Gare de Kharkiv

Kharkiv
Image illustrative de l’article Gare de Kharkiv
Bâtiment et entrée de la gare en 2022.
Localisation
Pays Ukraine
Oblast de Kharkiv
Ville Kharkiv
Coordonnées géographiques 49° 59′ 22″ nord, 36° 12′ 15″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Ukrzaliznytsia
Code ESR 440054
Code Express-3 2204001
Site Internet La gare de Kharkiv sur le site de "ESR"
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne Koursk - Kharkiv - Sébastopol
Ligne Koursk - Kharkiv - Azov
Transit annuel 3,2 millions de voyageurs
Historique
Mise en service
Protection Registre national des monuments immeubles d'Ukraine[1]
Correspondances
métro via la station Pivdennyi vokzal

La gare de Kharkiv, en ukrainien : Харків-Пасажирський, est une gare ferroviaire ukrainienne, située dans le raïon Kholodnohirsky de la ville de Kharkiv, dans l'oblast de Kherson.

Situation ferroviaire

Histoire

Première gare (1869-1901)

Le , à la demande du comte Alexandre Sivers (gouverneur de Kharkiv), la nécessité de construire un chemin de fer de Moscou à Kharkiv est transférée pour une haute considération de l'empereur Alexandre II. Le , le site de construction de la future gare du chemin de fer est officiellement identifié à Kharkiv. Le , le conseiller Samuel Polyakov reçoit du gouvernement une concession pour la construction du chemin de fer de Koursk à Kharkiv et Azov. La construction de la ligne débute le . La concession pour une ligne de Karkiv à Krementchouk est signée le . Le chantier de construction de la gare, due à l'architecte Andrii Ton (uk) puis à Sergueï Zagoskine (uk), débute le et la gare est mise en service le lors de l'arrivée d'un train venant de Belgorod[2],[3],[4].

  • Première gare
  • 1869.
    1869.
  • 1872.
    1872.

Deuxième gare (1901-1952)

L'importance du trafic nécessite notamment la construction d'un nouveau bâtiment principal plus imposant. Il est mis en service en 1901 est alors le plus grand de l'Empire russe. Cette construction est détruite durant la Seconde Guerre mondiale[3].

  • Deuxième gare
  • En 1901.
    En 1901.
  • En 1917.
    En 1917.
  • En 1941.
    En 1941.

Gare actuelle (depuis 1952)

Après guerre, la reconstruction de la gare s'achève le [3]. En 1978, un nouveau bâtiment est adjoint qui comprend un hôtel de seize étages.

Depuis 2022, cette gare est située dans un pays subissant une guerre d'agression, des informations ne sont plus disponibles durant le conflit[5].

Service des voyageurs

Accueil

Hall d'accueil.

Desserte

Intermodalité

Elle est en correspondance avec la station Vokzalna de la ligne 1 du métro de Kharkiv ; les lignes 1, 7, 12, 20 du tramway de Kharkiv.

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment de la gare est classée au Registre national des monuments immeubles d'Ukraine[1]. Le Musée ferroviaire de Kharkiv est ouvert sur son emprise et reprend l'histoire du réseau ferroviaire local[6].

Notes et références

Notes

Références

  1. Registre national des monuments immeubles d'Ukraine numéro : 63-101-2314.
  2. ↑ (uk) Evguen Mirochintchenko, « Від місця з болотами до головної залізничної станції міста. Історія виникнення Привокзальної площі у Харкові, - ФОТО », sur https://www.057.ua,‎ (consulté le ).
  3. (uk) « Харків-Пасажирський: історія харківської залізниці », sur https://kharkov-future.com.ua,‎ (consulté le ).
  4. ↑ (uk) « Харків у 50-х:у мережі показали унікальне відео », sur https://www.obozrevatel.com,‎ (consulté le ).
  5. ↑ (ru) « Станция Харьков-Пассажирский », sur https://railwayz.info,‎ 2025-2026 (consulté le ).
  6. ↑ (ru) « В Харькове открыли музей ЮЖД с 36-ю старинными паровозами (фото) », sur http://www.segodnya.ua,‎ (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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