Guillaume Verdier (architecte)

Guillaume Verdier
Le 60 pieds IMOCA Safran, premier dessin du trio VPLP-Verdier.
Biographie
Naissance
Nationalité
Formation
Activités
Autres informations
A travaillé pour
Bureau d'études Guillaume Verdier (d) (depuis )
Groupe Finot architectes (en) (-)
Partenaire
Benjamin Muyl (d)

Guillaume Verdier est un architecte naval français né le [1]. Il a dessiné certains des monocoques de 60 pieds les plus performants depuis le début des années 2000, notamment en coopération avec le cabinet VPLP.

Biographie

Après une formation en architecture navale à l'Université de Southampton Solent / l'université de Southampton puis à celle de Copenhague, Guillaume Verdier est recruté en 1996 par le cabinet Finot-Conq, qui conçoit alors les meilleurs monocoques de 60 pieds. Il travaille notamment sur l'évolution des Geodis de Christophe Auguin et Aquitaine Innovations d'Yves Parlier et à la conception de Sodebo, Somewhere ou encore de PRB 3, vainqueur du Vendée Globe 2000-2001 avec Michel Desjoyeaux.

En 2001, il fonde son propre cabinet et travaille sur l'Hydraplaneur d'Yves Parlier.

En 2004, il fait partie de l'équipe de designers du défi français Areva Challenge, qui participe à la coupe de l'America 2007.

À partir de 2006, il développe un partenariat avec le cabinet VPLP design des architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost. Ensemble, ils réalisent les 60 pieds IMOCA Safran[2] et Groupe Bel pour le Vendée Globe 2008-2009, puis la génération 2010 des PRB 5, Virbac Paprec 3, Banque populaire et Macif[3].

En , il rejoint Emirates Team New Zealand pour dessiner l'AC72 de l'équipe de Grant Dalton pour la 34e coupe de l'America en 2013[4]. Il contribue au développement des foils qui permettent au voilier de quitter la surface de l'eau et d'atteindre des vitesses supérieures à 40 nœuds[5].

Réalisations

Coupe de l'America 2007 - Emirates Team New Zealand.
  • En 2014, il conçoit le monocoque Comanche, en partenariat avec VPLP Design[6], dans le but d'en faire le monocoque le plus rapide du monde[7], ainsi que le Pogo-3 utilisé pour les courses de Classe Mini catégorie Série.
  • Entre 2015 et 2017, il conçoit le maxi-trimaran Gitana 17, qui pour ses débuts ne dépassera pas les deux jours de navigation lors de la Route du Rhum 2018.
  • En 2024, il construit avec Axel de Beaufort le plus grand catamaran en aluminium du monde, Art Explorer avec ses 47 mètres de long[8].
  • En 2025, il est l'architecte du projet Hypersail de Ferrari, présenté le et devant être lancé en 2026[9], et du maxi-trimaran Ultim Gitana 18 (nom de course Edmond-de-Rothschild) dont la mise à l'eau est prévue début 2026[10].

Notes et références

  1. ↑ « Guillaume Verdier », sur Banque Populaire, la Banque de la Voile (consulté le ).
  2. ↑ « Le projet », sur safran-sailingteam.com (consulté le ).
  3. ↑ « Guillaume Verdier: Pourquoi ses bateaux sont en tête », sur nautisme.meteoconsult.fr, Le Figaro Nautisme, (consulté le ).
  4. ↑ « Guillaume Verdier chez Team New Zealand », Voiles et Voiliers,‎ (lire en ligne).
  5. ↑ « Coupe de l'America : l'abécédaire de la 34e Coupe », sur eurosport.fr, (consulté le ).
  6. ↑ « Le maxi voilier Comanche bat tous les records : ses architectes de VPLP expliquent pourquoi », sur Voiles et voiliers.
  7. ↑ « Launched: the fastest monohull ever? », sur yachtingworld.com, (consulté le ).
  8. ↑ « Un catamaran aux dimensions exceptionnelles transformé en bateau-musée », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).
  9. ↑ « Giovanni Soldini dévoile le tout premier monocoque à foils 100 % volant pour les records océaniques », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).
  10. ↑ « Charles Caudrelier présente « Gitana 18 » : « La philosophie de ce bateau, c'est l'avenir » », sur lequipe.fr, (consulté le ).

Voir aussi

Infographie

  • Véronique Malécot (Lorient, envoyée spéciale), « Route du Rhum 2022 : « Maxi Edmond de Rothschild », un monstre des mers optimisé pour la performance », Le Monde,‎ (lire en ligne, consulté le ).
    • « Si Maxi Edmond de Rothschild est un si bon bateau, c’est que son architecte, Guillaume Verdier, travaille depuis dix ans sur la Coupe. On a un coup d’avance grâce à cela. », Charles Caudrelier.
  • Gilles Festor, envoyé spécial à Milan, « Voile : Ferrari dévoile l’Hypersail, sa fusée géante des mers à l’assaut des records », Le Figaro,‎ (lire en ligne, consulté le ), projet Ferrari Hypersail, architecte Guillaume Verdier.

Articles connexes

Articles connexes (architectes navals)

Bibliographie

  • André Mauric, Mémoires marines : 100 ans d'architecture navale, (ISBN 978-2902634422).
  • (en) Guy Shepherd, Circum Navigation, Independently published, , 313 p. (ISBN 979-8639733345).
  • Dominique Paulet, Dominique Presles et Frédéric Neuman, Architecture navale : Connaissance et pratique, Dunod, , 504 p. (ISBN 978-2100795529).
  • Dominique Paulet, Dominique Presles et Frédéric Neuman, Architecture navale : Connaissance et pratique, Dunod, , 520 p., 2e édit. (ISBN 978-2100851966).
  • Eric Rieth, Pour une histoire de l'architecture navale : Méditerranée, XVe - XVIe siècle, Cnrs, , 296 p. (ISBN 978-2271146847).
  • Jean Le Cam et Philippe Joubin (Journaliste à Ouest-France), Jean Le Cam, Mes Vendée Globe : Les Tours du monde à la voile du skipper le plus populaire de France, Solar, , 184 p. (ISBN 978-2263187117).

Liens externes

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