Trains de banlieue de Rio de Janeiro
| Train de banlieue de Rio | ||
Une rame en gare de l'Engenheiro Pedreira. | ||
| Situation | Rio de Janeiro |
|
|---|---|---|
| Type | Train de banlieue | |
| Longueur du réseau | 270 km | |
| Lignes | 8 | |
| Gares | 104 | |
| Exploitant | SuperVia | |
| Réseaux connexes | Métro de Rio de Janeiro | |
Carte des lignes suburbaines et interurbaines. | ||
Le train de banlieue de Rio est le réseau de trains de banlieue de la ville de Rio de Janeiro, au Brésil[1]. Il compte actuellement huit lignes.
Historique
Réseau
| Ligne | Terminus | Longueur | Stations | Tracé |
|---|---|---|---|---|
| Ligne de Deodoro | Central do Brasil ↔ Deodoro | 23 | 19 | |
| Ligne de Santa Cruz | Central do Brasil ↔ Santa Cruz | 54,75 | 21 | |
| Ligne de Japeri | Central do Brasil ↔ Japeri | 61,75 | 17 | |
| Ligne de Paracambi | Japeri ↔ Paracambi | 8,26 | 3 | |
| Ligne de Belford Roxo | Central do Brasil ↔ Belford Roxo | 27,70 | 19 | |
| Ligne de Saracuruna | Central do Brasil ↔ Gramacho Gramacho ↔ Saracuruna |
34,02 | 20 | |
| Ligne de Vila Inhomirim | Saracuruna ↔ Vila Inhomirim | 15,35 | 8 | |
| Ligne de Guapimirim | Saracuruna ↔ Guapimirim | 17,3 | 19 |
Références
- ↑ Anisio Brasileiro de Freitas Dourado, Développement urbain et transports collectifs au Brésil. Les enseignements de l’expérience de Récife et de Curitiba, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, (lire en ligne), p. 114
Voir aussi
Articles connexes
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