Rhône (A603)
| Rhône | |
 Le Rhône au large d'Arendal en Norvège en 2024 | |
| Type | Navire de soutien |
|---|---|
| Classe | Classe Loire |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg.png){kind=small} Marine nationale
|
| Commanditaire | DGA |
| Chantier naval | Kership (Concarneau) |
| Fabrication | acier |
| Commandé | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | en service actif |
| Équipage | |
| Équipage | 17 + 12 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 70,3 m |
| Maître-bau | 15,8 m |
| Tirant d'eau | 5 m |
| Déplacement | 2 960 t |
| À pleine charge | 2 960 t |
| Propulsion | Diesel |
| Puissance | 2 x 2 650 kW |
| Vitesse | 14 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Équipements | 1 Grue 2 canons à eau 2 remorques 1 barrage flottant |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 mitrailleuses de 12,7 mm |
| Embarcations | 1 chaland de servitude 1 EDO 1 bateau semi-rigide |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Base navale de Brest |
| Indicatif | A603 |
Le Rhône (A603) est un navire de soutien de la Marine nationale française, deuxième navire de la classe Loire (aussi appelée Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain : BSAM) mis en service en . Il est basé au port militaire de Brest.
Historique
Destinés à remplacer les bâtiment de soutien de région (BSR) de Classe Chamois et les remorqueurs de haute mer (RHM) dans les ports métropolitain, le Rhone est commandé avec son sister-ship le Loire en à la coentreprise Kership avec 2 autres unités en option pour 160 millions d'euros[1]. Il participe à Lorient Océans 2025 du 3 au . Il devient le plus grand navire venue au festival Lorient Océans.
Caractéristiques
Navires de soutien multifonctions et hauturiers, les BSAM peuvent accomplir des missions de ravitaillement, de remorquage, de recherche et sauvetage ou encore de lutte anti-pollution. Leur design est inspiré des navires de ravitaillement offshore et ils disposent de 2 remorques de 1 900 m pour 80 t de traction au point fixe, d'un large pont arrière de 250 m2 permettant de charger 1 000 tonnes en vrac ou en conteneurs de façon autonome grâce à une grue de 12 t à 25 m de portée. Le navire dispose d'un armement composé de 2 canons à eau de 1 200 m3/h ainsi que de 2 mitrailleuses de 12,7 mm[2].
Entièrement construit en acier (coque et superstructure) déplaçant 2 950 tonnes à pleine charge, long de 70,3 mètres et large de 15,8 m avec un tirant d'eau de 5 m, leur motorisation principale est basée sur 2 moteurs Diesel de 2 650 kilowatts (3 603 ch) entrainant 2 lignes d'arbre d'hélice. Il possède également 2 groupes électrogènes ainsi qu'un propulseur d'étrave pour les manœuvres. Pour assurer ses missions, l'équipage constitué de 17 marins compte sur un chaland de servitude de 8 m, une EDO sous bossoir et un bateau semi-rigide supplémentaire. Le navire peut accueillir 12 passagers supplémentaires[3].
Carrière
Mise en service
Après sa mise à l'eau le à Concarneau, le Rhône arrive à Brest le pour finaliser son armement[4]. Livré le et après une phase de vérification de ses capacités militaires et un déploiement le faisant traverser le passage du nord-est sans assistance où il atteint 82° de latitude nord puis un retour par le canal de Panama, il est finalement admis au service actif le [5].
Opérations
Galerie
Notes et références
- ↑ « Contrat pour 4 unités BSAH », sur www.kership.com, (consulté le )
- ↑ « A la découverte du BSAH Loire », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- ↑ « La DGA procède à la réception du premier BSAH, la LOIRE, réalisé par KERSHIP », sur www.piriou.com, (consulté le )
- ↑ « Réception du BSAH « Rhône » par la DGA », sur www.kership.com, (consulté le )
- ↑ « Le BSAH Rhône admis au service actif », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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