Cagiva C589
| Cagiva C589 | |
|---|---|
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| Costruttore | |
| Tipo | Classe 500 |
| Produzione | dal 1989 al 1989 |
| Sostituisce la | Cagiva C588 |
| Sostituita da | Cagiva C590 |
| Modelli simili | Honda NSR 500 Yamaha YZR 500 Suzuki RGV Γ 500 Paton C7 |
La Cagiva C589 è una moto agonistica della casa Cagiva, il cui nome è formato dall'unione di più lettere e numeri "C", "5" e "89", dove "C" sta per "Cagiva", "5" sta per "500" (come la classe del mondiale e la cilindrata), "89" sta per 1989 (anno in cui è stato portato in gara il modello), questa moto da competizione è infatti prodotta dalla casa di Varese che corse nel motomondiale del 1989 con alla guida Randy Mamola con il numero 12.
Descrizione
Questa moto è la diretta evoluzione della C588 da cui differisce in minima parte e adottò definitivamente le nuove forcelle rovesciate (usate anche da Mamola nel campionato '88), ma non diede vita facile ai suoi piloti, difatti la moto data l'errata distribuzione dei pesi impedisce di scaricare liberamente la potenza al suolo e i piloti si ritrovano in difficoltà, difatti Randy Mamola (con il numero 12) si piazzò solo 18º a fine campionato, mentre il suo compagno Massimo Broccoli (con il numero 29) si piazzò 29º.[1][2][3]
Esteticamente rispetto al modello precedente differisce solo per le feritoie lunghe e sottili aggiuntive al termine degli sfoghi del radiatore e di una feritoia dietro e sotto gli sfoghi, mentre il plexiglas del cupolino risulta più basso e meno bombato.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Cagiva C589 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2015 × 500 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 800 mm - Minima da terra: 130 mm | ||||
| Interasse: 1400 mm | Massa a vuoto: 122 kg | Serbatoio: 32 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V di 80° | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 492,6 cm³ (Alesaggio 56,0 × Corsa 50,0 mm) | ||||
| Distribuzione: lamellare | Alimentazione: Carburatori Mikuni TM valvola piatta | ||||
| Potenza: (all'albero) 110,3 kW (150 CV) a 12.000rpm | Coppia: 8.5 kgm a 11.500rpm | Rapporto di compressione: 15:1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Magneti Marelli CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | a spinta | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Ohlins a steli rovesciati completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco in carbonio da 272,5 mm con pinza AP da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm con pinza AP da 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore da 3,50 (120/60) 17; posteriore da 6,00 (180/67) 18 Michelin su cerchi Marchesini | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ↑ Foto laterale sinistra Randy Mamola (JPG), su cagiva-club.com.
- ↑ Foto frontale moto Randy Mamola (JPG), su highsider.com.
- ↑ Foto laterale destra Randy Mamola (JPG), su cagivaonline.dk.
