Ligne S4 du RER bruxellois

S4
Train de la ligne S4 en Gare de Bodeghem-Saint-Martin.
Réseau	Réseau express régional bruxellois
Terminus	Alost - Bruxelles-Luxembourg - Louvain-la-Neuve
Histoire
Mise en service	13 décembre 2015
Exploitant	SNCB
Exploitation
Points d’arrêt	25

La ligne S4 du RER bruxellois, plus simplement nommée S4, est une ligne de train de l'offre ferroviaire suburbaine à Bruxelles, composante du projet Réseau express régional bruxellois, elle traverse Bruxelles sur un axe Est-Ouest : (Louvain-la-Neuve) - Bruxelles-Luxembourg - Alost sans emprunter la jonction Nord-Midi.

Elle emprunte les infrastructures de la ligne 50 (Gand - Bruxelles-Nord), de la ligne 161/1 (Y Pont-de-la-Senne – Y Josaphat), de la ligne 161 (Bruxelles-Nord - Namur), et de la ligne 161D (Ottignies – Louvain-la-Neuve).

La ligne S4 fait partie de l'offre ferroviaire S de Bruxelles lancée le 13 décembre 2015^[1],[2].

Elle permet la desserte de la ligne 50 entre Alost et Bockstael, de la ligne 26 entre Delta et Vilvorde et du contournement de Malines par les lignes 27, 27B et 53A. Elle dessert au passage les gares de Schuman, Bruxelles-Luxembourg et Etterbeek sur une portion de la ligne 161.

Actuellement exploitée du lundi au vendredi au rythme de deux trains par heure, elle est la seule ligne qui permette un accès direct au quartier européen et à l'est de Bruxelles depuis Jette et Alost. Les trains, qui avaient leur terminus à Vilvorde, roulèrent par la suite jusque Malines via Hofstade. Depuis le 15 décembre 2025, un S4 sur deux circule en semaine depuis Alost jusqu'à Bruxelles-Luxembourg, tandis que le second poursuit jusqu'à Louvain-la-Neuve^[3].

Ce train emprunte les lignes et raccordements ferroviaires suivants:

• ligne 50 d'Alost à Y Pont de la Senne
• ligne 161/1 de Y Pont de la Senne à Y Verboeckhoven
• ligne 161/2 de Y Verboeckhoven à Y Josaphat
• ligne 161 de Y Josaphat à Bruxelles-Luxembourg

et en outre, en semaine :

• ligne 161 de Bruxelles-Luxembourg à Ottignies
• ligne 161D d'Ottignies à Louvain-la-Neuve

Toutes ces lignes sont électrifiées en 3 kV CC à double voie^[4].

La desserte de la ligne S4 comporte les gares suivantes^[5] :

• Alost
• Erembodegem
• Denderleeuw
• Liedekerke
• Essene-Lombeek
• Ternat
• Bodeghem-Saint-Martin
• Dilbeek
• Grand-Bigard
• Berchem-Sainte-Agathe
• Jette
• Bockstael
• Bruxelles-Schuman
• Bruxelles-Luxembourg (Terminus le week-end)
• Etterbeek (Uniquement en semaine)
• Watermael (Uniquement en semaine)
• Boitsfort (Uniquement en semaine)
• Groenendaal (Uniquement en semaine)
• Hoeilaart (Uniquement en semaine)
• La Hulpe (Uniquement en semaine)
• Genval (Uniquement en semaine)
• Rixensart (Uniquement en semaine)
• Profondsart (Uniquement en semaine)
• Ottignies (Uniquement en semaine)
• Louvain-la-Neuve (Terminus en semaine)

Tous les trains sont composés d’automotrices Siemens Desiro ML série AM 08 de la SNCB. La plupart des trains sont composés de deux automotrices (soit six voitures) ou une seule (trois voitures) aux heures creuses.

Alors que les trains qui empruntent les lignes 50 ou 161 convergent vers Bruxelles-Nord et la Jonction Nord-Midi, la ligne S4 emprunte un court raccordement souterrain en ligne droite qui relie les deux lignes. Aux gares de Bockstael, Schuman et Merode, il est possible de rejoindre les grandes gares bruxelloises (Nord, Central, Midi) en empruntant le métro bruxellois qui dessert directement ces trois stations.

Jusqu'en décembre 2025, elle empruntait une portion peu fréquentée de la ligne 26 entre Delta et Merode qui est désormais désertée par la plupart des trains depuis l’ouverture du tunnel Schuman-Josaphat. Il s'agissait du seul train desservant à la fois ces deux gares et celles, plus fréquentées, d'Etterbeek, Schuman et Bruxelles-Luxembourg.

À Malines, tandis que les trains des lignes S5 et S1 effectuent le trajet le plus direct, la ligne S4 réalisait une boucle autour de la ville et desservait les gares de Hofstade (qui n’était alors desservie que par les trains S4) et de Muizen.

Depuis le 15 décembre 2025, les S4 en provenance d'Alost circulent deux fois par heure en jour de semaine. La moitié de ces trains continent désormais au-delà de Bruxelles-Luxembourg à destination d' Ottignies et Louvain-la-Neuve^[6].

En décembre 2024, les trains S4 commenceront à circuler également les week-ends entre Alost et Bruxelles-Luxembourg.

À partir de juin 2025, la SNCB prévoit de doubler la fréquence des trains S4 et d'en modifier le parcours avec des trains continuant vers Ottignies sur la ligne 161, mise à quatre voies. Les trains S7 passeraient alors à une fréquence de deux par heure, compensant la disparition des S4 entre Delta et Malines^[7].

Le nouvel itinéraire entre Bruxelles-Luxembourg et Louvain-La-Neuve sera effectif à partir du 15 décembre. La ligne passera a une fréquence de 2 trains par heure en semaine, cependant seul un seul train circulera entre Bruxelles-Luxembourg et Louvain-La-Neuve. Le week-end, seul 1 train par heure circulera entre Alost et Bruxelles-Luxembourg. La ligne S81 sera supprimée en même temps^[8].

Dans cette configuration, la desserte conjointe des gares de Delta et Etterbeek par la courbe de la ligne 26/2 prendrait fin, ce qui impliquerait pour les voyageurs se rendant de l'une à l'autre, soit un changement de train (par exemple à Arcades), soit l'emploi des bus TEC ou De Lijn (ou STIB mais alors avec correspondance).

• Réseau express régional bruxellois

• Le Train S sur le site de la SNCB (2015)
• Le Train S sur le site de la SNCB (2019)
• Brochures de lignes (fiches horaires) de la SNCB (2019)

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