Aprilia SX

Aprilia SX
SX125 del 2025
Costruttore	Aprilia
Tipo	Motard stradale
Produzione	dal 2006
Sostituisce la	Aprilia MX (motard)
Stessa famiglia	Aprilia RX
Modelli simili	HM Derapage Husqvarna SM Yamaha DT 50 SM Gas Gas SM Halley

Con la sigla SX la casa motociclistica Aprilia ha presentato e prodotto motociclette appartenenti alla categoria supermotard. Si tratta quindi di prodotti esteticamente simili alle versioni enduro equipaggiate tuttavia con ruote, pneumatici e impianto frenante adattati all'uso su piste asfaltate e più in generale alle strade.

La SX 50 è la versione della serie SX con minor cilindrata. In base alla cubatura è classificata come ciclomotore anche se a livello estetico si riconduce alle versioni più potenti (SX 125 e SXV 450 e 550). Monta infatti parafango, mascherina e altre componenti simili o identiche agli altri modelli.

La SX 50 è stata introdotta nel 2006 con il fine di sostituire il modello Aprilia MX 50 da cui differisce sia per il motore sia per la componente ciclistica.

Il propulsore è il blocco Derbi D50B0, monocilindrico a due tempi con aspirazione lamellare, dal peso che si attesta sui 15 kg, raffreddato a liquido con tanto di ventilatore.

La scatola dell'aria è posta sotto la sella ed è collegata al carburatore da 17,5 mm, il sistema d'avviamento è a pedale (kick starter), il sistema di scarico è in acciaio inossidabile e per alcune versioni sul collettore di scarico è applicato un catalizzatore.

La gommatura si allinea alla dotazione comune dei supermotard di piccola cilindrata: all'anteriore la SX 50 monta pneumatici Vee Rubber 100/80 R17 e al posteriore 130/70 R17 con cerchioni raggiati (dipinti in nero lucido a partire dalla versione 2009/2010) e canale in alluminio da 2.50 R17 rispettivamente 3.50 R17.

Particolarmente rilevante su questo modello è il diametro del disco del freno anteriore pari a 300 mm, superiore alla media. La pinza del freno anteriore è flottante a doppio pistoncino mentre il disco posteriore, dal diametro di 180 mm, è equipaggiato con una pinza a due pistoncini contrapposti.

Il modello del 2006 si presenta con doppi fari di testa e grafiche aventi come tema il profilo di un leone in rosso su sfondo nero, la sella è invece completamente nera. A partire dal 2008 la sella è stata rivestita in rosso, così come il parafango che da nero diventa anch'esso rosso brillante e altri piccoli aggiornamenti nelle grafiche.

Con il modello 2010 (2009 su alcuni mercati) è stata introdotta una nuova mascherina (abbandonati i fari sdoppiati che la caratterizzavano) e un nuovo parafango mentre le grafiche hanno subito una sostanziale semplificazione (eliminazione dell'animale stilizzato e concretizzazione delle linee). La nuova mascherina oltre alla lampadina abbagliante/anabbagliante HS1 monta negli angoli una coppia di lampadine per le luci di posizione. La sella è rimasta rossa così come invariati sono rimasti tutti gli altri principali componenti, fatta eccezione per lo specchietto retrovisore e le frecce. Inoltre, in fabbrica sono ora montati anche paramani Derbi, precedentemente non forniti. Il modello restilizzato è aggiornato alla normativa Euro 3 e abbandona le forcelle Marzocchi a favore delle Kayaba di medesimo diametro (40 mm).

L'Aprilia SX 125 è la versione di cilindrata maggiore ed è stata prodotta dal 2007 fino al 2013^[1].

Questo modello a differenza del precedente ha una livrea completamente ridisegnata, in modo da avvicinarla alle "SXV", mentre meccanicamente adotta nuove soluzioni per il rispetto della più severa normativa antinquinamento (Euro 3) e non usa più un disco frenante maggiorato rispetto alla RX. La potenza della moto nella versione a potenza libera si aggira intorno ai 16 kW.

Dal 2018 è disponibile la nuova generazione con il motore a quattro tempi.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aprilia SX

• Sito ufficiale, su it.aprilia.it. URL consultato il 19 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 18 dicembre 2008).