Terminus Centre-ville

Terminus Centre-Ville
Localisation
Pays	Canada
Ville	Montréal (Québec)
Arrondissement	Ville-Marie
Adresse	1000, rue de La Gauchetière Ouest
Coordonnées géographiques	45° 29′ 53″ nord, 73° 33′ 58″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	Autorité régionale de transport métropolitain
Exploitant	Exo
Caractéristiques
Transit annuel	11 410 000 (2008)
Zone	A (ARTM)[1]
Historique
Mise en service	1992
Correspondances
Métro	Bonaventure
Train	Gare Centrale Via Rail Canada, Amtrak Gare Centrale Gare Centrale
Autobus STM[2]	35, 36, 50, 61, 74, 107, 168, 420, 747
RTL[2]	55, 86
Exo[2]	28, 111

Le terminus Centre-ville, aussi appelé TCV, est un terminus métropolitain de l'Autorité régionale de transport métropolitain situé sous le 1000 de La Gauchetière dans le centre-ville de Montréal. Il sert de desserte principale des autobus de la Rive-Sud de Montréal et est le seul terminus souterrain de l'ARTM. Des correspondances sont possibles avec le métro de Montréal via la station Bonaventure, de même qu'avec plusieurs lignes ferroviaires via la gare Centrale.

Dès 1974, des lignes d’autobus en provenance de la Rive-Sud terminaient leur parcours sur la rue De La Gauchetière, devant Place Bonaventure^[3]. Dans les années 1980, plusieurs études recommandaient l’aménagement d’un terminus permanent dans ce secteur. Toutefois, la Communauté urbaine de Montréal privilégiait plutôt un arrêt des autobus en provenance du pont Champlain à la station LaSalle du métro de Montréal. En novembre 1985, la Société de transport de la rive-sud de Montréal (STRSM) inaugure un terminus d’autobus à ciel ouvert aménagé sur un ancien terrain de stationnement, à l’emplacement approximatif du terminus actuel^[4],[5].

En mars 1989, le terminus est temporairement relocalisé sur l’îlot formé par les rues Saint-Antoine, Viger, Busby et University, afin de permettre la construction du complexe 1000 De La Gauchetière et du terminus souterrain qui y est intégré^[6]. Ce nouveau terminus est inauguré le 12 mai 1992, et les lignes de la STRSM ainsi que celles des CIT y sont progressivement transférées au cours du mois suivant^[7].

Certains arrêts d’autobus ont été déplacés vers des rues avoisinantes en août 2009, faute de place à l’intérieur du terminus^[8]. En 2014, dans le contexte des projets de reconstruction de l’échangeur Turcot et du pont Champlain, les autorités responsables du transport estiment nécessaire d’augmenter la capacité d’accueil des autobus au centre-ville de Montréal^[9]. Un terminus temporaire à ciel ouvert, nommé Terminus Mansfield, est mis en service le 18 novembre 2016 par l’Agence métropolitaine de transport, à un pâté de maisons au sud-est du Terminus Centre-Ville (TCV). Il comprend six quais d’embarquement^[10],[11].

Le 31 juillet 2023, l’entrée en service du Réseau express métropolitain (REM) entraîne, en vertu d’une clause de non-concurrence, la redirection de la majorité des lignes d’autobus de la RTL et d’Exo vers les stations Panama et Brossard^[12],[13]. Le terminus Mansfield est alors définitivement fermé, et les quelques lignes encore actives sont réintégrées au TCV^[14]. À ce jour, seules quelques lignes d’autobus desservent encore le terminus.

En septembre 2024, la Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu annonce que ses lignes interurbaines seront redirigées vers les stations Panama ou Brossard dès l’ouverture d'une prochaine phase du réseau du REM à la fin de 2025, invoquant des économies de coûts et des temps de parcours réduits comparativement à un terminus au centre-ville de Montréal. Les inquétudes sur la fiabilité du REM en conditions hivernales fait reporter le changement au 30 avril 2026^[15],[16].

Vue panoramique du quai central du Terminus Centre-ville avant les rénovations récentes. Au centre se trouve l’escalier menant à la station de métro Bonaventure.

• 
  Affiche du terminus à l’extérieur de l’entrée du 1000 De La Gauchetière
• 
  Quai central avec marquages au sol pour les files d’attente vers les portes
• 
  Entrée du quai nord depuis le passage souterrain

Le terminus compte 21 portes réparties sur trois quais^[17] :

• le quai Nord, avec 12 portes (1 à 12), fermé depuis août 2025 ;
• le quai Sud, avec 6 portes (13 à 18) ;
• le quai Centre, avec 3 portes (19 à 21).

Des marquages au sol aident les passagers à faire la file à la bonne porte.

Les quais sud et central sont reliés entre eux et le quai central comprend des escaliers mécaniques, des ascenseurs et de vastes aires d’attente. Le quai central donne accès, par escaliers mécaniques et ascenseurs, au rez-de-chaussée du 1000 De La Gauchetière ainsi qu’à la station de métro Bonaventure. Le quai nord comprenait également des escaliers mécaniques et des ascenseurs vers le rez-de-chaussée et était relié au réseau piétonnier souterrain de Montréal par les passages reliant la station Bonaventure et Place Bonaventure.

• 
  Un autobus entre dans le terminus depuis la rue Mansfield
• 
  Un signaleur aide un autobus à quitter la porte 16
• 
  La porte 21 du quai central

L'accès passager au terminus se fait soit par le métro Bonaventure, soit par le rez-de-chaussée du 1000 De La Gauchetière. Les autobus entrent par une grande porte de garage sur la rue Mansfield et ressortent par la rue de la Cathédrale. Des voies intérieures bidirectionnelles autour des quais sud et central permettent aux autobus d’accéder aux portes. Des signaleurs aident les chauffeurs d’autobus à éviter les collisions lorsqu’ils sortent en marche arrière des portes des quais sud et nord, tandis que les autobus accostent parallèlement aux portes du quai central.

Les passagers ne sont pas autorisés à entrer par les portes de garage ni à traverser les voies réservées aux autobus. Des portes automatiques aux portes d’embarquement empêchent les passagers de quitter les quais lorsqu’aucun autobus n’est présent.

Une correspondance s'effectue avec la ligne 2 - orange du métro de Montréal par la station Bonaventure. D'ailleurs, le quai central du terminus sert de lien accessible en mobilité réduite : un premier ascenseur monte vers le rez-de-chaussée du 1000 de la Gauchetière, un deuxième descend à la mezzanine de la station de métro^[18].

À partir de la mezzanine de Bonaventure on peut se rendre à la gare centrale de Montréal, qui est desservie par le Réseau express métropolitain, la ligne de train de banlieue 13 - Mont-Saint-Hilaire ainsi que certaines lignes de VIA Rail et l'Adirondack d'Amtrak. Ce lien n'est cependant pas accessible par ascenseur : les passagers en mobilité réduite doivent sortir au rez-de-chaussée du 1000 De La Gauchetière et traverser le coin des rues De La Gauchetière et Mansfield pour accéder à la gare.

À partir du 31 juillet 2023, tous les autobus du RTL qui desservent le terminus Centre-ville seront retirés du terminus, sauf les lignes 55 Victoria / Wellington et 86 Samuel-De Champlain / De Montarville / Montréal qui continueront à desservir ce terminus. Les clients du RTL sont invités à prendre le Réseau express métropolitain vers les stations Panama, Du Quartier et Brossard et correspondre vers les autobus à ces stations^[19].

Circuit[20]		Destinations	Quai et porte	Notes
5	Auteuil / mntée St-Hubert / Maisonneuve	Saint-Lambert Riverside / de Bolton	Centre 19	En semaine, matin seulement [21]
55	Victoria / Wellington	Saint-Lambert Riverside / de Bolton	Centre 19	Service de pointe
86	Samuel-De Champlain / De Montarville / TCV	Boucherville De Montarville / de Mortagne	Centre 20	Service de pointe

Circuit[20]		Destinations	Quai	Notes
111	Sainte-Martine – Montréal	Sainte-Martine Cimetière Chanoine Aimé-Pilon (via Kahnawake et le terminus Châteauguay)	Centre 21	Service de pointe. Service hors pointe disponible à la station Angrignon.
28	Châteauguay - Montréal (Centre-ville)	Châteauguay De Melocheville / 1re Avenue	Centre 21	Service de pointe. Service hors pointe disponible à la station Angrignon.

Circuit[20]		Destinations	Quai	Notes
404[22]	Express Centre-Ville/Deux-Montagnes	Deux-Montagnes	Sud 14	Service de soir seulement.
498[23]	Saint-Eustache / Montréal	Sainte-Dorothée Terminus Saint-Eustache Deux-Montagnes	Sud 16	Service de soir en fin de semaine seulement.

Les autobus de la Société de transport de Montréal (STM) n'entrent pas dans les terminus Centre-ville, mais s'arrêtent aux arrêts de rue situés à proximité. Les lignes 35 Griffintown, 36 Monk, 50 Vieux-Port / Vieux-Montréal, 61 Wellington, 74 Bridge, 107 Verdun, 168 Cité-du-Havre, 420 Express Notre-Dame-de-Grâce, et plusieurs autres lignes d'autobus sur René-Lévesque desservent les deux terminus^[24].

• Station Bonaventure
• Gare Centrale

• (fr) [PDF] Plan du terminus en août 2008
• (fr) [PDF] Plan du terminus en mai 2026
• (fr) Agence métropolitaine de transport – Terminus Centre-ville
• (fr) Réseau de transport de Longueuil – Terminus Centre-ville

• Portail des transports en commun
• Portail de Montréal
• Portail du Québec