Grand Prix automobile du Mexique 1987
Grand Prix du Mexique 1987
| Nombre de tours | 63 (sur 68 prévus) |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,421 km |
| Distance de course | 278,523 (sur 300,628 prévus) km |
| Nom officiel | Gran Premio de México |
|---|---|
| Date | 16 au |
| Météo | Temps chaud, sec et ensoleillé, 25 °C |
| Vainqueur |
.svg.png){kind=small} Nigel Mansell,Williams-Honda, 1 h 26 min 24 s 207 (vitesse moyenne : 193,411 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Nigel Mansell, Williams-Honda, 1 min 18 s 383 (vitesse moyenne : 203,049 km/h) |
| Record du tour en course |
.svg.png){kind=small} Nelson Piquet,Williams-Honda, 1 min 19 s 132 (vitesse moyenne : 201,127 km/h) |
Le Grand Prix automobile du Mexique 1987 (Gran Premio de México), disputé le sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez de Mexico, est la 450e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la dixième édition du Grand Prix du Mexique comptant pour le championnat du monde de Formule 1 courue sur le même circuit et de la quatorzième manche du championnat 1987.
Course
Classement de la course
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 63 | 1 h 26 min 24 s 207 (193,411 km/h) |
1 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 63 | + 26 s 176 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |  Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 63 | + 1 min 26 s 879 | 8 | 4 |
| 4 | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 63 | + 1 min 41 s 352 | 12 | 3 |
| 5 | 19 | Teo Fabi
|
Benetton-Ford | 61 | + 2 tours | 6 | 2 |
| 6 | 30 | .svg.png){kind=small} Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 60 | + 3 tours | 24 | 1 |
| 7 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 60 | + 3 tours | 22 | |
| 8 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Ford | 60 | + 3 tours | 25 | |
| 9 | 29 | Yannick Dalmas
|
Larrousse-Ford | 59 | + 4 tours | 23 | |
| Abd. | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Honda | 54 | Sortie de piste | 7 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli
|
March-Ford | 51 | Moteur | 20 | |
| Abd. | 21 | Alex Caffi
|
Osella-Alfa Romeo | 50 | Moteur | 26 | |
| Abd. | 26 | Piercarlo Ghinzani
|
Ligier-Megatron | 43 | Surchauffe | 21 | |
| Abd. | 23 |  Adrian Campos
|
Minardi-Motori Moderni | 32 | Boîte de vitesses | 19 | |
| Abd. | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Megatron | 29 | Allumage | 18 | |
| Abd. | 17 | Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 26 | Accident | 11 | |
| Abd. | 8 | Andrea De Cesaris
|
Brabham-BMW | 22 | Sortie de piste | 10 | |
| Abd. | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 20 | Turbo | 2 | |
| Abd. | 20 | .svg.png){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 15 | Moteur | 4 | |
| Abd. | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 13 | Turbo | 14 | |
| Abd. | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 12 | Moteur | 9 | |
| Abd. | 9 | Martin Brundle
|
Zakspeed | 3 | Turbo | 13 | |
| Abd. | 2 |  Stefan Johansson
|
McLaren-TAG | 1 | Collision | 15 | |
| Abd. | 11 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda | 1 | Collision | 16 | |
| Abd. | 10 |  Christian Danner
|
Zakspeed | 1 | Collision | 17 | |
| Abd. | 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 0 | Collision | 5 | |
| Nq. | 14 | Pascal Fabre
|
AGS-Ford | Non qualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position : Nigel Mansell (Williams-Honda) en 1 min 18 s 383 (vitesse moyenne : 203,049 km/h)[2].
- Meilleur tour en course : Nelson Piquet (Williams-Honda) en 1 min 19 s 132 au 57e tour (vitesse moyenne : 201,127 km/h)[3].
Tours en tête
- Gerhard Berger (Ferrari) : 7 tours (1 / 15-20) ;
- Thierry Boutsen (Benetton-Ford) : 13 tours (2-14) ;
- Nigel Mansell (Williams-Honda) : 11 tours (21-31) ;
- Nelson Piquet (Williams-Honda) : 32 tours (32-63)[4].
La course ayant été stoppée à la fin du trente-deuxième tour, un deuxième départ fut donné, le classement global s'établissant par addition des deux manches. Quatrième au départ de la seconde manche, Piquet prenait immédiatement la tête sur la piste, mais sans jamais inquiéter Mansell, en tête du classement global durant l'intégralité de la seconde manche[5].
Statistiques
- 13e victoire pour Nigel Mansell.
- 40e victoire et meilleur tour pour Williams en tant que constructeur.
- 27e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- 50e podium pour Nelson Piquet.
- 23e et dernier meilleur tour pour Nelson Piquet.
- 50e Grand Prix pour Gerhard Berger.
- 100e Grand Prix pour Eddie Cheever.
- La course a été interrompue au cours du trente-deuxième tour à cause de l'accident de Derek Warwick. Reparti pour 32 tours, le classement final se fait par addition des temps. La course, initialement prévue sur 68 tours, n'en compte que 63 effectifs (31+32).
Notes et références
- ↑ « Mexique 1987 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Mexique 1987 - Qualfiications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Mexique 1987 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Mexique 1987 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ Revue auto hebdo n°596 - 21 octobre 1987
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