Eurochampion Jet 2
| Eurochampion Jet 2 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Seajets |
| Proprietà | Nordic Catamaran Ferries (1998-2005) Master Ferries (2005-2008) Fjord Line (2008-2020) FRS (2020-2025) Seajets (dal 2025) |
| Registro navale | RINA, nº 108903 |
| Porto di registrazione |  Kalundborg (1998-1999) Aarhus (1999-2005) Nassau (2005-2006) Kristiansand (2006-2008) Hanstholm (2008-2009) Hirtshals (2009-2020) Limassol (dal 2020)
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| Identificazione |
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| Rotta | Il Pireo → Serifo → Sifanto → Milo |
| Ordine | 1º gennaio 1997 |
| Costruttori | Incat |
| Cantiere | Hobart, Australia |
| Costruzione n. | 049 |
| Impostazione | 13 ottobre 1997 |
| Varo | 14 giugno 1998 |
| Consegna | 26 giugno 1998 |
| Entrata in servizio | 28 luglio 1998 |
| Nomi precedenti | Cat-Link V (1998-1999) Mads Mols (1999-2005) Incat 049 (2005-2006) Master Cat (2006-2008) FjordCat (2008) Fjord Cat (2008-2020) Skåne Jet (2020-2025) |
| Intitolazione | Scania, contea svedese (2020-2025) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 5 619 tsl |
| Stazza netta | 2 314 tsn |
| Portata lorda | 500 tpl |
| Lunghezza | 91,3 m |
| Larghezza | 26 m |
| Pescaggio | 3,7 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Ruston 20RK-270, 28 320 kW |
| Velocità | 44 nodi (81,49 km/h) |
| Capacità di carico | 240 auto |
| Equipaggio | 24 |
| Passeggeri | 676 |
| (EN) Eurochampion Jet 2, su leonardoinfo.com. URL consultato il 16 maggio 2026. (DA) Eurochampion Jet 2, su faergelejet.dk. URL consultato il 16 maggio 2026. | |
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L'Eurochampion Jet 2 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio
Il catamarano, ultimo di una serie di quattro unità gemelle costruite nei cantieri navali specializzati Incat di Hobart, venne varato il 13 giugno 1998 con il nome di Cat-Link V e consegnato il 26 giugno seguente in noleggio a scafo nudo alla Cat-Link A/S, tramite l'ausilio della controllata Nordic Catamaran Ferries.[1] In seguito a ciò, il traghetto veloce salpò dall'Australia per New York e il 17 luglio, dopo una sosta di tre giorni, fece rotta per il Faro di Bishop Rock, effettuando la traversata atlantica in meno di tre giorni, conquistando così il celebre Nastro Azzurro, premio con cui viene insignita ogni unità in grado di battere il precedente record di più rapido attraverso dell'Oceano Atlantico.[1] Giunto a Southampton il Cat-Link V venne quindi trasferito in Danimarca, dove il 28 luglio prese servizio nei collegamenti tra Aarhus e Kalundborg, dove affiancò il gemello Cat-Link IV, sotto le insegne della joint venture da la compagnia noleggiatrice e la Scandlines.[1] Il 1º gennaio 1999, con la fusione della compagnia con la Molslinjen, venne trasferito insieme ai compagni di flotta a quest'ultima, dalla quale venne ribattezzato a febbraio Mads Mols e spostato a febbraio nei collegamenti tra Aarhus e Sjællands Odde, operandovi tuttavia solo nel periodo estivo.[1] Negli anni seguenti, il catamarano operò con regolarità il collegamento stagionale, fino al 4 luglio 2005, quando, alla scadenza del noleggio, venne disarmato a Aarhus e il 15 luglio riconsegnato alla filiale della Incat, che il 15 agosto lo ribattezzò Incat 049, corrispondente al numero di costruzione.[1] Il 9 gennaio 2006, dopo alcuni mesi di disarmo, il catamarano venne poi acquistato dalla Master Ferries, dalla quale venne preso in consegna il 27 febbraio e ribattezzato Master Cat, venendo immesso il 26 aprile nei collegamenti tra Kristiansand e Hanstholm, tra le due sponde dello Skagerrak, anch'essi stagionali, che continuò ad operare anche dopo la fusione della compagnia con la Fjord Line, che il 10 marzo 2008 lo trasferì sotto le proprie insegne e lo ribattezzò Fjord Cat.[1] Il 30 aprile 2010 lo scalo danese venne infine spostato a Hirtshals.[1]
Il 26 giugno 2020, in vista dell'entrata in servizio del nuovo Fjord FSTR, il catamarano, dopo circa sedici anni di servizio nei collegamenti tra Norvegia e Danimarca, venne venduto alla tedesca FRS, dalla quale venne preso in consegna due giorni dopo il termine della stagione, il 25 agosto seguente, venendo ribattezzato Skåne Jet il 31 agosto e trasferito nei cantieri navali di Frederikshavn, dove venne adeguato al nuovo impiego nei nuovi collegamenti tra Sassnitz e Ystad, che iniziò il 17 settembre seguente[1][2][3], sotto le insegne della FRS Königslinie.[4] Il 2 aprile 2023 lo scalo svedese venne poi spostato a Trelleborg.[1][5][6] Tuttavia, il 25 settembre 2024, al termine della sua quarta stagione estiva, il catamarano venne ispezionato dalle autorità locali, che vi riscontrarono a bordo 19 irregolarità, sette delle quali sufficientemente gravi da giustificare il fermo amministrativo dell'unità.[4] In seguito a ciò, la compagnia annunciò quindi la soppressione del collegamento e mise in vendita lo Skåne Jet[7], che due giorni dopo trasferì a Mukran, dove proseguì il disarmo.[4] Nell'ottobre del 2025, dopo un anno in cerca di acquirenti, il catamarano è stato infine acquistato dalla Seajets[8][9][10], già armatrice da pochi mesi del gemello Eurochampion Jet, dalla quale è stato ribattezzato Eurochampion Jet 2 a novembre e trasferito il 25 novembre nei cantieri navali di Perama, per essere sottoposto ai propedeutici lavori di adeguamento al servizio nell'Egeo.[4] Il 24 giugno 2026, al completamento della ristrutturazione, il catamarano è stato immesso nei collegamenti tra Il Pireo, Serifo, Sifanto e Milo.
Navi gemelle
- T&T Express
- SuperExpress
- Eurochampion Jet
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 HSC CAT-LINK V (1998), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) Perfect Debut for FRS’ High-Speed Craft SKÅNE JET, su Ferry Shipping News, 24 settembre 2020. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) SKÅNE JET debuts for FRS Baltic [SKÅNE JET debutta per FRS Baltic], su shippax.com, 17 settembre 2020. URL consultato il 16 maggio 2026.
- 1 2 3 4 Eurochampion Jet 2 (ex. Cat-Link V) , IMO 9176060, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) FRS switches its Sassnitz service from Ystad to Trelleborg as from next year [A partire dal prossimo anno, FRS sposterà il suo servizio per Sassnitz da Ystad a Trelleborg.], su shippax.com, 8 settembre 2022. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) The Trelleborg-Sassnitz route with FRS Baltic starts on 1 April [La tratta Trelleborg-Sassnitz con FRS Baltic inizierà il 1° aprile], su shippax.com, 30 marzo 2023. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (DE) ndr.de, "Königslinie": Reederei räumt nach Aus von Fährverbindung zwischen Rügen und Schweden betriebsbedingte Kündigungen ein, su ndr.de. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) HSC SKÅNE JET Sold to Seajets, su Ferry Shipping News, 24 ottobre 2025. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (EN) Capt'n Ferry, Skåne Jet sold: Catamaran moves from Rügen to Greece ferry-guide.com, su Faehren.net, 24 ottobre 2025. URL consultato il 16 maggio 2026.
- ↑ (DE) Eingestellter Fährbetrieb - Reederei verkauft Katamaran - WELT, su DIE WELT. URL consultato il 16 maggio 2026.
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