Pratt & Whitney R-1690 Hornet

R-1690 Hornet

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Constructeur	Pratt & Whitney
Années de production	1926 - 1942
Production	2 944
Application	Aviation

Caractéristiques techniques

Cylindrée	27,7 L
Disposition	9 cylindres en étoile
Refroidissement	par air
Carburant	Essence 87 octane

Performances

Puissance max.	589 kW à 2300 tr/min au décollage
Puissance massique	1,28 kW/kg
Taux de compression	6.0:1

Dimensions

Diamètre	1382 mm
Masse	460 kg

Le Pratt & Whitney R-1690 Hornet était un moteur d'avion largement utilisé. Développé par Pratt & Whitney, 2 944 exemplaires ont été produits entre 1926 et 1942^[1]. Il a volé pour la première fois en 1927. C'était une conception en étoile simple rangée, à neuf cylindres, refroidi par air. La cylindrée était 1 690 pouces cubes (27,7 l). Il a été construit sous licence en Italie, Fiat A.59. En Allemagne le BMW 132 était une version développée de ce moteur. Le R-1860 Hornet B, version agrandie a été produit à partir de 1929.

• Bach Air Yacht
• Bellanca 31-40 (en)
• Boeing 80
• Boeing Model 95 (en)
• Boeing Model 299
• Burnelli UB-14 (en)
• Douglas O-38
• Focke-Wulf Fw 200 V1
• Junkers Ju 52
• Junkers Ju 86
• Junkers W 34
• Keystone B-3
• Lockheed Model 14 Super Electra (L-14H)
• Lockheed Lodestar (C-56A, C-56B, C-56C, C-56D, C-56E, C-59/Mk 1a)
• Martin XB-14
• Vought O2U Corsair
• Sikorsky S-40A
• Sikorsky S-42
• Sikorsky S-43
• Wedell-Williams Model 44 (en)

• 

  Un R-1690 est exposé au New England Air Museum, l'aéroport international Bradley, Windsor Locks, CT^[2].

• BMW 132
• Mitsubishi Kinsei
• Pratt & Whitney R-1860 (en)
• Pratt & Whitney R-2180 Twin Hornet

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