BMW R1150 RS
| BMW R1150 RS | |
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| Costruttore |  BMW
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| Produzione | dal 2001 al 2005 |
| Sostituisce la | BMW R1100 RS |
| Sostituita da | BMW R1200 ST |
La BMW R1150 RS[1] (scritto anche R1150RS[2]) è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2001 fino al 2005.
Descrizione
A spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico boxer da 1130 cm³ a 4 tempi con distribuzione a quattro valvole per cilindro per un totale di 8, comandate da un singolo albero a camme in testa, con un sistema di lubrificazione a carter umido e raffreddamento misto ad aria/olio, generando una potenza di 70 kW (95 CV). Il rapporto di compressione è pari a 11,3:1.[3] Il motore è dotato di un sistema di alimentazione ad iniezione elettronica indiretta nel collettore di aspirazione, catalizzatore a tre vie, accensione e avviamento elettrico tramite una batteria sa 12 volt e 19 Ah alimentata da un alternatore con 700 watt di potenza.
Dal 2002 in poi è dotata della doppia accensione mediante due candele per cilindro, per migliorare il rendimento e ridurre le emissioni inquinanti.
Il gruppo motore-cambio funge da elemento portante. La parte anteriore del telaio è in fusione di alluminio, mentre quella posteriore è in acciaio. La forcella anteriore del tipo Telelever ha un'escursione di 120 mm, mentre al retrotreno è presente un forcellone monobraccio posteriore in alluminio Paralever con una corsa di 135 mm. La moto monta cerchi in lega leggera, le cui dimensioni sono di 3,50 × 17 all'anteriore e 5,00 × 17 al posteriore. Il sistema frenante è composto da due freni a disco a pinza fissa a quattro pistoncini con diametro di 320 mm sulla ruota anteriore, mentre al posteriore è presente un disco singolo con pinza flottante a due pistoncini dal diametro di 276 mm. Gli pneumatici misurano 120/70 ZR 17 all'anteriore e 170/60 ZR 17 al posteriore.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - BMW R1150 RS | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 820 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 22,5 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Raffreddamento: misto aria/olio | ||||
| Cilindrata | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | ||||
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 70 kW (95 CV) a 7250 giri/min | Coppia: 100 Nm a 5500 giri/min | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Monodisco a secco | Cambio: Cambio manuale sequenziale a 6 marce | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: Paralever / Posteriore: Telelever | ||||
| Freni | Anteriore: Due freni a disco a pinza fissa a quattro pistoncini Ø 320 mm all'anteriore, un freno a pinza flottante a due pistoncini Ø 276 mm al posteriore | ||||
| Pneumatici | anteriori: 120/70 ZR 17, posteriori: 170/60 ZR 17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ↑ (DE) Cornel Stan, Entwicklungstendenzen im Motorradbau, 2003.
- ↑ Alan Dowds, Superbikes. Le moto più straordinarie di tutti i tempi, 2006.
- ↑ BMW moto R 1150 RS, su infomotori.com, 9 ottobre 2002. URL consultato l'8 maggio 2022 (archiviato dall'url originale il 13 agosto 2022).
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Collegamenti esterni
- BMW R1150 RS, su dueruote.it.