La Bayonnaise (torpilleur)

La Bayonnaise
Autres noms
Type Torpilleur
Classe classe La Melpomène
Histoire
A servi dans
Chantier naval Chantiers maritimes du Sud-Ouest, Bordeaux Drapeau de la France France
Quille posée 18 octobre 1934
Lancement 28 janvier 1936
Commission 1er juillet 1938
Statut sabordé à Toulon le 25 août 1944, démoli en 1949
Équipage
Équipage 105 officiers, officiers mariniers et matelots
Caractéristiques techniques
Longueur 80,70 m
Maître-bau 7,96 m
Tirant d'eau 3,07 m
Déplacement 680 tonnes
À pleine charge 895 tonnes
Propulsion
Puissance 22000 ch
Vitesse 34,5 nœuds (63,89 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action
  • 1000 milles marins à 20 nœuds
  • 3000 milles marins à 18 nœuds
Carrière
Indicatif 134, T134, T132

La Bayonnaise était un torpilleur construit pour la marine française entre 1935 et 1937. Le bâtiment appartenait à la classe La Melpomène, caractérisée par de sérieux problèmes de stabilité et de navigabilité[1],[2]. Il a aussi servi dans la Regia Marina italienne sous le nom de FR 44 et dans la Kriegsmarine sous le nom de TA 13.

Conception

La Bayonnaise était un petit torpilleur, d’une longueur de 80,7 m, une largeur de 7,96 m et un tirant d'eau de 3,07 m[1]. Son déplacement était de 610 tonnes[3] à charge normale et 708 tonnes à pleine charge. Sa propulsion reposait sur 2 chaudières Indret au fioul, 2 turbines à vapeur à engrenage Rateau-Bretagne, et 2 arbres d'hélice terminés par une hélice tripale. Sa puissance de 22 000 ch lui donnait une vitesse maximale de 34,5 noeuds. Il emportait jusqu’à 170 tonnes de combustible, lui donnant une distance franchissable de 1000 nautiques à 20 nœuds. Son armement se composait de 2 canons de 100 mm/45 en 2 tourelles simples, approvisionnés à 150 coups, 4 mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 antiaériennes (2 x 2 canons jumelés), 2 tubes lance-torpilles de 550 mm en un affût double, un grenadeur de sillage[1],[3] avec grenades anti-sous-marines et une torpille remorquée Ginocchio anti-sous-marine (débarquée au début de la guerre. Son équipage était de 105 hommes[1].

Carrière

La Bayonnaise a été construite par les Chantiers maritimes du Sud-Ouest à Bordeaux. Sa quille est posée le . Elle est lancée le et mise en service le [1],[4],[5],[3].

En , La Bayonnaise est affectée à la 13e division de torpilleurs (13e DT) à Lorient[5],[3],[6]. Ses missions sont l'escorte des convois côtiers[6]. Elle transporte de Toulon à Ajaccio 2 milliards de francs en billets de banque, qui rejoignent la Syrie et le Liban à bord de l'Emile Bertin sur lequel les billets sont transbordés. La Bayonnaise est affectée au Maroc de à . Elle effectue des escortes entre Casablanca et Gibraltar. Le torpilleur est à Oran au [5],[3]. Le , il est de retour à Toulon. Le , La Bayonnaise remet à flot le paquebot Gouverneur Général Tirman qui s’était échoué à Peníscola en Espagne[5].

Le torpilleur se saborde sur la grande jetée à Toulon le avec toute la flotte française pour éviter sa capture par les Allemands. Récupéré et renfloué par les Italiens le , il est réparé et rebaptisé par eux FR 44. Le , après l’armistice de Cassibile, il est capturé par les Allemands et rebaptisé TA 13. Désarmé, il sert de brise-lames. Après le débarquement de Provence, il est sabordé une deuxième fois par les Allemands dans la baie de la Seyne, près de Toulon, le [5],[3],[1],[4]. Il est démoli en 1949 par la société Le Cozannet de Toulon[5].

Commandants

  • capitaine de corvette Meyer : jusqu’au [5]
  • capitaine de corvette Vaillant : du [5] au
  • capitaine de corvette Pierre Bonny : du au [7]
  • capitaine de corvette Barrelon : au [5]

Notes et références

  1. (en) « LA MELPOMÈNE torpedo boats (1936 - 1938) », sur navypedia.org (consulté le ).
  2. ↑ (en) « FR41 torpedo boats (1936 - 1937 / 1942) », sur navypedia.org (consulté le ).
  3. Capitaine Patrick, « LA BAYONNAISE (1938/1942) », sur Marines de Guerre et Poste Navale (consulté le ).
  4. (en) Guðmundur Helgason, « FR La Bayonnaise of the French Navy - French Torpedo boat of the La Melpoméne class - Allied Warships of WWII », sur uboat.net (consulté le ).
  5. Patrick Le Scouarnec, « BAYONNAISE (LA) (1938-1942) », sur Quai Des Flottilles, (consulté le ).
  6. « Le torpilleur la Bayonnaise », sur ImagesDéfense (consulté le ).
  7. ↑ « Pierre Albert Marie BONNY (1899 - 1972) », sur Ecole Navale / Espace tradition / Officiers célèbres (consulté le ).

Bibliographie

  • Marc Saibène, Les torpilleurs légers français 1937-1945 : les torpilleurs de 610 tonnes du type LA MELPOMENE et les torpilleurs de 1010 tonnes du type LE FIER, Nantes, Marines Éditions, , 118 p. (ISBN 2915379130, EAN 978-2915379136).
  • Luc Feron, « 100 ans de torpilleurs », Marines Magazine, no HS n°1,‎ .
  • Jean Moulin, Les navires français 1939-1945 en images, Marines Editions, , 95 p. (ISBN 2915379238, EAN 9782915379235).

Liens externes

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