Berlinetta

Il termine berlinetta indica una tipologia di carrozzeria per autovetture^[1] con abitacolo chiuso, a due porte e a 2 posti, o anche a 2+2 posti, con uno stile sviluppato negli anni dalla casa automobilistica Ferrari a partire dal 1948 con la 166 S Berlinetta^[2], una coupé con carrozzeria Allemano^[3]. Anche Maserati, Alfa Romeo, Jaguar, Opel, Alpine, Panhard e altre case automobilistiche europee, oltre alla Ferrari, hanno prodotto modelli di autovettura con carrozzeria berlinetta.

Essenzialmente una berlinetta richiama la linea di una fastback ed è una versione particolarmente sportiva di un'autovettura coupé. A partire dagli anni 1980 le carrozzerie tipo berlinetta sono prevalentemente accomunate alle autovetture ad alte prestazioni, e sono caratterizzate da una forte connotazione sportiva. Pertanto le berlinette, insieme alle berline sportive, le roadster, le coupé, le spider e le cabriolet appartengono al gruppo delle autovetture sportive.

Le autovetture definite berlinette hanno in comune determinati canoni stilistici, che di solito sono caratterizzati dal disegno e dalla forma del lunotto, che è inclinato di 45° rispetto al piano orizzontale della linea del tetto. Inoltre, sulle berlinette la parte posteriore termina bruscamente con una sezione verticale simile a una coda tronca, ma con un design più rotondo e una coda più affusolata. Ciò non evidenzia il vano bagagli o il motore (se quest'ultimo è in posizione posteriore) come su una berlina a tre volumi, ma piuttosto come su una berlina due volumi e mezzo, da cui il nome. "Berlinetta" è infatti il diminutivo di "berlina"^[4].

Introdotto negli anni 1930, il termine berlinetta era originariamente utilizzato per denominare vetture la cui produzione era destinata all'uso in campo agonistico oltre che stradale. Negli anni 1930 il significato del termine berlinetta era quindi completamente differente da come lo si intende oggi. Già nei primi anni 1940, grazie alla tecnologia derivata dall'aviazione, si realizzarono autovetture coupé con linee più filanti, sportive e aerodinamiche che erano sprovviste del volume posteriore delle berline e che erano assimilabili alle moderne berlinette.

Il loro tetto veniva collegato direttamente all'estremo posteriore grazie a una linea particolarmente inclinata del lunotto a vantaggio di una maggiore aerodinamica dei flussi e dunque di una superiore facilità di penetrazione nell'aria, visto il più basso coefficiente di resistenza aerodinamica^[5]. Queste antesignane delle berlinette erano però inadatte al trasporto di passeggeri posteriori.

La berlinetta come la intendiamo oggi richiama invece la linea di una fastback ed è una versione particolarmente sportiva di un'autovettura coupé. Questo concetto moderno di berlinetta, ovvero di un tipo di autovettura sportiva^[1] con carrozzeria chiusa, a due porte e a 2 posti, o anche a 2+2 posti, nacque con uno stile sviluppato negli anni dalla casa automobilistica Ferrari a partire dal 1948 con la 166 S Berlinetta^[2], una coupé con carrozzeria Allemano^[3].

Anche Maserati, Alfa Romeo, Jaguar, Opel, Alpine, Panhard e altre case automobilistiche europee, oltre alla Ferrari, hanno prodotto modelli di autovettura con carrozzeria berlinetta. In Nord America, la Chevrolet ha realizzato una versione della Chevrolet Camaro chiamata Berlinetta dal 1979 al 1986, che aveva uno stile molto europeo volto a enfatizzare gli interni piuttosto che le prestazioni dell'auto, con queste ultime che erano state a lungo il principale punto di forza della Camaro.

A partire dagli anni 1980 le carrozzerie tipo "berlinetta" sono prevalentemente accomunate alle autovetture ad alte prestazioni, e sono caratterizzate da una forte connotazione sportiva. Tra le classiche berlinette da competizione del passato sono degne di menzione la Ferrari 512 BB e l'Alpine A110, ma anche la piccola Panhard Dyna 750 Coupé Allemano. Le berlinette, insieme alle berline sportive, le roadster, le coupé, le spider e le cabriolet appartengono al gruppo delle autovetture sportive.

Le autovetture definite berlinette hanno in comune determinati canoni stilistici, che di solito sono caratterizzati dal disegno e dalla forma del lunotto, che è inclinato di 45° rispetto al piano orizzontale della linea del tetto. Inoltre, sulle berlinette la parte posteriore termina bruscamente con una sezione verticale simile a una coda tronca, ma con un design più rotondo e una coda più affusolata.

Ciò non evidenzia il vano bagagli o il motore (se quest'ultimo è in posizione posteriore) come su una berlina a tre volumi, ma piuttosto come su una berlina due volumi e mezzo. La berlinetta è talvolta considerata un sinonimo, talvolta inclusa in un sottoinsieme, della più vasta categoria delle vetture coupé, priva però dei posti posteriori o con posti di fortuna nella configurazione 2+2, con l'aggiunta della coda tronca che la rende paragonabile, come già accennato, alle berline a due volumi e mezzo, da cui il nome. "Berlinetta" è infatti il diminutivo di "berlina"^[4].

"Berlinette" è il termine in lingua francese per riferirsi alla berlinetta, descritta come un'autovettura con carrozzeria sportiva, a profilo ribassato, a due porte e strettamente imparentata con la coupé^[6]. Dopo la seconda guerra mondiale il termine fu usato in Francia anche per descrivere un piccolo veicolo con una carrozza chiusa simile a una berlina, o a una berlina a due porte^[7]. Sempre in Francia, per riferirsi alla berlinetta, è anche in uso il termine "demi-berline" (it. "mezza-berlina")^[8].

• Berlina
• Berlina sportiva
• Coupé

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