Ligne Y du Transilien
| Ligne Y | |
 Une rame Z 57000 en gare de Corbeil-Essonnes. | |
| Réseau | Transilien Région de Paris Rive-Gauche |
|---|---|
| Terminus | Paris-Austerlitz Saint-Martin-d'Étampes Dourdan - La Forêt |
| Histoire | |
| Mise en service | 2032 (prévu) |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Z2N NG (52 éléments prévus) |
| Jours de fonctionnement | Tous les jours |
| Lignes connexes | RER :       Transilien :                 • Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare |
La ligne Y du Transilien, ou plus simplement la ligne Y, est un projet de liaison par train de banlieue qui devrait desservir le sud de la région Île-de-France au départ de Paris-Austerlitz jusqu'aux gares de Saint-Martin-d'Étampes et Dourdan - La Forêt[1].
Celle-ci devrait être créée à l'horizon 2032 à la suite de sa désolidarisation d'une partie de la ligne C du RER.
Histoire
Chronologie
Naissance de la ligne Y
Née d’un projet visant à améliorer la fiabilité et la régularité du RER C, la ligne Y reprend les 2 tronçons Sud-Ouest / Fond d'Essonne de la ligne C :
- Saint-Martin d’Étampes
- Dourdan-la-Forêt
Son ouverture est prévue à l’horizon 2032. Équipées de Z2N (Z20500/Z20900) puis de Z2N NG la ligne Y devrait relier Paris Austerlitz au fond de l’Essonne avec un matériel fiable et adapté à ce type de trajet. Le RER C, lui, débutera désormais son parcours à partir de Brétigny vers le nord-ouest et l’ouest de la région, permettant une meilleure fluidité et régularité pour les voyageurs[2].
Il fût un temps où des rames Z57400 étaient envisagés mais cela a rapidement été écarté.
Infrastructure
Ligne
La ligne Y devrait relier Paris-Austerlitz jusqu'aux gares de Saint-Martin-d'Étampes et Dourdan - La Forêt, toutes deux situées sur le réseau Transilien Paris Rive-Gauche.
Tensions d'alimentation
La ligne devrait être électrifiée en courant continu 1,5 kV comme tout le réseau de Paris-Austerlitz.
Vitesses limites
Liste des gares
Gares desservies
Depuis Paris-Austerlitz (surface), les trains de la ligne devraient desservir Bibliothèque François-Mitterrand, être sans arrêt jusqu'à la gare de Juvisy puis gare de Brétigny puis desservir toutes celles des branches vers Saint-Martin-d'Étampes et Dourdan - La Forêt, situées sur le RER C.
Notes et références
- ↑ « RER C en Essonne : une nouvelle ligne Y à la fois plus sûre, plus rapide et dotée de nouveaux trains en 2032 », sur actu.fr, (consulté le )
- ↑ Sébastian Compagnon et Marie Briand-Locu, « RER C dans l’Essonne : une nouvelle ligne Y et des trains neufs pour 2032 ? », sur leparisien.fr, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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