport de passagers débute le même jour[5]. L'entièreté de la ligne Kyoto, incluant la gare de Goma, est transférée dans la ligne principale San'in le . Le transport de marchandises est aboli le [5]. Le , le typhon no. 24 provoque un glissement de terrain entre les gares de Goma et de Shimoyama[6]. Le , le service de prise en charge des bagages est supprimé[7]. À partir du , la gare ne dispose plus d'employés[8].

Le , dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West[5]. Le , avec la création du bureau ferroviaire (ja) de Maizuru (舞鶴鉄道部), la gare est désormais administrée par ce bureau ferroviaire. Le bâtiment voyageurs subit une reconstruction à partir de  ; les travaux achèvent en [9]. Le , la section de la ligne San'in entre les gares d'Ayabe et de Sonobe est rouverte après avoir été électrifiée[10]. Le , avec la suppression du bureau ferroviaire de Maizuru, la gare de Goma est depuis administrée par la succursale Fukuchiyama de JR West (ja), dont le gestionnaire est la gare de Nishi-Maizuru. Le , pour célébrer les 100 ans de l'ouverture de la gare, une cérémonie commémorative a lieu devant elle. Quelques années plus tard, la gare gestionnaire de la succursale de Fukuchiyama est devenue la gare d'Ayabe. Le , les services d'express limités (en) à direction de Kyoto, au départ de Goma, les trains Tamba et Kinosaki, sont supprimés[11],[12]. À partir du , les cartes à puce ICOCA sont utilisables à la gare de Goma[13],[N 5]. Le , la gare est désormais gérée par la gare de Fukuchiyama.

Service des voyageurs

Accueil

La gare est construite en position du sol et dispose de deux quais desservant trois voies. On retrouve un quai latéral ainsi qu'un quai central. Le bâtiment voyageurs, au nord des voies, opère conjointement avec le bureau de poste de Goma. Depuis le , la halte routière de produits locaux « Gō no eki Gomaya » (郷の駅 胡麻屋) occupe la partie ouest du bâtiment voyageurs[14],[15]. Le quai latéral, adossé au sud du bâtiment voyageurs, dessert la voie 1, et est relié au quai central, desservant les voies 2 et 3, par un passerelle.

La gare est sans employés, mais dispose d'un distributeur automatique de titres de transport[2],[13]. On y retrouve également des toilettes.

On trouve un stationnement automobile et un stationnement cyclable non loin de la gare, à l'ouest, ainsi qu'un stationnement automobile devant elle et un rond-point pour les taxis et les autobus.

Desserte

La gare comprend deux quais, dont les voies sont disposées de la façon suivante :

La voie 1 était auparavant utilisée par les trains entrant, tandis que la voie 2 était utilisée par les trains sortants, mais après l'électrification de la ligne, la voie 1 est utilisée uniquement comme voie d'évitement. Tous les trains express et express limités utilisent la voie 1.

Gares adjacentes

Anciens services

« Service »
Sonobe   Kinosaki (express, occasionnel)   Ayabe
Sonobe   Tamba (en) (express, occasionnel)   Ayabe
Shinkyūdaigakumae   Ligne principale San'in (service rapide)   Shimoyama

Services actuels

« Service »
Shinkyūdaigakumae   Ligne principale San'in (service local)   Shimoyama

Certains trains d'autres services arrêtent à la gare lors d'événements à la Kayabuki Ongaku-dō.

Intermodalité

Les autobus du réseau d'autobus municipal de Nantan (ja) desservent la gare, à l'arrêt du même nom, nommément la ligne Goma (胡麻線)[17]. Ceux du réseau d'autobus municipal de Kyōtamba (ja) desservent aussi la gare, nommément la ligne Tanba-Hiyoshi (丹波日吉線)[18].

Dans les environs

On trouve à proximité la clinique médicale Goma Sano (胡麻佐野診療所), l'école primaire municipale Gomagō (ja) (南丹市立胡麻郷小学校), le mont Maru (丸山), ainsi que la rivière Goma (ja). La salle de concert « Kayabuki Ongaku-dō est située à 800 mètres au nord de la gare[19]. Cette dernière salle est en fait la salle principale du temple Zen'ō-ji (善応寺) du bourg d'Ōi, dans la préfecture voisine de Fukui, démontée, déplacée à Goma, puis reconstruite. La salle au toît de chaume est un bien culturel matériel enregistré (ja)[20].

La gare est accessible depuis la route préfectorale 50 (ja).

Notes et références

Notes

  1. ↑ Le village de Goma (胡麻村), dans le district de Funai, est créé en 1876 par la fusion de trois anciens villages, avant d'être absorbé dans le village de Gomagō (ja) (胡麻郷村) le , à son tour absorbé dans Hiyoshi le [1]
  2. ↑ Depuis le départ de la ligne à la gare de Kyoto (la section entre Kyoto et Sonobe est appelée ligne Sagano).
  3. ↑ Après la création du bourg de Hiyoshi, qui succède au village de Gomagō, Hiyoshi fusionne avec trois bourgs voisins pour créer la ville de Nantan le [3].
  4. ↑ L'Institution des chemins de fer (鉄道院), créée le par le gouvernement japonais, est recréé le sous le nom « Société gouvernementale des chemins de fer » (鉄道省)[4].
  5. ↑ La gare devient utilisable de la gare de Kyoto jusqu'à celle de Goma, ainsi que dans les gares d'Ayabe, Fukuchiyama, Wadayama, Yōka (ja), Ebara (ja), Toyooka et Kinosai-Onsen.

Références

  1. ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten,‎ , 1515 p..
  2. (ja) « サービスのご案内 » [« Information sur les services »], sur JR West,‎ (consulté le ).
  3. ↑ (ja) Acha, « パラパラ地図京都府 », sur Municipal transition para para map,‎ (consulté le ).
  4. ↑ (ja) 第一東京工事局, « 組織 施設･建設の組織の変遷 », 東工, 日本国有鉄道, vol. 37, no 147,‎ , pp. 111-167 (DOI 10.11501/2358853).
  5. Ishino 1998, p. 300-301.
  6. ↑ (ja) « 近畿・四国の前触れ被害広がる 一万二千戸が浸水 », Nikkei,‎ , pp. 15.
  7. ↑ (ja) « 日本国有鉄道公示第462号 », 官報 (ja),‎ .
  8. ↑ (ja) « 「通報」●中央本線日出塩駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局） », 鉄道公報 (ja), 日本国有鉄道総裁室文書課,‎ , pp. 2.
  9. ↑ (ja) « 地元のコミュニティセンターに JR山陰線の胡麻駅改装着手 », Kōtsū Shinbun (ja),‎ , pp. 3.
  10. ↑ (ja) « JR新ダイヤスタート », Kōtsū Shinbun (ja),‎ , pp. 1.
  11. ↑ (ja) « 平成23年春ダイヤ改正について », JR West,‎ , pp. 4 (lire en ligne).
  12. ↑ (ja) « ★ ２００８年 城崎温泉発着の特急「たんば」 », sur Rail・Ａｒｔブログ,‎ (consulté le ).
  13. (ja) « 2021年春ダイヤ改正について », 西日本旅客鉄道福知山支社,‎ (lire en ligne).
  14. ↑ (ja) « NPO法人胡麻地域振興会　郷の駅　胡麻屋 », sur Préfecture de Kyoto,‎ (consulté le ).
  15. ↑ (ja) « 平成18年4月1日 郷の駅「胡麻屋」がオープンしました!! », sur NPO法人胡麻地域振興会,‎ (consulté le ).
  16. (ja) « 時刻表 » [« Horaire »], sur JR West,‎ (consulté le ).
  17. ↑ (ja) Ville de Nantan, « 胡麻・世木地域 », 南丹市営バス時刻表,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  18. ↑ (ja) « 京丹波町町営バス時刻表 », 京丹波町町営バス,‎ , pp. 1 (lire en ligne).
  19. ↑ (ja) « 周辺地図観光情報 », sur JR West,‎ (consulté le ).
  20. ↑ (ja) « かやぶき音楽堂「迦陵頻窟」| Kazuko Seiler カズコ・ザイラー », sur Kazuko Seiler,‎ (consulté le ).

Bibliographie

  • (ja) Tetsu Ishino, 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ [« Encyclopédie historique des stations - JR partie II »], JTB Corporation (ja),‎ (ISBN 978-4-533-02980-6).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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