BMW F800 GT
| BMW F800 GT | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  BMW Motorrad
|
| Produzione | dal 2013 al 2020 |
| Sostituisce la | BMW F800 ST |
La BMW F800 GT è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2013 al 2020.
Descrizione
Presentata in anteprima all'EICMA di Milano a fine 2012[1] e introdotta sul mercato nella primavera del 2013 per sostituire della F800 ST[2][3] a spingere la moto c'è un motore a due cilindri in linea da 798 cm³ con distribuzione bialbero a 8 valvole, disposto frontemarcia, sviluppato congiuntamente da BMW e da Rotax. Il motore produce una potenza di 66 kW (90 CV) a 8000 giri/min[4] e una coppia di 86 Nm a 5800 giri/min.[5] Il telaio è del tipo a doppio trave con culla aperta in alluminio.
Rispetto alla 800 ST che va a sostituire, la 800 GT ha una potenza superiore di 3,5 kW (5 CV), una carenatura ridisegnata per avere una migliore protezione dal vento e dalle intemperie, la disponibilità in opzione della Regolazione Elettronica delle Sospensioni (ESA) e del Controllo Automatico della Stabilità (ASC) con regolazione del precarico della sospensione posteriore, forcellone posteriore più lungo di 50 mm, cerchi in alluminio pressofuso più leggeri, quadranti degli strumenti aggiornati e nuovo sistema di scarico.
A fine 2017 la moto subisce un aggiornamento sia estetico che meccanico.[6]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - BMW F800 GT | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2156 × 905 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 213 kg | Serbatoio: 15 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: a 2 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 798 cm³ (Alesaggio 82 × Corsa 75,6 mm) | ||||
| Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 90 CV a 8000 giri | Coppia: 86 Nm a 5800 giri | Rapporto di compressione: 12:1 | |||
| Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a doppia trave di alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica con steli da 43 mm / Posteriore: monobraccio in alluminio | ||||
| Freni | Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm / Posteriore: a singolo disco flottante da 265 mm | ||||
| Pneumatici | ant:120/70-ZR17, post:180/55-ZR17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | > 200 km/h | ||||
| Accelerazione | da 0 a 100 km/h in 4 sec s | ||||
| Fonte dei dati: [7] | |||||
Note
- ↑ BMW F 800 GT, su infomotori.com, 13 novembre 2012. URL consultato il 17 novembre 2021.
- ↑ (EN) The new BMW F 800 GT., su press.bmwgroup.com, 13 novembre 2012. URL consultato il 17 novembre 2021.
- ↑ BMW F800GT – Prova su strada, su moto.motorionline.com, 26 febbraio 2014. URL consultato il 17 novembre 2021.
- ↑ BMW F 800 GT ABS, su dueruote.it. URL consultato il 17 novembre 2021.
- ↑ BMW F 800 GT: provata su strada la tourer tedesca, su infomotori.com, 26 giugno 2013. URL consultato il 17 novembre 2021.
- ↑ BMW aggiorna la F800 R e GT, su motociclismo.it. URL consultato il 17 novembre 2021.
- ↑ Scheda tecnica ufficiale, su press.bmwgroup.com. URL consultato il 17 novembre 2021.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW F800 GT
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su bmw-motorrad.com (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2013).