Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2025

Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025

 Circuit urbain de Bakou

Données de course

Nombre de tours	51
Longueur du circuit	6,003 km
Distance de course	306,049 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Qatar Airways Azerbaïdjan Grand Prix 2025
Date	19 au 21 septembre 2025
Heure de départ	15 h
Organisateur	Baku City Circuit (BCC)
Directeur de course	Rui Marques

Résultats

Vainqueur	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 h 33 min 26 s 408 (vitesse moyenne : 196,521 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 41 s 117 (vitesse moyenne : 213,721 km/h)
Record du tour en course	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 43 s 388 (vitesse moyenne : 209,026 km/h)

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Le Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2025 (Formula 1 Qatar Airways Azerbaïdjan Grand Prix 2025), disputé le 21 septembre 2025 sur le circuit urbain de Bakou, est la 1142^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la huitième édition du Grand Prix d'Azerbaïdjan comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la dix-septième manche du championnat 2025.

Max Verstappen réalise sa sixième pole position de la saison, la deuxième consécutive et la quarante-sixième de sa carrière sous le drapeau à damier, au terme d'une séance de qualification ventée, pluvieuse, longue d'1 h 58 et ponctuée par six drapeaux rouges, ce qui constitue un nouveau record. Carlos Sainz, suivi par Liam Lawson et Isack Hadjar parviennent, en début de Q3, à réaliser leurs tours rapides quand les premières gouttes de pluie s'abattent sur la piste. Piégé dans ces conditions, Charles Leclerc perd l'adhérence au freinage du virage n^o 15 et s'encastre dans les barrières Tecpro. La session est relancée pour sept minutes. En pneus tendres sur une piste pas totalement sèche, Oscar Piastri part à la faute dans le virage n^o 3 et détruit le train avant de sa MCL39. Alors qu'il ne reste que trois minutes, Sainz est toujours en tête de la feuille des temps mais, dans une ultime tentative dans les dernières secondes, Verstappen le devance de 478 millièmes de seconde. Derrière cette première ligne, Lawson conserve le troisième temps, la meilleure position sur la grille de sa jeune carrière, devant Andrea Kimi Antonelli. Son coéquipier George Russell et Lando Norris composent la troisième ligne. Hadjar qui n'a pas réussi à améliorer en fin de Q3, est en quatrième ligne, aux côtés d'Oscar Piastri, sans tour chronométré, tout comme Leclerc et Yuki Tsunoda en cinquième ligne.

Max Verstappen gagne un deuxième Grand Prix consécutif, agrémenté d'un quatorzième hat trick et d'un sixième grand chelem au terme d'une domination semblable à 2023. Il remporte sa quatrième victoire de la saison, la soixante-septième de sa carrière, en franchissant la ligne d'arrivée avec quatorze secondes d'avance sur George Russell qui prend le meilleur sur Carlos Sainz lors des arrêts au stand. L'Espagnol emmène sa Williams sur le podium pour la première fois depuis la non-course du Grand Prix de Belgique 2021.

Si Verstappen réussit un envol parfait bien que chaussé de pneus durs, Oscar Piastri, leader du championnat, anticipe le départ et stoppe net devant son emplacement déclenchant ainsi son dispositif anti-calage ; il se relance en queue de peloton et tire tout droit dans les barrières de protection du virage n^o 5 où s'achève sa course après trente-quatre arrivées dans les points. Lando Norris ne réussit pas à tirer profit de cette erreur de son principal rival au championnat n'obtenant que les six points de la septième place, sans pouvoir se mêler à la lutte pour le podium. Tandis que le quadruple champion du monde s'échappe, Sainz conserve sa deuxième place jusqu'à son changement de pneus, au vingt-septième tour quand Russell, parti en pneus durs, s'arrête douze tours plus tard et ressort largement devant lui pour obtenir la deuxième place. L'Espagnol remonte à la troisième place au trente-neuvième tour tandis que Verstappen, dernier pilote à passer en medium peut repartir sans jamais avoir perdu la tête de l'épreuve.

Derrière ce trio inédit pour le podium et après le ballets des arrêts au stand, Antonelli mène une course solitaire au quatrième rang tandis que Liam Lawson résiste jusqu'au bout à un « train DRS » constitué de Yuki Tsunoda, de Lando Norris et des Ferrari. En délicatesse avec sa voiture, Leclerc laisse passer Hamilton, sur un meilleur rythme, à neuf tours de l'arrivée afin qu'il aille chercher Norris et le petit train. N'y parvenant pas, il ralentit dans la dernière ligne droite pour rendre la huitième place à son coéquipier mais ne lève pas suffisamment le pied, ou trop tard, et conserve un museau d'avance sur la ligne d'arrivée. Isack Hadjar prend le point restant, comme deux semaines plus tôt à Monza. Toutes les voitures de la galaxie Red Bull sont dans les points, Lawson obtient son meilleur résultat et Tsunoda sa meilleure place au volant de la RB21.

Malgré son abandon, Oscar Piastri (324 points) mène toujours le championnat, avec désormais 25 points d'avance sur Lando Norris (299 points), tandis que Max Verstappen se repositionne dans la course au titre mondial, toujours troisième (255 points) mais réduisant l'écart à 69 points de Piastri et à 44 de Norris. George Russell (212 points) est quatrième devant Charles Leclerc (165 points) et Lewis Hamilton (121 points), détaché par rapport à Kimi Antonelli (78 points) qui a dépassé Alexander Albon (70 points) ; suivent Isack Hadjar (39 points) qui devance Nico Hülkenberg (resté à 37 points). Chez les constructeurs, McLaren (623 points) possède 333 points de plus que son suivant Mercedes (290 points). Ferrari (286 points) perd ainsi sa deuxième place et voit revenir Red Bull (272 points). Plus loin, Williams (101 points) est cinquième, alors que Racing Bulls (72 points) repasse devant Aston Martin (62 points). Kick Sauber (55 points), Haas (44 points) et Alpine (20 points) n'inscrivent pas de points et conservent leurs positions.

McLaren-Mercedes peut marquer l'histoire de la Formule 1 en conservant son titre mondial des constructeurs à Bakou, alors qu'il restera sept courses à disputer, afin de rejoindre sa glorieuse devancière de 1988 pour un record de précocité^[1]. En effet à la veille du Grand Prix azéri, McLaren possède 337 points d'avance sur sa dauphine Ferrari, alors que 346 restent à distribuer après cette course. Pour permettre le sacre de leur équipe, Lando Norris et Oscar Piastri doivent marquer 9 points de plus que Ferrari et ne pas être devancés de 12 points par Mercedes et 33 points par Red Bull^[2]. Parmi les nombreux cas qui offrent un dixième titre de champion des constructeurs à l'écurie de Woking, un doublé serait largement suffisant tout comme une première et une troisième place^[2].

Peu avant les qualifications du Grand Prix, il est annoncé que le Grand Prix d'Azerbaïdjan est prolongé pour quatre ans au calendrier du championnat du monde de Formule 1^[3].

Stefano Domenicali, président-directeur général de la Formule 1, déclare que ce renouvellement s'imposait comme une évidence : « Depuis notre premier Grand Prix ici en 2016, la Formule 1 a toujours reçu un accueil chaleureux et enthousiaste de la part du peuple azerbaïdjanais. Le circuit est unique, avec ses sections techniques et ses longues lignes droites traversant un littoral magnifique et une vieille ville historique, offrant chaque année une course animée et spectaculaire. […] Ce renouvellement reflète la confiance et l'engagement forts entre la Formule 1, le gouvernement azerbaïdjanais et le promoteur, et ouvre la voie à un avenir passionnant dans le pays^[4]. »

Farid Gayibov, ministre de la jeunesse et des sports d'Azerbaïdjan y voit une confirmation du statut de Bakou : « La prolongation de notre partenariat avec la Formule 1 reflète la vision et l'orientation des dirigeants de l'Azerbaïdjan. Elle garantit que notre pays continue d'être un hub mondial pour les grands événements sportifs, tout en laissant un héritage durable et inspirant pour les générations futures grâce au pouvoir du sport^[4]. »

Pneus disponibles à Bakou^[5]

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C4)	Medium (Type C5)	Tendres ( Type C6)	Intermédiaires	Pluie

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[6],[7]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 42 s 704
2	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 43 s 014	+ 0 s 310
3	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 43 s 256	+ 0 s 552
4	George Russell	Mercedes	1 min 43 s 257	+ 0 s 553
5	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 43 s 563	+ 0 s 859
6	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	1 min 43 s 738	+ 1 s 034

• La séance est interrompue au drapeau rouge après moins d'un quart d'heure lorsqu'un vibreur se décolle dans le dernier virage. Une première tentative de réparation « rustique » (un commissaire de piste tentant de le replacer en sautant à pieds joints dessus) ayant échoué, l'interruption dure plus longtemps que prévu, la séance ne reprenant que vingt-cinq minutes après le drapeau rouge^[8],[7].

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[9],[10]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 41 s 293
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 41 s 367	+ 0 s 074
3	George Russell	Mercedes	1 min 41 s 770	+ 0 s 477
4	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 41 s 779	+ 0 s 486
5	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1 min 41 s 891	+ 0 s 598
6	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 41 s 902	+ 0 s 609

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[11],[12]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 223
2	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 41 s 455	+ 0 s 222
3	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 477	+ 0 s 254
4	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 41 s 499	+ 0 s 276
5	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 41 s 876	+ 0 s 653
6	George Russell	Mercedes	1 min 41 s 964	+ 0 s 741

Résultat des qualifications^[13]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 41 s 331	1 min 41 s 255	1 min 41 s 117
2	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	1 min 42 s 635	1 min 41 s 675	1 min 41 s 595
3	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 42 s 257	1 min 41 s 537	1 min 41 s 707
4	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 42 s 247	1 min 41 s 464	1 min 41 s 717
5	George Russell	Mercedes	1 min 41 s 646	1 min 41 s 455	1 min 42 s 070
6	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	1 min 42 s 347	1 min 41 s 788	1 min 42 s 143
7	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 322	1 min 41 s 396	1 min 42 s 239
8	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 41 s 656	1 min 41 s 647	1 min 42 s 372
9	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 839	1 min 41 s 414	Pas de temps
10	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 41 s 458	1 min 41 s 519	Pas de temps
11	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 42 s 211	1 min 41 s 857
12	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 41 s 821	1 min 42 s 183
13	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1 min 42 s 511	1 min 42 s 277
14	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 42 s 101	1 min 43 s 061
15	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1 min 42 s 666	Pas de temps
16	Franco Colapinto	Alpine-Renault	1 min 42 s 779
17	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1 min 42 s 916
Dsq. [note 1]	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1 min 43 s 004
19	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 43 s 139
20	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 43 s 778
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 48 s 414 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 41 s 322)

• La séance, perturbée par des averses, est interrompue à six reprises au drapeau rouge. Lors de la phase Q1, Alexander Albon tourne trop tôt au premier virage, touche le mur à la corde et endommage irrémédiablement son demi-train avant gauche, avant d'immobiliser sa Williams avant le virage n^o 2, provoquant ainsi le premier drapeau rouge. La séance reprend moins d'une dizaine de minutes plus tard mais est interrompue après l'accident de Nico Hülkenberg au virage n^o 4 ; s'il casse son aileron avant, il peut toutefois regagner son stand. La session est relancée avec un peu plus de six minutes restantes. Alors que Pierre Gasly plonge dans l'échappatoire du virage n^o 4 pour éviter le mur, déclenchant ainsi un drapeau jaune, son coéquipier Franco Colapinto s'encastre dans les barrières Tecpro du même virage quelques secondes plus tard. Dès le début de la Q2, le drapeau rouge est brandi après qu'Oliver Bearman tape le mur avec la roue arrière droite à la sortie du virage n^o 2. La Q3 se déroule sous un ciel menaçant et quelques gouttes de pluie ; George Russell passe dans l'échappatoire du virage n^o 4, piégé par une petite averse. Le drapeau rouge est brandi pour la cinquième fois lorsque Charles Leclerc se parvient pas à freiner et s'encastre dans les Tecpro du virage n^o 15. Oscar Piastri provoque la dernière interruption en ratant son freinage au virage n^o 2 et en s'encastrant à son tour dans les protections^[15],[16].

• Esteban Ocon, auteur du dix-huitième temps, est disqualifié des qualifications et doit s'élancer depuis la voie des stands. Sa Haas VF-25 s'est avérée non conforme, l'aileron arrière n'ayant pas répondu aux tests de flexibilité. Jo Bauer déclare : « Un test de déflexion de l'extrémité du plan principal de l'aileron arrière, conformément à l'article 3.15.17 du règlement technique, a été effectué sur la voiture n^o 31. Les valeurs de déflexion mesurées sur cet aileron arrière ont dépassé la limite autorisée de 0,5 mm. » Les commissaires de course précisent ensuite que la déflexion mesurée était de 0,600 mm sur le côté gauche et de 0,825 mm sur le côté droit. L'équipe explique que cet écart résulte d'un problème lors de la production de l'assemblage de cette pièce spécifique^[14],[17]. Finalement, le Français est autorisé à partir depuis la vingtième et dernière place de la grille de départ^[18].

Classement de la course^[19]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	51	1 h 33 min 24 s 408 (196,521 km/h)	1	25
2	63	George Russell	Mercedes	51	+ 14 s 609	5	18
3	55	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	51	+ 19 s 199	2	15
4	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	51	+ 21 s 760	4	12
5	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	51	+ 33 s 290	3	10
6	22	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	51	+ 33 s 808	6	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	51	+ 34 s 227	7	6
8	44	Lewis Hamilton	Ferrari	51	+ 36 s 310	12	4
9	16	Charles Leclerc	Ferrari	51	+ 36 s 774	10	2
10	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	51	+ 38 s 982	8	1
11	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	51	+ 1 min 07 s 606	13
12	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	51	+ 1 min 08 s 262	15
13	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	51	+ 1 min 12 s 870 (dont 10 secondes de pénalité [note 2])	19
14	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	51	+ 1 min 17 s 580	20
15	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	51	+ 1 min 18 s 707 (dont 5 secondes de pénalité purgées en course [note 3])	11
16	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	51	+ 1 min 20 s 237	17
17	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	51	+ 1 min 36 s 392	14
18	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	50	+ 1 tour	18
19	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	50	+ 1 tour	16
Abd.	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	0	Accident	9

• Pole position : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 41 s 117 (213,721 km/h)^[22].
• Meilleur tour en course : Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 43 s 388 (209,026 km/h) au cinquantième tour^[23].

• Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) 51 tours (1-51)^[24] ;

Pilotes^[25]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	324
2	Lando Norris	McLaren-Mercedes	299
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	255
4	George Russell	Mercedes	212
5	Charles Leclerc	Ferrari	165
6	Lewis Hamilton	Ferrari	121
7	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	78
8	Alexander Albon	Williams-Mercedes	70
9	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	39
10	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	37
11	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	32
12	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	31
13	Liam Lawson	Red Bull-Honda RBPT	30
14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	30
15	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	28
16	Pierre Gasly	Alpine-Renault	20
17	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	20
18	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	18
19	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	16

Constructeurs^[25]

Pos.	Écurie	Points
1	McLaren-Mercedes	623
2	Mercedes	290
3	Ferrari	286
4	Red Bull-Honda RBPT	272
5	Williams-Mercedes	101
6	Racing Bulls-Honda RBPT	72
7	Aston Martin-Mercedes	62
8	Kick Sauber-Ferrari	55
9	Haas-Ferrari	44
10	Alpine-Renault	20

Le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025 représente :

• la 46^e pole position de Max Verstappen, sa sixième de la saison^[26] ;
• la 67^e victoire de Max Verstappen, sa quatrième de la saison^[27] ;
• le 14^e hat trick de Max Verstappen^[28] ;
• le 6^e grand chelem de Max Verstappen^[29] ;
• le 16^e Grand Prix mené de bout en bout par Max Verstappen^[30] ;
• la 126^e victoire pour Red Bull en tant que constructeur^[31] ;
• la 34^e victoire de Honda RBPT en tant que motoriste^[32].

Au cours de ce Grand Prix :

• Carlos Sainz Jr. est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1^[33] ;
• Carlos Sainz Jr. passe la barre des 1 300 points inscrits en Formule 1 (1 303,5 points)^[34] ;
• Enrique Bernoldi (28 Grands Prix disputés entre 2001 et 2002 avec Arrows) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course^[35].

• (en) Site officiel

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