Cadillac Type 51
| Cadillac Type 51, 55, 57, 59 e 61 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Cadillac
|
| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Roadster Berlina Coupé Limousine Cabriolet Landaulet |
| Produzione | dal 1915 al 1923 |
| Sostituisce la | Cadillac Model Thirty |
| Sostituita da | Cadillac Type V-63 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | da 3099 a 3533 mm |
La Type 51 è un'autovettura prodotta dalla Cadillac dal 1914 al 1915. In seguito furono prodotti i modelli Type 53, Type 55, Type 57, Type 59 e Type 61, che erano strettamente correlati alla Type 51. Furono in commercio fino al 1923. L'evoluzione dei modelli si traduceva in una costante introduzione di migliorie e perfezionamenti, che portavano però al mantenimento delle linee generali.
Type 51 (1915)
Nel settembre del 1914 la Cadillac presentò al pubblico la sostituta della Model Thirty. Il nuovo modello, a cui fu dato il nome di Type 51, montava un motore V8. Inoltre, con la nuova vettura, la guida passò da destra a sinistra. Il telaio era a longheroni ed aveva un passo di 3.100 mm.
Le carrozzerie disponibili erano tre, roadster, torpedo e berlina. Il motore era un V8 a 90° da 5,15 L di cilindrata che aveva un alesaggio ed una corsa, rispettivamente, di 79,4 mm e 130,2 mm. Era dotato di un impianto di raffreddamento ad acqua. Il monoblocco era in alluminio-rame ed il cambio era a tre marce.
Type 53 (1916)
Già nel luglio del 1915 (model year 1916) la Type 51 fu sostituita dalla Type 53. Tale modello è stata la prima auto costruita con i comandi al "posto giusto", cioè come sono disposti attualmente sulla stragrande maggioranza delle automobili.
Type 55 (1917)
Nel mese di agosto del 1916 è stata invece introdotta la Type 55. Restò in produzione fino al luglio del 1917. Anche in questo caso i cambiamenti nei confronti degli anni precedenti furono minimi. Il parabrezza non era perfettamente verticale ma leggermente inclinato. Il telaio fu rivisto ed allungato.
Type 57 (1918-1919)
La Type 57 presentava un nuovo cambio a tre marce, un cofano modificato con 9 prese d'aria laterali ed un motore V8 aggiornato. Fu anche prodotta in versione limousine per uso governativo.
Type 59 (1920-1921)
Sulla Type 59 furono operate piccole modifiche alla carrozzeria ed alla meccanica.
Type 61 (1922-1923)
Su questo modello il cofano era più alto. Erano inoltre presenti l'impianto di lavaggio del parabrezza e lo specchietto retrovisore.
Caratteristiche
| Dati delle Cadillac Type 51, 55, 57, 59 e 61 (1915–1923) | |||||||
| Modello | Cilindrata (cm³) | Potenza (PS) | Passo (mm) | Lunghezza (mm) | Peso (kg) | Prezzo (US-$) | Esemplari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 51 | 5.155 | 60 | 3.099 | non nota | non noto | 1.975-3.600 | 13.002 |
| Type 53 | 5.155 | 60 | 3.099-3.683 | non nota | non noto | 2.080-3.880 | 18.004 |
| Type 55 | 5.155 | 60 | 3.175-3.683 | non nota | non noto | 2.240-4.040 | 18.002 |
| Type 57 | 5.155 | 60 | 3.175-3.683 | non nota | non noto | 2.590-4.685 | 45.146 |
| Type 59 | 5.155 | 60 | 3.175-3.683 | non nota | non noto | 3.740-5.690 | 24.878 |
| Type 61 | 5.155 | 60 | 3.353 | non nota | non noto | 2.885-5.390 | 41.001 |
Bibliografia
- (EN) Beverly Kimes, Henry Clark, Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Iola, Krause Publications Inc, 1996, ISBN 978-08-73414-28-9.
- (EN) Mary Sieber, Ken Buttolph, Standard Catalog of Cadillac 1903-1990, Iola, Krause Publications Inc, 1991, ISBN 0-87341-174-9.
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