Grand Prix automobile de Singapour 2025

Grand Prix de Singapour 2025

 Circuit urbain de Singapour

Données de course

Nombre de tours	62
Longueur du circuit	4,940 km
Distance de course	306,143 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2025
Date	3 au 5 octobre 2025
Heure de départ	20 h
Directeur de course	Rui Marques
Affluence	300 640 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	George Russell, Mercedes, 1 h 40 min 22 s 367 (vitesse moyenne : 182,522 km/h)
Pole position	George Russell, Mercedes, 1 min 29 s 158 (vitesse moyenne : 198,941 km/h)
Record du tour en course	Lewis Hamilton, Ferrari, 1 min 33 s 808 (vitesse moyenne : 189,080 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Singapour 2025 (Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2025), disputé le 5 octobre 2025 sur le circuit urbain de Singapour, est la 1143^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la seizième édition du Grand Prix de Singapour comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la dix-huitième manche du championnat 2025. Depuis la première édition de ce Grand Prix en 2008, la deuxième séance d'essais libres, les qualifications et la course ont lieu de nuit.

George Russell se montre intouchable en Q3, frôlant les murs, s'appuyant parfois dessus, pour battre le record du tracé singapourien dès sa première tentative et être le seul à améliorer lors de sa deuxième sortie. Il obtient ainsi la septième pole position de sa carrière, sa seconde de la saison après Montréal. Battu de 182 millièmes de seconde, Max Verstappen, au volant d'une RB21 revigorée depuis la fin de l'été, aurait peut-être pu défier le pilote Mercedes mais explique avoir été gêné par Lando Norris au ralenti, lors de son dernier tour rapide. Oscar Piastri, en tête du championnat, est troisième à 366 millièmes de Russell, accompagné sur la deuxième ligne par Andrea Kimi Antonelli. Norris part cinquième, devant Lewis Hamilton. Charles Leclerc, septième au volant de l'autre Ferrari, est en quatrième ligne avec Isack Hadjar. Oliver Bearman, neuvième, obtient la meilleure qualification de sa jeune carrière et devance Fernando Alonso sur la cinquième ligne.

McLaren Racing remporte son deuxième titre mondial consécutif des constructeurs, le dixième de son histoire, à six Grands Prix de la fin. Au terme d'une course dominée par George Russell, les pilotes de la MCL39 engrangent 27 points grâce aux troisième et quatrième places de Norris et Piastri. Max Verstappen s'intercale au deuxième rang, entre le Britannique qui s'impose pour la deuxième fois de la saison (et la cinquième fois de sa carrière) et les deux principaux protagonistes et coéquipiers pour le titre de champion des pilotes.

Comme souvent en 2025, la course pour les meilleures places se joue dès le départ ; alors que Verstappen tente le pari de s'élancer en pneus tendres, il ne parvient pas à surprendre Russell qui passe le premier virage en tête et ne perd les commandes de l'épreuve que lors de la séquence des arrêts au stand, sans jamais être menacé. Derrière eux, Norris bondit de son emplacement et dépasse Piastri à l'intérieur du troisième virage, non sans un frottement entre les coéquipiers qui laisse le leader du championnat en colère et le winglet gauche de l'aileron avant du Britannique tordu, sans conséquence fâcheuse. Tout au long de la course, Norris ne parvient pas à mettre en danger Verstappen pour la deuxième place, même quand il le talonne lorsque la boîte de vitesses du Néerlandais lui cause des ennuis au rétrogradage.

Charles Leclerc, longtemps cinquième et de plus en plus distancé par Piastri devant lui, finit par céder à une attaque tranchante d'Antonelli à dix tours de la fin ; il laisse alors passer son coéquipier Lewis Hamilton, chaussé en pneus tendres pour son dernier relais, afin qu'il essaie de prendre le dessus sur la Mercedes. Hamilton, aux prises avec des freins défaillants, n'y parvient pas et, en vue de l'arrivée, rend la sixième place à Leclerc. Ses freins le forçant à couper plusieurs virages dans les trois derniers tours, sous la pression Fernando Alonso, Hamilton est pénalisé de cinq secondes et perd sa septième place sur tapis vert, au profit de l'Espagnol, qui avait gagné deux places dès le départ aux dépens d'Isack Hadjar et d'Oliver Bearman. Neuvième, le pilote britannique de la Haas VF-25 est le dernier dans le tour du vainqueur. Le dépassement des nombreux attardés, roulant pour certains en peloton, pimente la fin de course des leaders qui, en conséquence, font l'accordéon. Hadjar, dixième à trois tours de l'arrivée, est dépassé par Carlos Sainz, revenu du dix-huitième rang et dernier rang sur la grille, pour le gain du dernier point restant en jeu.

Oscar Piastri (336 points) mène toujours le championnat, avec désormais 22 points d'avance sur Lando Norris (314 points), tandis que Max Verstappen reste troisième (273 points) mais réduit l'écart à 63 points de Piastri et à 41 de Norris. George Russell (237 points), quatrième, accroît son avance sur Charles Leclerc (173 points) et Lewis Hamilton (125 points), détaché par rapport à Kimi Antonelli (88 points) et Alexander Albon (70 points) ; suivent Isack Hadjar (39 points) et Nico Hülkenberg (37 points). McLaren (650 points) remporte le championnat du monde et possède exactement le double de points de son suivant Mercedes (325 points). Ferrari (298 points), troisième, voit revenir Red Bull à huit points (290 points). Plus loin, Williams (102 points) est cinquième devant Racing Bulls (72 points) et Aston Martin (68 points) ; suivent Kick Sauber (55 points), Haas (46 points) et Alpine (20 points).

McLaren-Mercedes avait, dès Bakou deux semaines plus tôt, l'occasion de remporter le titre mondial des constructeurs mais les péripéties de ses pilotes ont retardé l'échéance. À la veille de la course singapourienne, son avance est de 333 points sur Mercedes et de 337 sur Ferrari. Après cette course, il restera 303 points à distribuer, six Grands Prix restant au calendrier, sprints compris. McLaren n'a besoin que d'inscrire 13 points à Singapour pour conserver son titre, quel que soit le résultat de ses rivaux ; dès lors, un podium d'un de ses deux pilotes suffit. Pour rester dans la course, Mercedes et Ferrari doivent inscrire 31 points et 35 points de plus que McLaren lors de cette épreuve^[2],[3],[4].

Pour la première fois de l'histoire de la Formule 1, la FIA place une épreuve sous le statut de risque lié à la chaleur (Heat Hazard) comme défini par l'article 26.19 du règlement sportif. Avant la saison 2025, la FIA a créé ce statut (conséquence des difficultés éprouvées par le pilotes lors des fortes chaleurs au Qatar en 2023), qui peut être déclenché par la direction de course, si les prévisions font état d'une température ambiante supérieure à 30,5 °C ou sur avis du directeur de course. Rui Marques, le directeur de course, déclare : « Ayant reçu une prévision du service météorologique officiel indiquant une température supérieure à 31 °C à un moment donné pendant cet événement, un risque lié à la chaleur est déclaré. » En conséquence, chaque écurie doit pouvoir installer un système de refroidissement utilisable dans la monoplace (un gilet ignifugé parcouru de tubes dans lesquels circule un liquide refroidi par une pompe) dont l'utilisation reste toutefois à la discrétion des pilotes. Une équipe dont le pilote refuse le port du gilet doit ajouter 0,5 kg de lest dans le cockpit pour préserver l'équité^[5],[6],[7].

Pneus disponibles à Singapour^[8]

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C3)	Medium (Type C4)	Tendres ( Type C5)	Intermédiaires	Pluie

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[9]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 31 s 116
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 31 s 226	+ 0 s 150
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 31 s 392	+ 0 s 276
4	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 31 s 480	+ 0 s 364
5	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 31 s 481	+ 0 s 365
6	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 31 s 698	+ 0 s 582

• Sept minutes après le lancement de la session, la Williams d'Alexander Albon prend feu à cause d'un problème du système de freinage ; alors qu'il rejoint son stand, énormément de fumée s'échappe de la monoplace, forçant son équipe de mécaniciens à ressortir la monoplace du garage pour éteindre l'incendie. Le Thaïlandais ne reprendra plus la piste^[10].

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[11]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 30 s 714
2	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 30 s 846	+ 0 s 132
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 30 s 857	+ 0 s 143
4	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 30 s 877	+ 0 s 163
5	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 31 s 197	+ 0 s 483
6	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 31 s 222	+ 0 s 508

• La séance est perturbée par deux drapeaux rouges. Après moins de vingt minutes d'essais, George Russell tape violemment, de face, les barrières de protection Tecpro du virage n^o 16 après qu'il a perdu le contrôle de l'arrière de sa monoplace. Son aileron avant est complètement détruit, la majeure partie de l'élément restant sur la piste. Bien que la voiture ait été rapidement réparée, le Britannique ne reprend pas la piste. Un quart d'heure plus tard, Liam Lawson tape le mur dans l'antépénultième virage, ce qui provoque le déchappage de son pneu avant droit et casse son train arrière droit. Alors qu'il tente de rentrer dans son garage, il est contraint de s'immobiliser dans la voie des stands. À la relance, dans la voie des stands, Lando Norris, percuté par Charles Leclerc qui ne l'a pas vu, casse son aileron avant^[12].

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[13]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 30 s 148
2	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 30 s 165	+ 0 s 017
3	George Russell	Mercedes	1 min 30 s 197	+ 0 s 049
4	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 30 s 237	+ 0 s 089
5	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 30 s 237	+ 0 s 089
6	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	1 min 30 s 292	+ 0 s 244

• La session est interrompue au drapeau rouge après un quart d'heure lorsque Liam Lawson est victime d'un second accident en deux jours ; Lawson perd le contrôle de sa monoplace en sortant du virage n^o 7, glisse sur le vibreur et termine sa course contre le mur^[14],[15].

Résultat des qualifications^[16]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	George Russell	Mercedes	1 min 29 s 928	1 min 29 s 562	1 min 29 s 158
2	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	1 min 30 s 028	1 min 29 s 572	1 min 29 s 340
3	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	1 min 30 s 313	1 min 29 s 813	1 min 29 s 524
4	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1 min 30 s 036	1 min 29 s 649	1 min 29 s 537
5	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1 min 29 s 932	1 min 29 s 809	1 min 29 s 586
6	Lewis Hamilton	Ferrari	1 min 29 s 765	1 min 29 s 936	1 min 29 s 688
7	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 30 s 370	1 min 29 s 914	1 min 29 s 784
8	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 30 s 214	1 min 30 s 016	1 min 29 s 846
9	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	1 min 30 s 420	1 min 30 s 076	1 min 29 s 868
10	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	1 min 30 s 745	1 min 30 s 054	1 min 29 s 955
11	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1 min 30 s 715	1 min 30 s 141
Dsq.	Alexander Albon	Williams-Mercedes	1 min 30 s 775	1 min 30 s 202
Dsq.	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	1 min 30 s 640	1 min 30 s 235
14	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	1 min 30 s 681	1 min 30 s 320
15	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	1 min 30 s 574	1 min 30 s 353
16	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	1 min 30 s 820
17	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1 min 30 s 949
18	Franco Colapinto	Alpine-Renault	1 min 30 s 982
19	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1 min 30 s 989
20	Pierre Gasly	Alpine-Renault	1 min 31 s 261
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 36 s 048 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 29 s 765)

• Alexander Albon, auteur du douzième temps, et Carlos Sainz, son coéquipier chez Williams, auteur du treizième temps, sont disqualifiés, une infraction à l'article 3.10.10g du règlement technique concernant l'aileron arrière mobile de leurs Williams FW47 ayant été constatée : « Lors des vérifications techniques post-qualifications, l'aileron arrière de la voiture a été jugé non conforme au règlement technique. Les positions réglables de l'élément supérieur de l'aileron arrière ont été vérifiées. Le système en état de déploiement dépassait la limite maximale de 85 mm de part et d'autre de la zone extérieure de l'aileron arrière. » En conséquence, les pilotes doivent s'élancer des deux dernières places de la grille^{[17],[18],[19]}. Après que son équipe a procédé à des réglages de suspension sous le régime de parc fermé, Albon est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands, derrière Gasly^[20].
• Pierre Gasly, auteur du vingtième et dernier temps, s'élance depuis la voie des stands après que son équipe a brisé la règle du parc fermé pour procéder à un changement de plancher (remplacé par un modèle d'une autre spécification) et un ajustement du réglage de suspension^[20].

Classement de la course^[21]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	63	George Russell	Mercedes	62	1 h 40 min 22 s 367 (182,522 km/h)	1	25
2	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	62	+ 5 s 430	2	18
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	62	+ 6 s 066	5	15
4	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	62	+ 8 s 146	3	12
5	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	62	+ 33 s 681	4	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	62	+ 45 s 996	7	8
7	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	62	+ 1 min 20 s 667	10	6
8	44	Lewis Hamilton	Ferrari	62	+ 1 min 25 s 251 (dont 5 s de pénalité [note 1])	6	4
9	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	62	+ 1 min 33 s 527	9	2
10	55	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	61	+ 1 tour	18	1
11	6	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	61	+ 1 tour	8
12	22	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	61	+ 1 tour	13
13	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	61	+ 1 tour	15
14	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	61	+ 1 tour	Pitlane
15	30	Liam Lawson	Racing Bulls-Honda RBPT	61	+ 1 tour	12
16	43	Franco Colapinto	Alpine-Renault	61	+ 1 tour	16
17	5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	61	+ 1 tour	14
18	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	61	+ 1 tour	17
19	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	61	+ 1 tour	Pitlane
20	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	61	+ 1 tour	11

• Pole position : George Russell (Mercedes) en 1 min 29 s 158 (198,941 km/h)^[23].
• Meilleur tour en course : Lewis Hamilton (Ferrari) en 1 min 33 s 808 (189,080 km/h) au quarante-huitième tour^[24].

• George Russell (Mercedes) : 60 tours (1-25 / 28-62)^[25] ;
• Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) : 2 tours (26-27).

Pilotes^[26]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	336
2	Lando Norris	McLaren-Mercedes	314
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	273
4	George Russell	Mercedes	237
5	Charles Leclerc	Ferrari	173
6	Lewis Hamilton	Ferrari	125
7	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	88
8	Alexander Albon	Williams-Mercedes	70
9	Isack Hadjar	Racing Bulls-Honda RBPT	39
10	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	37
11	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	36
12	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	32
13	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	32
14	Liam Lawson	Red Bull-Honda RBPT	30
15	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	28
16	Pierre Gasly	Alpine-Renault	20
17	Yuki Tsunoda	Red Bull-Honda RBPT	20
18	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber-Ferrari	18
19	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	18

Constructeurs^[26]

Pos.	Écurie	Points
Champion	McLaren-Mercedes	650
2	Mercedes	325
3	Ferrari	298
4	Red Bull-Honda RBPT	290
5	Williams-Mercedes	102
6	Racing Bulls-Honda RBPT	72
7	Aston Martin-Mercedes	68
8	Kick Sauber-Ferrari	55
9	Haas-Ferrari	46
10	Alpine-Renault	20

Le Grand Prix de Singapour 2025 représente :

• la 7^e pole position de George Russell, sa seconde de la saison^[27] ;
• la 5^e victoire de George Russell, sa deuxième de la saison^[28] ;
• la 131^e victoire de Mercedes en tant que constructeur^[29] ;
• la 231^e victoire de Mercedes en tant que motoriste^[30].

Au cours de ce Grand Prix :

• McLaren Racing remporte son 10^e titre mondial des constructeurs, le second consécutif, à six courses de la fin de la saison. L'écurie de Woking s'installe seule à la deuxième place du palmarès des constructeurs, derrière Ferrari (16 titres) et devant Williams (9 titres)^[31] ;
• McLaren Racing remporte le titre de champion des constructeurs alors qu'il reste six Grands Prix, égalant le record établi par Red Bull Racing en 2023^[32] ;
• George Russell devient le sixième vainqueur différent lors des six derniers Grands Prix de Singapour^[32] ;
• pour la première fois en quatorze éditions, le Grand Prix de Singapour se termine sans abandon^[32] ;
• George Russell est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1^[33] ;
• Charles Leclerc passe la barre des 1 600 points inscrits en Formule 1 (1 603 points)^[34] ;
• Derek Warwick (146 départs en Grands Prix entre 1981 et 1993, quatre podiums, 71 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course^[35].

• (en) Site officiel

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