Ligne Koursk-Kharkiv-Azov
| Ligne Ligne Koursk-Kharkiv-Azov | |
| Ligne de Koursk à Azov | |
| Pays |  Russie, Ukraine
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|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | |
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | large (1 520 mm) |
La ligne Koursk-Kharkiv-Azov est une ligne ferroviaire ukrainienne ayant son origine près de la frontière en Russie.
Histoire
La concession est donnée en 1856 à la Grande société des chemins de fer russes. La branche Moscou-Koursk est ouverte en 1868. La section Koursk-Kharkov-Azov est mise en service en 1869[1]. Puis en 1894, la ligne du charbon de Donetsk (Konstantinovka-Lissitchansk) est incluse dans la ligne Koursk-Kharkov-Azov et en 1896, la ligne Lozovo-Sébastopol fusionne avec la ligne et devient la ligne de chemin de fer Koursk-Kharkov-Sébastopol.
Elle fut connue à cause de l'accident de train de Borki qui impliqua le tzar Alexandre III et sa famille.
Caractéristiques
Ligne
Ouvrages d'art
Gares et haltes
- Gare de Bakhmout I
- Gare d'Ilovaïsk
- Gare de Lymanivka
- Gare de Lozova
- Gare de Kharkiv
- Gare de Kramatorsk
- Gare de Iassynouvata
- Gare de Iassynouvata-Passager
- Gare de Kharkiv-Slobidsky
- Gare de Zlatopil
Exploitation
Notes et références
Notes
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Chernihiv–Ovruch railway anglais » (voir la liste des auteurs).
Références
- ↑ (uk) « Коротка історія Лозової », sur https://www.05745.com.ua (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Ukraine.
- Liste de gares en Ukraine.
- Histoire du transport ferroviaire en Russie.
Liens externes
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