Ligne Mita
Ligne Mita 
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| Réseau | Métro de Tokyo | |
|---|---|---|
| Terminus | Meguro Nishi-Takashimadaira |
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| Histoire | ||
| Mise en service | 1968 | |
| Exploitant | Toei | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | 1 067 mm | |
| Électrification | 1 500 Vcc | |
| Exploitation | ||
| Points d’arrêt | 27 | |
| Longueur | 26,5 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Lignes connexes | A C EH M N S T Y Z | |
La ligne Toei Mita (都営地下鉄三田線, Toei Chikatetsu Mita-sen) est une ligne du métro de Tokyo au Japon gérée par le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei). Elle relie la station de Meguro à la station de Nishi-Takashimadaira. Elle est également connue comme ligne 6. Sur les cartes, la ligne est de couleur bleue et identifiée par la lettre I.
Histoire
Le premier tronçon de la ligne entre en service le entre les stations Sugamo et Takashimadaira. Elle est alors appelée ligne 6 du métro Toei[1].
Le , la ligne est prolongée de 7,3 km vers le sud jusqu'à Hibiya, puis de 3,3 km jusqu'à Mita le . Le prolongement au nord jusqu'à Nishi-Takashimadaira est terminé le .
En 1978, la ligne est renommée ligne Toei Mita. Le , le dernier segment de 4 km de Mita à Meguro est inauguré et des services interconnectés avec la ligne Meguro de la Tōkyū sont mis en place.
Caractéristiques
Ligne
D'une longueur de 26,5 km, la ligne Mita traverse Tokyo du sud au nord-ouest en passant dans les arrondissements de Shinagawa, Minato, Chiyoda, Bunkyō, Toshima et Itabashi. La ligne est souterraine de Meguro à Shimura-Sakaue, puis aérienne jusqu'au terminus de Nishi-Takashimadaira. La ligne est entièrement souterraine sauf au niveau ses terminus où elle devient aérienne.
À noter que la ligne Mita utilise les mêmes voies que la ligne Namboku entre Meguro et Shirokane-Takanawa.
Interconnexion
La ligne est interconnectée à Meguro avec la ligne Meguro de la compagnie Tōkyū.
Liste des stations
La ligne comporte 27 stations, identifiées de I-01 à I-27[2].
| Numéro | Station | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Arrondissement |
|---|---|---|---|---|---|
| I01 | Meguro | 目黒 | 0 | JR East : JY Yamanote Tōkyū : Meguro (interconnexion) Tokyo Metro : N Namboku |
Shinagawa |
| I02 | Shirokanedai | 白金台 | 1,3 | Tokyo Metro : N Namboku | Minato |
| I03 | Shirokane-Takanawa | 白金高輪 | 2,3 | Tokyo Metro :N Namboku | |
| I04 | Mita | 三田 | 4,0 | Toei : A Asakusa JR East : JK Keihin-Tōhoku (à Tamachi), JY Yamanote (à Tamachi) | |
| I05 | Shibakōen | 芝公園 | 4,6 | ||
| I06 | Onarimon | 御成門 | 5,3 | ||
| I07 | Uchisaiwaichō | 内幸町 | 6,4 | Chiyoda | |
| I08 | Hibiya | 日比谷 | 7,3 | Tokyo Metro : C Chiyoda, H Hibiya, Y Yūrakuchō (à Yūrakuchō) JR East : JK Keihin-Tōhoku (à Yūrakuchō), JY Yamanote (à Yūrakuchō) | |
| I09 | Ōtemachi | 大手町 | 8,2 | Tokyo Metro : C Chiyoda, Z Hanzōmon, M Marunouchi, T Tōzai | |
| I10 | Jimbōchō | 神保町 | 9,6 | Toei : S Shinjuku Tokyo Metro : Z Hanzōmon | |
| I11 | Suidōbashi | 水道橋 | 10,6 | JR East : JB Chūō-Sōbu | Bunkyō |
| I12 | Kasuga | 春日 | 11,3 | Toei : E Ōedo Tokyo Metro : M Marunouchi (à Kōrakuen), N Namboku (à Kōrakuen) | |
| I13 | Hakusan | 白山 | 12,7 | ||
| I14 | Sengoku | 千石 | 13,7 | ||
| I15 | Sugamo | 巣鴨 | 14,6 | JR East : JY Yamanote | Toshima |
| I16 | Nishi-Sugamo | 西巣鴨 | 16,0 | Toei : Toden Arakawa (à Shin-Koshinzuka) | |
| I17 | Shin-Itabashi | 新板橋 | 17,0 | JR East : JA Saikyō (à Itabashi) | Itabashi |
| I18 | Itabashi-Kuyakushomae | 板橋区役所前 | 17,9 | ||
| I19 | Itabashi-Honchō | 板橋本町 | 19,1 | ||
| I20 | Motohasunuma | 本蓮沼 | 20,0 | ||
| I21 | Shimura-Sakaue | 志村坂上 | 21,1 | ||
| I22 | Shimura-sanchōme | 志村三丁目 | 22,0 | ||
| I23 | Hasune | 蓮根 | 23,2 | ||
| I24 | Nishidai | 西台 | 24,0 | ||
| I25 | Takashimadaira | 高島平 | 25,0 | ||
| I26 | Shin-Takashimadaira | 新高島平 | 25,7 | ||
| I27 | Nishi-Takashimadaira | 西高島平 | 26,5 |
Matériel roulant
La ligne Mita est parcourue par les trains des compagnies Toei, Tōkyū et Sotetsu.
Matériel roulant Toei
| Série | Livraison | Suppression | Constructeur | Nombre de rames produites | Nombre de voitures par train | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6000 | 1968 - 1976 | 1999 | Kawasaki, Hitachi, Nippon Sharyo, Aruna Kouki | 28 | 6 |  |
| 6300 | 1993 - 1994 | En service | Kawasaki, Kinki Sharyo | 37 | 6 |  |
| 6500 | 2022 | En service | Kinki Sharyo | 13 | 8 |  |
Matériel roulant Tōkyū
| Série | Livraison | Suppression | Constructeur | Nombre de rames produites | Nombre de voitures par train | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000 | 1999 - 2001 | En service | Tokyu Car Corporation, J-TREC | 13 | 6, 8 |  |
| 5080 | 2003 | En service | Tokyu Car Corporation, J-TREC | 10 | 6, 8 |  |
| 3020 | 2019 | En service | J-TREC | 3 | 8 |  |
Matériel roulant Sotetsu
| Série | Livraison | Suppression | Constructeur | Nombre de rames produites | Nombre de voitures par train | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21000 | 2021 | En service | Hitachi | 9 | 8 |  |
Notes et références
Notes
Références
- ↑ (ja) « 交通局のあゆみ » [« Histoire du Bureau des Transports »], sur kotsu.metro.tokyo.jp (consulté le )
- ↑ (en) « Tokyo Subway Route Map » [« Plan des lignes du métro de Tokyo »] [PDF], sur kotsu.metro.tokyo.jp (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) Site du réseau Toei
- (en) Diagramme de la ligne
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