Global Medium Engine
| Alfa Romeo | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Alfa Romeo |
| Progettista | Gianluca Pivetti |
| Tipo | motore in linea |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | iniezione elettronica diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Alesaggio | 84 mm |
| Corsa | 90 mm |
| Materiale testata | in alluminio con 16 valvole |
| Distribuzione | monoalbero MultiAir/bialbero a 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 200-330 CV |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dodge |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Global Medium Engine[1] (abbreviato con la sigla GME) è un motore a benzina con quattro cilindri in linea creata dalla divisione powertrain Alfa Romeo del gruppo FCA e in produzione dal 2016.
Descrizione
La famiglia dei motori GME è composta da due serie di motori: una creata e sviluppata da Alfa Romeo[2] prodotto da Alfa Romeo nello Stabilimento di Termoli (per equipaggiare Giulia e Stelvio)[3][4] e la seconda, col nome commerciale Hurricane, per i veicoli statunitensi realizzati dalla divisione FCA US (per equipaggiare i veicoli Chrysler, Jeep e Dodge). La versione Hurricane è prodotta nello stabilimento di Trenton[5][6] e dal 13 giugno 2018 anche a Changsha in Cina dalla GAC-FCA Powertrain.[7]
Il primo propulsore di questa famiglia è un 2.0 litri a 4 cilindri in linea ad iniezione diretta con sovralimentazione mediante turbocompressore twin scroll, monoblocco e testata in alluminio e dotato del sistema MultiAir 2 costituito da un sistema di gestione delle valvole di aspirazione attraverso un comando elettroidraulico.
Il primo veicolo ad utilizzare il motore GME T4 è stata l'Alfa Romeo Giulia Q4, con una potenza di 280 CV.[8] In seguito sono arrivati altri due tagli di potenza, rispettivamente di 200 e 250 CV.
Nel 2018 il motore fu leggermente modificato dalla FCA US per i modelli dei marchi statunitensi, col nome commerciale Hurricane, rinunciando al sistema MultiAir per una convenzionale distribuzione bialbero a 4 valvole per cilindro e fasatura variabile VVT.[9][10]
La prima applicazione è stata sulla Jeep Wrangler (JL) nel 2018, seguita dalla Jeep Cherokee KL e dalla Jeep Grand Commander cinese. Il motore della Jeep Wrangler è abbinato a un sistema ibrido leggero chiamato eTorque, in cui il tradizionale alternatore è sostituito da un gruppo motogeneratore con trasmissione a cinghia che è collegato a pacco batterie da 48 Volt, svolgendo le funzioni di start-stop, aggiungendo un boost di coppia per un breve periodo e ricaricando durante le frenate la batteria. [11]
Nel 2020 esordisce sulla Maserati Ghibli e Levante una nuova versione ibrida, con potenza pari a 330 CV. Rispetto alle versioni precedenti, questo propulsore monta una turbina di dimensioni maggiori, un monoblocco e testate rinforzate per gestire l’incremento di potenza. Per compensare il turbo lag dovuto alla turbina più grande, viene introdotto un compressore elettrico aggiuntivo (e-Booster), che interviene fino a circa 3.500 giri/min ed è alimentato da un sistema mild hybrid a 48 Volt.[12] Lo stesso motore equipaggia, dal marzo 2022, anche la Maserati Grecale.[13]
Nel 2026, Stellantis US presenta una nuova evoluzione di questo motore, chiamata internamente GME T4 EVO.[14] Su questa nuova versione sono stati adottati una nuova turbina a geometria variable, il Ciclo Miller e il sistema di combustione Turbolent Jet Ignition con precamera di combustione, ereditato dal V6 Nettuno, con lo scopo di ridurre emissioni e consumi, dichiarando un'efficienza termica del 40%.[15] La sua prima applicazione è stata in concomitanza del restyling del Grand Cherokee WL.[16]
Riepilogo applicazioni
| Variante | Rapporto di
compressione |
Potenza
(CV) |
Coppia
(N·m) |
Applicazioni | Anni di
produzione |
|---|---|---|---|---|---|
| GME MultiAir | 10:1 | 200 | 330 | Alfa Romeo Giulia | 07/2016-05/2025(1) |
| Alfa Romeo Stelvio | 04/2017-05/2025(1) | ||||
| 250(4) | 400 | Alfa Romeo Giulia | 06/2020-03/2021[17] | ||
| 280 | 11/2016-05/2025(1) | ||||
| Alfa Romeo Stelvio | 01/2017-05/2025(1) | ||||
| GME DOHC | 272 | 400 | Jeep Wrangler | 11/2017- | |
| Jeep Cherokee | 2019-2023 | ||||
| RAM Rampage | 07/2023- | ||||
| Jeep Grand Cherokee | 2021-2025 | ||||
| Alfa Romeo Tonale(2) | 02/2022- | ||||
| Dodge Hornet(2) | 08/2022- | ||||
| Jeep Commander | 2021- | ||||
| 230 | 350 | Jeep Grand Commander | 2018-2022 | ||
| 200 | 300 | Jeep Compass(3) | 11/2022- | ||
| GME eBooster | 9.5:1 | 250(4) | 450 | Maserati Grecale Hybrid | 04/2025- |
| 300 | 03/2022- | ||||
| 330 | 03/2022- | ||||
| Maserati Ghibli Hybrid | 09/2020-08/2024 | ||||
| Maserati Levante Hybrid | 06/2021-03/2024 | ||||
| GME EVO | 12:1 | 328 | Jeep Grand Cherokee | 10/2025- |
Note
- ↑ Propulsori avanzati | FCA Group, su fcagroup.com. URL consultato il 6 aprile 2019.
- ↑ Fca, a Termoli due nuovi motori per l’Alfa, su LaStampa.it. URL consultato il 6 aprile 2019.
- ↑ Termoli to Produce Two New Engines for Alfa Romeo, su fiatpress.com. URL consultato il 6 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 6 aprile 2019).
- ↑ Industria, Gruppo FCA - A Termoli il V6 per le future Alfa Romeo [video], su Quattroruote.it. URL consultato il 6 aprile 2019.
- ↑ (EN) Fiat Chrysler turbo engine built in Trenton is built for the future, su Detroit Free Press. URL consultato il 6 aprile 2019.
- ↑ (EN) Fiat Chrysler to invest $74.7M at Trenton Engine, su Detroit News. URL consultato il 6 aprile 2019.
- ↑ (EN) GME ESOP Was Officially Achieved, su en.gacfca.com, gacfca.com, 10 luglio 2018. URL consultato il 20 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 29 dicembre 2019).
- ↑ Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Giulia T4, la 2.0 turbo da 276 CV, su Motor1.com. URL consultato il 6 aprile 2019.
- ↑ (EN) The 2018 Jeep Wrangler Hybrid Provides Effortless Thrust, Much Improved Fuel Economy, su Car and Driver, 15 ottobre 2018. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ (EN) 2018 Jeep Wrangler: Everything You Could Possibly Want to Know, su Road & Track, 29 novembre 2017. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ (EN) Robert Duffer, Is The 2019 Jeep Wrangler Hybrid Worth It? Depends On The Manual Transmission, su Forbes. URL consultato il 21 gennaio 2024.
- ↑ Maserati Ghibli Hybrid: prova in anteprima, scheda tecnica, prezzo, su La Gazzetta dello Sport, 23 ottobre 2020. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ Tutti i motori (compreso il Nettuno) della Maserati Grecale, in Motor1.com. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ Stellantis investe oltre 406 milioni di dollari in tre stabilimenti in Michigan per realizzare i piani di elettrificazione, in Stellantis.com. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ (EN) Grace Jarvis, How Turbulent Jet Ignition Works, and Why Jeep's New Engine Has It, su Hagerty Media, 28 ottobre 2025. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ Jeep Grand Cherokee: per lei un leggero restyling, su www.alvolante.it. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ Listino Alfa Romeo Giulia prezzo - scheda tecnica - consumi - foto - alVolante.it, su www.alvolante.it. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ La prova dell'Alfa Tonale che da noi non arriverà mai, in Motor1.com. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ (EN) Stellantis Media - Press Kit: 2023 Jeep Compass:2023 Jeep® Compass 4x4 Newly Equipped with Standard Advanced 2.0-liter Turbocharged Engine for Optimal Performance, su https://media.stellantisnorthamerica.com. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ La Maserati Grecale ha una nuova versione base (anti superbollo), in Motor1.com. URL consultato il 23 giugno 2026.
Altri progetti
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