Kinner B-5

Kinner B-5

Un Kinner B-5 exposé au Old Rhinebeck Aerodrome à New York

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Constructeur	Kinner Airplane & Motor Corporation
Pays du constructeur	USA
Années de production	1930
Application	Aviation

Caractéristiques techniques

Cylindrée	7,2 L
Disposition	5 cylindres en étoile
Refroidissement	Air

Performances

Puissance max.	125 ch
Taux de compression	5,26:1

Dimensions

Dimensions (∅ × L)	1152 × 482 mm
Masse	134 kg

Le Kinner B-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport des années 1930.

Le B-5 est un développement du K-5 avec un peu plus de puissance et de plus grandes dimensions. Le principal changement est l'augmentation de l'alésage de 108 mm à 117 mm et une augmentation correspondante de la cylindrée de 372 ci (6,1 litres) à 441 ci (7,2 litres). Une des principales différences entre le B-5 et les moteurs en étoile d'autres fabricants est que chaque cylindre a son propre arbre à cames, un système également utilisé par le moteur soviétique contemporains, Chvetsov M-11 de 8,6 litres, alors que la plupart des autres moteurs en étoile utilise un "anneau à cames", connecté à chaque soupape. Le B-5 était un moteur rugueux mais fiable qui fut produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la seconde Guerre Mondiale, sa désignation militaire était R-440. Le B-5 fut suivi par le R-5 et R-55.

• Fleet Fawn
• Fleet Finch
• Kinner Sportster
• Kinner Sportwing
• Monocoupe 125
• Redfern DH-2
• Ryan PT-22 Recruter
• Savoia-Marchetti S.56

• Type : cinq cylindres, refroidis par air, en étoile
• Alésage : 4  ⁵⁄₈in (117 mm)
• Course : 5  ¹⁄₄in (133.3 mm)
• Cylindrée : 441 ci (7.2 litres)
• Longueur : 19 in (482 mm)
• Diamètre : 45⅜ in (1152 mm)
• Masse à vide : 295 lb (134 kg)

• Distribution : 1 soupape d'injection et 1 soupape d'échappement par cylindre, arbre à cames individuel pour chaque cylindre
• Injection : 1 Carburateur Stromberg
• Carburant : 73 Octane
• Système de refroidissement : Air

• Puissance : 125 ch à 1 925 tr/min max / 89 ch à 1 725 tr/min en croisière
• Taux de compression : 5.26:1
• Puissance massique : 0.42 ch/lb en croisière

Développements liés

• Kinner K-5

• Kinner R-5

Moteurs comparables

• Armstrong Siddeley Genet Major
• Chvetsov M-11

Listes liées

• liste de moteurs d'avions

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