Avensa

Avensa Aerovías Venezolanas Sociedad Anonima
Stato	Venezuela
Fondazione	13 maggio 1943
Fondata da	Andres Boulton Pietri
Chiusura	31 dicembre 2004
Sede principale	Caracas
Gruppo	Governo del Venezuela
Controllate	Servivensa
Settore	Trasporto
Prodotti	Compagnia aerea
Sito web	www.avensa.com.ve/
Compagnia aerea standard
Codice IATA	VE
Codice ICAO	AVE
Indicativo di chiamata	AVENSA
Primo volo	Dicembre 1943
Hub	Caracas
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Avensa (Aerovías Venezolanas Sociedad Anonima) era una compagnia aerea venezuelana con sede a Caracas.^[1] Operava dal suo hub all'aeroporto Internazionale Simon Bolivar di Maiquetía.

Avensa è stata creata il 13 maggio 1943 come compagnia aerea cargo dall'uomo d'affari venezuelano Andres Boulton Pietri e dalla Pan American World Airways. I suoi primi voli avvennero nel dicembre 1943, trasportando merci nella regione ricca di petrolio del Carteru in Venezuela con Ford Trimotor e Stinson Reliant. Nel 1944, Avensa aveva iniziato i voli passeggeri con Lockheed 10A. Dopo la seconda guerra mondiale, i Dakota DC-3 furono aggiunti alla flotta. Questi furono la "spina dorsale" della flotta fino al 1955 quando furono introdotti i Convair 340 per un nuovo servizio a Miami. Avensa creò una vasta rete di collegamenti nazionali all'inizio degli anni '60. La compagnia aerea ha anche volato a livello internazionale a Miami, Aruba, Giamaica e New Orleans.

Avensa unì le sue rotte internazionali con le rotte internazionali di LAV (Aeropostal) e la rete risultante fu la base per una nuova compagnia aerea venezuelana internazionale chiamata Viasa, di cui Avensa deteneva una partecipazione del 45%. Avensa acquistò poi un unico jet Sud Caravelle nel 1964. Gli aerei turboelica furono introdotti nel 1966 quando la compagnia aerea acquistò i Convair 580. Anche i Douglas DC9 furono introdotti per dare alla compagnia aerea un vantaggio competitivo. Pan Am vendette la sua partecipazione del 30% di Avensa al governo venezuelano nel 1976, rendendola completamente di proprietà statale.^[2]

Successivamente, Avensa introdusse jet Boeing 727-100 e 727-200. In seguito furono introdotti due Boeing 737-200. Un programma di rinnovo della flotta fu avviato alla fine degli anni '80 e furono aggiunti nuovi Boeing 737-300. Anche i Boeing 757 furono acquisiti come parte del programma di rinnovo. Questi nuovi velivoli furono restituiti durante gli anni '90, quando Avensa cadde in difficoltà finanziarie e dovette effettuare tagli. Ciò lasciò la flotta con undici Boeing 727 obsoleti, cinque Douglas DC9 e due Boeing 737-200 alla fine degli anni '90.^[2]

Avensa rilevò molte delle rotte internazionali precedentemente gestite da Viasa dopo che la compagnia aerea crollò nel 1997. Avensa gestiva anche una compagnia aerea a basso costo più piccola chiamata Servivensa, che operava principalmente con Boeing 727. A causa delle difficoltà economiche Avensa ridusse la rete a collegamenti tra solo tre città.^[2]

La compagnia aerea fallì nel 2002 a causa di una cattiva gestione e le sue rotte vennero rilevate dalla Santa Barbara Airlines, anche se un unico Embraer EMB 120 Brasilia ha continuato a portare il nome Avensa fino al 2004, quando è stato definitivamente messo fuori servizio. Sebbene la compagnia aerea abbia cessato l'attività più di dieci anni fa, negli aeroporti del Venezuela si possono ancora vedere ovunque tracce di Avensa: vecchi cartelli di check-in, carrelli portabagagli arrugginiti, scale di aerei abbandonate, il nome ancora visibile attraverso la vernice blu screpolata.^[2]

Avensa aveva il suo quartier generale nella Torre El Chorro a Caracas, ora di proprietà del governo della Città e nel complesso di Torre Humboldt a Caracas orientale. Nel 2012, il defunto ex presidente Hugo Chávez finì di onorare il debito dei lavoratori disoccupati di Avensa e cancellò parte dei benefici sociali ai loro ex proprietari che non li avevano pagati.^[3]

Servivensa S.A. (legalmente Servicios Avensa S.A.) era una compagnia aerea low cost con sede a Caracas, in Venezuela, che operava voli di linea nazionali e internazionali.

È stata fondata da Avensa nel 1989 per contrastare le richieste sindacali dei dipendenti di Avensa. A metà degli anni novanta era cresciuta fino a diventare più grande della sua società madre e il personale di Servivensa, composto da lavoratori a contratto, ha iniziato a gestire gli aerei di Avensa. Tuttavia, i problemi macroeconomici del Venezuela, in particolare le restrizioni sul cambio di valuta, hanno causato alla compagnia aerea difficoltà nell'approvvigionamento di pezzi di ricambio e hanno portato al fermo generalizzato dei suoi aerei.^[4]

Nel 2001, Servivensa e Avensa erano vicine al fallimento e furono citate in giudizio dalla BP per oltre 1 milione di dollari di fatture di carburante non pagate.^[5] Le operazioni di Servivensa cessarono ufficialmente il 1° maggio 2003, quando la sua società madre, Avensa, annunciò che avrebbe messo a terra i suoi aerei a causa del calo della domanda di traffico aereo.

Durante gli anni, Avensa ha operato con^[6]:

• Boeing 727-100, 727-200
• Boeing 737-200
• Boeing 737-300
• Boeing 757-200
• Convair CV-340, CV-440, CV-540, CV-580
• Curtiss C-46 Commando
• Douglas C-47 Skytrain
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas DC-2, DC-3, DC-6
• Douglas DC-9-10, DC-9-30, DC-9-50
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Fairchild F-27
• Ford Trimotor
• Lockheed L-10 Electra
• Lockheed L-188 Electra
• McDonnell Douglas DC-10-30
• Sud Aviation Caravelle

• 20 agosto 1948 - Un Douglas DC-3 scomparve al largo della costa di Las Piedras, nello Stato di Falcón. Tutti e tre i membri dell'equipaggio morirono.^[7]
• 27 novembre 1961 - Un Douglas DC-6B fu dirottato da cinque studenti armati che costrinsero il pilota a sorvolare Caracas mentre lanciavano volantini antigovernativi sulla città. Successivamente, l'equipaggio fu costretto a portarli a Curaçao.^[8]
• 25 febbraio 1962 - Un Fairchild F-27 stava scendendo attraverso dense nuvole quando si schiantò contro una montagna durante il decollo dall'isola di Margarita. Tutti i 23 occupanti a bordo morirono.^[9]
• 28 novembre 1963 - Un Convair CV-440 (immatricolato YV-C-AVH) fu dirottato da sei giovani ribelli armati di mitragliatrici poco dopo il decollo da Ciudad Bolívar. Costrinsero l'equipaggio a sorvolare la città mentre lanciavano volantini. In seguito fu loro chiesto di volare a Port of Spain, Trinidad e Tobago, dove si arresero.^[10]
• 21 agosto 1973 - Un Sud Aviation Caravelle (immatricolato YV-C-AVI) stava atterrando all'aeroporto Internazionale Jacinto Lara di Barquisimeto quando la sua ala colpì la pista al momento dell'atterraggio. Nessuno a bordo rimase ucciso, ma l'aereo fu danneggiato in modo irreparabile.^[11]
• 22 dicembre 1974 - Il volo Avensa 358 precipitò a Maturín, poco dopo il decollo, a causa di un guasto ai motori. Tutti i 75 passeggeri e membri dell'equipaggio rimasero uccisi.^[12]
• 11 marzo 1983 - Il volo Avensa 007 precipitò all'aeroporto di Barquisimeto. 22 passeggeri e un membro dell'equipaggio rimasero uccisi.^[13]

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Avensa

• Sito ufficiale, su avensa.com.ve.