Brabham BT20
| Brabham BT20 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Brabham
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Brabham | ||||||||
| Progettata da | Jack Brabham Ron Tauranac | ||||||||
| Sostituisce | Brabham BT19 | ||||||||
| Sostituita da | Brabham BT24 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Multi-tubolare spaceframe in alluminio | ||||||||
| Motore | Repco V8 3.0 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland 5 marce manuale | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Monaco 1966 | ||||||||
| Piloti |  Jack Brabham Denny Hulme
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| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 1 | ||||||||
| Campionati piloti | 1 | ||||||||
La Brabham BT20 è un'autovettura da Formula 1 realizzata dalla Brabham nel 1966.
Tecnica
La BT20 fu sviluppata da Jack Brabham e Ron Tauranac ed era dotata di un telaio spaceframe multi-tubolare in alluminio ricoperto da una carrozzeria in fibra di vetro. Il propulsore che la equipaggiava era un Repco V8 3.0 da 311 cv di potenza derivato da un modello creato dalla Oldsmobile.
Attività sportiva
La vettura partecipò alle edizioni del 1966 e del 1967 del campionato del mondo di Formula 1 e contribuì in maniera decisiva alla vittoria in entrambe. Il primo anno vi furono 5 podi ad opera di Jack Brabham e Denny Hulme, mentre nel secondo fu solo quest'ultimo a conquistare un podio ed una vittoria.[1]
Complete Formula One World Championship results
(key) (results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Engine | Tyres | Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Punti | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Brabham Racing Organisation | Repco 3.0 V8 | G | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 42 (49)** | 1st | ||||
| Denny Hulme | 3 | 2 | Ret | Ret | 3 | Ret | 3 | |||||||||||
| Jack Brabham | Ret | 2 | ||||||||||||||||
| 1967 | Brabham Racing Organisation | Repco 3.0 V8 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 63 (67)** | 1st | ||
| Jack Brabham | 6 | |||||||||||||||||
| Denny Hulme | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||||
| Guy Ligier | F | Guy Ligier | 10 | 8* | Ret | Ret | 11 | |||||||||||
| 1968 | Team Gunston | Repco 3.0 V8 | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 10** | 8th | |
| John Love | 9 | |||||||||||||||||
| Charles Vögele Racing | G | Silvio Moser | DNQ | 5 | NC | DNQ | ||||||||||||
| 1969 | Jack Holme | Repco 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 0 | - | ||
| Peter de Klerk | NC |
Note
- ↑ Brabham BT20, su f1technical.net. URL consultato il 24 dicembre 2013.
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