Triage de Saint-Jory
| Triage de Saint-Jory | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Communes | Lespinasse et Fenouillet |
| Coordonnées géographiques | 43° 42′ 02″ nord, 1° 23′ 37″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Historique | |
| Fermeture | |
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Le triage de Saint-Jory est une gare de triage française, qui se situe à une quinzaine de kilomètres au nord de Toulouse, sur l'axe transversal sud (ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville). Contrairement à ce que laisse penser son nom, le triage de Saint-Jory est situé sur les communes de Lespinasse et de Fenouillet.
Histoire
La gare de triage de Saint-Jory rassemble aujourd'hui plusieurs activités : chantier de transport combiné Novatrans et Naviland cargo (à Fenouillet), stationnement des rames de marchandises et des locomotives destinées au fret à Fenouillet. Les nombreuses voies de ce site permettent par ailleurs de pallier la saturation de la gare Matabiau, d'autant que ce triage bénéficie d'un accès aisé par une troisième voie longeant la ligne Toulouse – Montauban. Hexafret y possède un dépôt de remisage de locomotive et le triage procède pour le compte de l'entreprise à une activité de triage multi lot. Le triage par tir au but n'est plus opérationnel.
À la suite du passage à quatre voies pour le nord de la région de Toulouse dans le cadre de la LGV Bordeaux-Toulouse le triage se verra profondément remanié avec la suppression de plusieurs postes d'aiguillage et de la perte de plusieurs voies au faisceau relais.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
- D. Doumerc et A. Deloubes, Saint-Jory, « création d'un triage mixte et tir au but », dans Revue générale des chemins de fer, vol. 102, HC éditions, Paris, 1983 pp. 749-756
Articles connexes
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