Gare de Nikenchaya

Nikenchaya
Quais de gare en 2008.
Localisation
Pays	Japon
Commune	Kyoto
Arrondissement	Sakyō-ku
Adresse	京都市左京区静市市原町968
Coordonnées géographiques	35° 04′ 40″ nord, 135° 45′ 57″ est
Gestion et exploitation
Exploitant	Eizan Electric Railway (Eiden)
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne Kurama
Voies	2
Quais	2
Historique
Mise en service	1 décembre 1928
Géolocalisation sur la carte : Kyoto Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto Géolocalisation sur la carte : Japon

La gare de Nikenchaya (二軒茶屋駅, Nikenchaya-eki) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne Kurama. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway.

La gare de Nikenchaya est située au point kilométrique (PK) 4,1 de la ligne Kurama^{[N 1]}. Elle se trouve au numéro 968 du quartier Ichihara-chō (市原町)^{[N 2]} du secteur Shizuichi (静市) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto^[2]. Son numéro de gare est E13^[2].

Le nom « Nikenchaya », qui signifie « deux maisons de thé », en référence à deux maisons de thé près de l'actuelle gare le long du chemin Kurama-kaidō (ja) pour les pèlerins du Kurama-dera. L'une des maisons a déménagé à Ichihara, puis a fermé durant l'ère Shōwa (1926-1989) et l'autre a fermé en 1992^[3].

La gare de Nikenchaya est ouverte dans le village de Shizuichino^{[N 3]} le 1^er décembre 1928 par Kurama Denki Tetsudō (ja) en même temps que l'ouverture de sa ligne ferroviaire entre les gares de Yamabana (山端駅)^{[N 4]} et d'Ichihara^[4]. Le tracé initial de la ligne Kurama Denki Tetsudō prévoyait le début de sa ligne à Koyama Kamifusa-chō (小山上総町), près de l'actuelle station de métro Kitaōji pour ensuite continuer vers le nord, puis passer par Hiragino (ja) pour rejoindre Nikenchaya, mais la ligne a été redessinée pour relier la gare de Yamabana^[5]. Le 29 juin 1935, la ligne entière, incluant la gare de Nikenchaya, est fermée dû à la grande inondation de Kyoto (ja). La gare de Nikenchaya est rouverte à la fin du mois de juillet^[6]. Dans le but de nationaliser les opérations, en septembre 1939, la section de la ligne de Kurama Denki Tetsudō entre les gares de Nikenchaya et d'Ichihara est convertie en voie unique^[4]. Le 1^er août 1942, après la fusion de Kurama Denki Tetsudō et de Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne Kurama » (鞍馬線) de Keifuku Electric Railroad^[4]. Le 10 novembre 1944, pour contribuer à l'effort de guerre, la section de la ligne entre Nikenchaya et Yamabana est convertie en voie unique^[4]. Le quai direction Yamabana de la gare de Nikenchaya est déplacé au nord du passage à niveau pour l'éloigner du quai direction Kurama.

Le 1^er avril 1986, Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne Kurama, incluant la gare de Nikenchaya, à la nouvelle société Eizan Electric Railway^[4]. Le 28 septembre 1990, la section de la ligne Kurama entre les gares d'Iwakura et de Nikenchaya est reconvertie en voie double^[7],[4]. Le quai direction Takaragaike (anciennement Yamabana) est redéplacé en face du quai direction Kurama. Des vestiges de l'ancien existent toujours près du passage à niveau. En octobre 2008, les gares de la ligne Kurama reçoivent des numéros de gares, la gare de Nikenchaya se faisant attribuer le numéro « E13 »^[8]. En mars 2016, les cartes à puce commencent à être acceptées sur la ligne Kurama^[8]. Le 4 septembre 2018, le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. La section entre Takaragaike et Nikenchaya rouvre le lendemain^[9], tandis que la section entre Nikenchaya et Ichihara est rouverte le 7 septembre^[10],[9].

La gare est située en position du sol, à flanc de montagne, et dispose de deux quais latéraux desservant deux voies^[2]. Peu après Nikenchaya, en direction d'Ichihara, la ligne redevient une voie unique^[4]. Il n'y a pas de bâtiment voyageurs et les deux quais sont partiellement couverts par une ombrière.

On y retrouve quatre bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires et deux distributeurs de billets numérotés pour le paiement en argent comptant, deux bornes et un distributeur à chaque quai^[2]. Il n'y a pas de toilettes. Les quais sont accessibles depuis la route par un escalier à l'extrémité nord des quais, reliés par un passage à niveau^[2]. Puisqu'il n'y a pas d'ascenseurs ou de rampes accessibles, ceux en fauteuil roulant doivent contacter le service client à la gare de Shūgakuin^[2].

La gare est sans employés et le paiement se fait à bord des trains^[2]. La gare se trouve à une altitude de 122,7 mètres^[2].

La gare comprend deux quais latéraux disposés ainsi :

• Ligne Kurama
  • Quai ouest : trains descendants (direction Kibuneguchi et Kurama)
  • Quai est : trains montants (direction Takaragaike et Demachiyanagi)

La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Kyoto Bus (ja) à l'arrêt « Nikenchaya » (二軒茶屋), 150 mètres au sud, par les lignes 32, 34, 35, 40, 50, 52, Spécial 52, 54 et Spécial 54^[11]. Directement au sud du quai direction ouest se trouve un point d'arrêt de la navette Nikenchaya (二軒茶屋シャトルバス) de l'université Kyoto Sangyo (en), dont l'utilisation est gratuite^[12].

La gare se trouve auparavant dans un quartier montagneux rural, mais avec l'ouverture de l'université Kyoto Sangyo, se trouve maintenant dans une zone principalement résidentielle^[13]. On trouve à proximité l'université Kyoto Sangyo^[13] et l'université Kyoto Seika (dont la gare de Kyōto-Seikadai-mae est cependant plus proche)^[2].

• (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 二軒茶屋駅 » (voir la liste des auteurs).

• (ja) Satoru Sone (ja) (dir.), « 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局 », 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄, Asahi Shimbun Publications (ja), n^o 4,‎ 3 avril 2011.
• (ja) Kazuya Yamatani, 続・駅名ものがたり 叡山本線・鞍馬線に沿って, カギコウ,‎ 1992 (ISBN 4-7970-4901-4), pp. 131-134.
• (ja) Reizō Takayama, 関西電車のある風景今昔2：大阪・京都・神戸の私鉄…定点対比昭和30-40年代といま, JTBキャンブックス,‎ 2002 (ISBN 4-533-04375-5).

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