HMAS Norman (M 84)
| HMAS Norman (M 84) | |
 Le HMAS Norman à Station Pier, Melbourne | |
| Type | Chasseur de mines |
|---|---|
| Classe | classe Huon |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Australian Navy
|
| Chantier naval | Australian Defence Industries  Australie
|
| Fabrication | plastique à renfort de verre |
| Lancement | 3 mai 1999 |
| Commission | 26 août 2000 |
| Statut | Déclassé le 31 octobre 2018, éliminé en novembre 2024 |
| Équipage | |
| Équipage | 6 officiers et 34 marins, jusqu’à 9 marins de plus |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52,5 m |
| Maître-bau | 9,9 m |
| Tirant d'eau | 3 m |
| À pleine charge | 732 tonnes |
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Caractéristiques militaires | |
| Armement | |
| Électronique |
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| Rayon d'action | 1600 milles marins (3000 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Embarcations | 2 véhicules de déminage Saab Double Eagle |
| Carrière | |
| Pavillon | Australie |
| Port d'attache | HMAS Waterhen |
| Indicatif | M 84 |
Le HMAS Norman (M 84), nommé d’après le fleuve Norman dans le Queensland, fut le troisième chasseur de mines de classe Huon à entrer en service dans la Royal Australian Navy (RAN). Construit dans le cadre d’un partenariat entre Australian Defence Industries (ADI) et Intermarine SpA, le HMAS Norman a été construit au chantier naval d’ADI à Newcastle et est entré en service en 2000.
Bien qu’il ait été toujours en service en 2016 et considéré comme faisant partie de la flotte de la RAN, le HMAS Norman était l’un des deux chasseurs de mines qui ont été mis en réserve depuis 2011, en raison d’un manque de personnel. Il a été vendu en pour être converti en superyacht[1].
Conception et construction
En 1993, le ministère de la Défense australien a lancé un appel d'offres pour six chasseurs de mines côtiers afin de remplacer les chasseurs de mines problématiques de la classe Bay[2]. Le marché a été attribué en à Australian Defence Industries (ADI) et Intermarine SpA, qui proposaient un chasseur de mines de classe Gaeta modifié[2],[3].
Le HMAS Norman a un déplacement de 732 tonnes à pleine charge, une longueur de 52,5 mètres, une largeur de 9,9 mètres et un tirant d'eau de 3 mètres[4]. La propulsion principale du navire est un moteur Diesel Fincantieri GMT BL230-BN, qui fournit une puissance de 1985 ch (1480 kW) à une seule hélice à pas variable, permettant au navire d’atteindre 14 nœuds (26 km/h)[5]. Il a une autonomie maximale de 1600 milles marins (3000 km) à 12 nœuds (22 km/h) et est capable de rester en mer pendant 19 jours[4],[5].
L’équipage standard du navire se compose de six officiers et de 34 marins, avec des places d’hébergement pour neuf membres d’équipage supplémentaires, qui sont généralement des stagiaires ou des plongeurs démineurs[4].
L’armement principal du navire est un canon MSI DS30B de 30 mm, qui est complété par deux mitrailleuses de calibre .50[5]. Sa gamme de capteurs comprend un radar de navigation Kelvin Hughes Type 1007, un sonar de chasse aux mines à profondeur variable GEC-Marconi Type 2093M, un système d’alerte radar et de radiogoniométrie AWADI PRISM et un système de surveillance Radamec 1400N[4]. Deux lance-leurres Wallop Super Barricade sont également installés[4].
Pour les opérations de chasse aux mines, le HMAS Norman utilise trois propulseurs azimutaux Riva Calzoni de 120 ch (89 kW) lui fournissant une vitesse maximale de 6 nœuds (11 km/h) : deux sont situés à l’arrière, tandis que le troisième est situé derrière le sonar à profondeur variable[5]. Les mines sont localisées à l’aide du sonar de chasse aux mines et peuvent être éliminées par les deux véhicules de déminage Saab Double Eagle du navire, le dragage mécanique Oropesa, le dragage à influence magnétique Mini-Dyad ou le dragage à influence remorqué AMASS (qui n’est pas toujours transporté)[5]. Pour éviter les dommages si une mine explose à proximité, les navires ont été construits en plastique à renfort de verre, moulé d’une seule pièce monocoque, sans nervures ni cadres[5]. Comme les navires travaillent souvent avec des plongeurs démineurs, ils sont équipés d’une petite chambre de décompression[4].
Histoire opérationnelle
Le HMAS Norman a été construit par Australian Defence Industries à Newcastle, en Nouvelle-Galles du Sud[4]. Il a été lancé le et mis en service dans la RAN le [4]. Le HMAS Norman était basé au HMAS Waterhen à Sydney, avec la majorité des navires de guerre des mines de la RAN[4].
Dans la matinée du , le HMAS Norman était l’un des dix-sept navires de guerre impliqués dans une cérémonie de revue de la flotte dans le port de Sydney, le plus grand rassemblement de navires de la RAN depuis le bicentenaire de l’Australie en 1988[6]. Le chasseur de mines était l’un des treize navires impliqués dans la cérémonie d’entrée par Sydney Heads, et il a jeté l’ancre dans le port pour la revue.
En , le HMAS Norman et son sister-ship le Hawkesbury ont été placés en réserve. Le ministère de la Défense australien a annoncé qu’il faudrait cinq ans pour ramener les deux navires à l’état opérationnel et former suffisamment de personnel pour faire fonctionner les six navires de la classe[7].
Le HMAS Norman a été désarmé à Sydney le , et il a été annoncé en qu’il serait mis en vente[8]. Il a finalement été vendu en , pour être converti en superyacht[1].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMAS Norman (M 84) » (voir la liste des auteurs).
- Living The Oneironaut Life, « Can you buy an ex Navy Minehunter? We just did! » (consulté le ).
- « Australia plans new mine warfare force », Jane's International Defence Review, Jane's Information Group, vol. 26, no 6, .
- ↑ (en) « Defence Materiel Organisation – Sea 1555 Project » [archive du ], sur Department of Defence - Australian Government, (consulté le ).
- Saunders (ed.), IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, p. 33
- Wertheim (ed.), The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, p. 23
- ↑ Michael Brooke, « Marching into History », sur Navy News, .
- ↑ Cameron Stewart, « Navy fund and training cuts leave us exposed to terror », sur The Australian, (consulté le ).
- ↑ Australian Frontline Machinery, « ex-Military Huon Class MHC Ships », (consulté le ).
Bibliographie
- Stephen Saunders, IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013, Coulsdon, Jane's Information Group, (ISBN 9780710630087, OCLC 793688752).
- Eric Wertheim, The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems, Annapolis, MD, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-955-2, OCLC 140283157, lire en ligne).
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