Pierre Ivanovitch Sanine

Pierre Ivanovitch Sanine

Biographie

Naissance	4 mai 1906 Nice
Décès	25 août 1986 (à 80 ans) Nice
Nationalité	française
Conjoint	Marie Julie Inesse Weinberg
Enfant	André Charles Sanine

Pierre Ivanovitch Sanine, né le 4 mai 1906 à Nice^[1] et mort le 25 août 1986 dans la même ville, est un mécanicien et inventeur français d’origine russe, connu par ses brevets dans le domaine de la mécanique automobile, dont un dispositif de changement de vitesses semi-automatique et un générateur d'acétylène pour moteurs à explosion.

Pierre Sanine, issu d’une famille d’origine russe établie à Nice suite à la révolution d'octobre 1917, descend de lignées de grands négociants et fournisseurs de l'Empire russe : les familles Sanine, Liamine et Sorokooumowsky, par sa mère Eugénie Sorokooumowsky, établies à Moscou jusqu'à la fin du XIX^e siècle. Il est le fils de Jean Sanine, négociant né à Moscou et l’arrière-petit-fils d'Ivan Artemievitch Liamine, maire de Moscou de 1871 à 1873. Il est présenté comme l’un des derniers représentants de la famille Sorokooumowsky et porte le titre de citoyen d’honneur héréditaire.

Suite à la révolution russe de 1917, la branche familiale de Pierre Sanine s'établit définitivement à Nice au XIX^e siècle. Il y exerce une activité de garagiste mécanicien, développant ses travaux dans le domaine automobile, dont certains donnent lieu à plusieurs inventions.

Par sa passion pour l'automobile et les motos, Pierre Sanine, s’intéresse ensuite à la télégraphie sans fil (TSF) et devient radioélectricien. En parallèle, il manifeste un intérêt pour la philatélie et l'horlogerie. Ses travaux en mécanique conduisent à la réalisation d’une boîte de vitesses semi-automatique pour automobiles^[3]. Durant la Seconde Guerre mondiale, sa passion pour les motos le conduit à inventer un système de générateur d’acétylène, se substituant au carburant réquisitionné pendant la guerre, ce qui lui permet de continuer à circuler en deux-roues à Nice malgré la pénurie de carburant^[2].

• 
  Pierre et André Sanine devant leur garage automobile, 17 rue Maccarani, à l’angle du boulevard Victor Hugo, Nice, 1938.
• 
  Pierre Sanine sur une motocyclette équipée d’un moteur à acétylène, Nice, 12 octobre 1940.

Il est inhumé au cimetière russe de Nice.

Il s'est marié le 12 mai 1925 avec Marie Julie Inesse Weinberg à l'église russe Saint-Nicolas-et-Sainte-Alexandra à Nice. Ils ont eu un fils : Charles André Sanine (1925-1979), père de Laurent Sanine-Sorokooumowsky.

Pierre Sanine est l’auteur de plusieurs brevets et projets techniques dans le domaine de la mécanique automobile , notamment :

• Boîte de vitesses semi-automatique pour automobiles : dispositif semi-automatique de changement de vitesses, déposé le 18 mai 1928 et publié le 6 avril 1929^[4],[5].
• Appareils pour la commande automatique des changements de vitesse : plusieurs perfectionnements déposés entre 1928 et 1930, portant sur l’automatisation du changement de vitesses^[6],[7],[8].
• Générateur à acétylène pour moteurs à explosion : système permettant l’alimentation de moteurs en période de pénurie de carburant, déposé le 26 octobre 1940, en collaboration avec Gabriel Pavin, et ayant donné lieu à plusieurs publications^{[9],[10],[11]}.
• Allume-gaz automatique de sécurité : dispositif déposé le 20 juin 1956, en collaboration avec Lucien Delorme^[12].

Les archives de Pierre Sanine contiennent des correspondances techniques avec plusieurs entreprises internationales du secteur automobile, dont la Chrysler Corporation, dans le cadre de ses recherches et projets d’innovation^[13].

• 
  Prototype de l’embrayage automatique sur un châssis d'une Citroën Trèfle AC3.
• 
  Motocyclette équipée du dispositif à acétylène, Nice, 1940.

Les documents relatifs à l’activité de Pierre Sanine sont conservés aux Archives départementales des Alpes-Maritimes, au sein du fonds Pierre Sanine, garagiste à Nice (cote 1J)^[13]. Ce fonds comprend notamment :

• des brevets et mémoires descriptifs en français et en anglais ;
• des correspondances avec des entreprises industrielles ;
• des croquis et plans techniques ;
• des photographies et documents divers couvrant principalement la période 1936-1948.

Une partie de ces travaux a été évoquée dans des publications et expositions consacrées à l’histoire de l’automobile dans les Alpes-Maritimes^{[3],[14],[15]}.

• 
  Plan technique N°08 (Planche I) d'une boite de vitesses automatique, Nice, 26 décembre 1929.
• 
  Plan technique N°12 (Planche II) d'une boite de vitesses automatique, Nice, 26 décembre 1929.

• Portail du génie mécanique
• Portail de l’automobile
• Portail de la France