Hainan Airlines

Hainan Airlines
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Un Boeing 787-9 della compagnia
StatoCina (bandiera) Cina
FondazioneOttobre 1989
Sede principaleHaikou
Controllate
Persone chiaveChen Feng (presidente del CDA)
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Sito webwww.hainanairlines.com/
Compagnia aerea standard
Codice IATAHU
Codice ICAOCHH
Indicativo di chiamataHAINAN
Primo volo2 maggio 1993
Hub
Frequent flyerFortune Wings Club
Flotta225 (nel 2026)
Destinazioni104 (nel 2026)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

Hainan Airlines Co., Ltd. (海南航空T, 海南航空S, Hǎinán hángkōngP), spesso abbreviata in HNA, è una compagnia aerea cinese con sede ad Haikou, nella provincia di Hainan, in Cina. La compagnia è classificata come compagnia aerea a 5 stelle nella classifica di Skytrax.

È la più grande compagnia di trasporto aereo a gestione civile e a maggioranza statale, il che la rende la quarta compagnia aerea per dimensioni della flotta in Cina e la decima in Asia in termini di passeggeri trasportati.[1][2] Opera servizi di linea nazionali e internazionali su oltre 500 rotte da Hainan e nove località sulla terraferma, oltre a servizi charter. La sua base principale si trova presso l'aeroporto Internazionale di Haikou Meilan, con hub all'aeroporto di Pechino-Capitale, l'aeroporto di Shenzhen-Bao'an e l'aeroporto di Xi'an Xianyang.

Storia

I primi anni

Hainan Airlines venne fondata nell'ottobre 1989 come Hainan Province Airlines ad Hainan, la più grande zona economica speciale della Cina.[3] La compagnia divenne la prima società di trasporto aereo per azioni della Cina dopo una ristrutturazione aziendale nel gennaio 1993 e iniziò a operare i servizi di linea il 2 maggio successivo.[3] I primi 250 milioni di yuan (31,25 milioni di dollari USA) vennero finanziati dal governo di Hainan (5,33%) e dal personale aziendale (20%). Il resto proveniva da azionisti istituzionali.[4] Le operazioni di business jet con un Learjet 55 sono state aggiunte nell'aprile 1995. Nel 1996, la compagnia venne rinominata Hainan Airlines.

American Aviation LLC, controllata da George Soros, era uno dei principali azionisti della compagnia dal 1995.[5] Nel 1998, dopo aver acquisito il 25% delle azioni dell'aeroporto Internazionale di Haikou Meilan, Hainan Airlines divenne la prima compagnia aerea cinese a possedere azioni di un aeroporto civile.

Sviluppi dal 2000

Nel 2000 venne fondato l'HNA Group, che è diventato il terzo maggiore azionista (7,31%) di Hainan Airlines.[6] Controllava anche Chang An Airlines, China Xinhua Airlines e Shan Xi Airlines. Entro il 2003 Hainan Airlines superò Chang An Airlines e divenne la quarta compagnia aerea più grande della Cina.[4]

Il 29 settembre 2005 HNA Group ordinò 42 Boeing 787-8, 10 dei quali destinati alla flotta di Hainan Airlines. Nel gennaio 2006, China Aviation Supplies Import and Export Group Corporation ordinò 10 Boeing 737-800 per Hainan Airlines. Nel settembre 2006, Hainan Airlines ne ordinò altri 15 esemplari.

Il 4 dicembre 2007, Hainan Airlines acquisì tre Airbus A340-600 in leasing da International Lease Finance Corporation. Il 14 novembre 2007 ricevette il suo primo Airbus A330-200. Nel giugno 2007 ordinò 13 Airbus A320-200. Alla fine del 2007, Hainan Airlines ordinò 50 Embraer ERJ 145 e 50 Embraer 190, per un valore totale di 2,7 miliardi di dollari. Gli ERJ 145 da 50 posti vennero prodotti dalla joint venture Harbin Embraer Aircraft Industry (HEAI), con sede ad Harbin. Le consegne degli Embraer 190 iniziarono nel dicembre 2007. A causa della crisi finanziaria globale e delle perdite subite nel 2008, l'ordine degli ERJ 145 fu ridotto a 25, anche se gli ordini per gli Embraer 190 rimase invariato.[7]

Il 25 marzo 2015, HNA Group annunciò l'intenzione di acquisire 30 Boeing 787-9, che sarebbero entrati tutti a far parte della flotta di Hainan Airlines. La consegna degli aeromobili è stata completata entro il 2021.[8] Nella primavera del 2016 sono stati consegnati due Boeing 787-9, entrambi in leasing.[9] Hainan Airlines è anche uno dei primi operatori del Comac C919, con consegne iniziate nel 2024.[10][11][12]

Bancarotta e ristrutturazione

Il 19 gennaio 2021, la società madre HNA Group ha annunciato di essere entrata in una ristrutturazione fallimentare dopo che un esercizio guidato dal governo per risolvere il debito non è riuscito a produrre denaro sufficiente per ripagare obbligazionisti e creditori.[13] A partire dal 24 settembre 2021, a seguito dell'ordinanza del tribunale fallimentare, HNA Group è stato suddiviso in quattro componenti, uno dei quali è la compagnia aerea stessa.[14] Liaoning Fangda Group Industrial, un conglomerato con attività nelle industrie del carbonio, dell'acciaio e farmaceutiche, investirà nella componente aerea.[14]

Identità aziendale

Il quartier generale di HNA ad Haikou.

Uffici

Hainan Airlines e il gruppo HNA hanno il loro quartier generale nell'edificio HNA (cinese semplificato: 新海航大厦; cinese tradizionale: 新海航大厦; pinyin: Xīn Hǎiháng Dàshà), a Haikou, Hainan. Altri uffici, denominati HNA Tower, sono presenti in città principali tra cui Pechino, Chongqing, Guangzhou e Shanghai. In precedenza aveva sede nell'HNA Development Building noto anche come Haihang Development Building (海航发展建筑; HNA Development Building; Hǎiháng Fāzhǎn Dàsh) Haixiu Road ad Haikou.[15][16]

Azionisti

Al 31 dicembre 2016, il governo provinciale di Hainan possedeva il 53,67% delle azioni di Hainan Airlines attraverso la Grand China Air Holding Company, controllata dalla componente di investimento del governo di Hainan.[1] Grand China Air è la società madre di Hainan Airlines (24,33% di azioni direttamente; un ulteriore 1,29% di azioni tramite una controllata American Aviation LDC), che era parzialmente di proprietà di Hainan Development Holdings (24,97%), HNA Group (23,11 %), Starstep (9,57%), Haikou Meilan International Airport (8,30%), Shenhua Group (5,56%) e altri azionisti (al 30 giugno 2016).[17] Il gruppo HNA possedeva direttamente il 3,53% delle azioni e, tramite Changjiang Leasing, possedeva un ulteriore 3,08% delle azioni come secondo maggiore azionista. L'aeroporto internazionale di Haikou Meilan era il terzo maggiore azionista con una quota del 5,13%. Inoltre, HNA Group possedeva parzialmente anche l'aeroporto, così come Hainan Airlines come proprietà incrociata. Un fondo di private equity gestito dalla Shanghai Pudong Development Bank, possedeva il 4,91% delle azioni come quarto maggiore azionista.[18]

Servizi

Lounges

Hainan Airlines gestisce diverse lounge aeroportuali di proprietà nel suo hub principale e nelle città principali tra cui Pechino (T1 HNA Exclusive Terminal), Haikou, Xi'an, Guangzhou e Urumqi. Inoltre, la compagnia aerea aprirà la sua esclusiva lounge per le partenze internazionali presso l'aeroporto Internazionale di Pechino, Terminal 2. La compagnia aerea gestisce anche un'esclusiva lounge di transito per il trasferimento dei passeggeri del gruppo HNA nell'area non riservata dell'aeroporto di Pechino.

Programma frequent-flyer

Il programma frequent flyer di Hainan Airlines si chiama Fortune Wings Club (cinese semplificato: 金鹏俱乐部; cinese tradizionale: 金鵬俱樂部; pinyin: Jīn Péng Jùlèbù). Anche Hong Kong Airlines, Lucky Air, Tianjin Airlines, Beijing Capital Airlines, Urumqi Airlines, Suparna Airlines, GX Airlines, Fuzhou Airlines e la società madre Grand China Air fanno parte del programma. È possibile per i passeggeri accumulare miglia anche su Alaska Airlines, Etihad Airways, Virgin Australia, TAP Portugal e le compagnie aeree che hanno accordi di codeshare con Hainan Airlines.[19] I membri possono guadagnare miglia sui voli e sui consumi con la carta di credito di Hainan Airlines. Quando vengono raccolte abbastanza miglia, i membri possono scalare a membri Elite che sono divisi in quattro livelli di abbonamento: Fortune Wings Platinum, Gold, Silver e Flying Card. I membri Elite ottengono servizi extra.[20]

Riconoscimenti

Hainan Airlines è una delle dieci compagnie aeree classificate con cinque stelle da Skytrax, insieme a All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, EVA Air, Garuda Indonesia, Japan Airlines, Lufthansa, Qatar Airways e Singapore Airlines.[21]

Destinazioni

Accordi commerciali

Al 2022 Hainan Airlines ha accordi di code-share con le seguenti compagnie aeree:[22]

Flotta

Flotta attuale

Un Airbus A330-300
Un Boeing 737-800
Un Boeing 787-8

Al 30 aprile 2026 la flotta di Hainan Airlines è composta dai seguenti aeromobili[23]:

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
J Y+ Y Totale
Airbus A320neo 14 — 8 — 156 164
Airbus A321neo 3 3 8 — 196 204
Airbus A330-200 4 — 36 — 178 214
18 — 242 260
Airbus A330-300 22 — 32 — 260 292
24 — 279 303
Airbus A330-900neo 1 19 24 — 277 301
Boeing 737-800 116 — 8 — 156 166
— — 186 186
Boeing 737 MAX 8 28 22 8 — 168 176
Boeing 787-8 9 — 36 — 177 213
Boeing 787-9 28 — 30 — 262 292
26 21 247 294
Comac C909 — 40 TBA [24]
Comac C919 — 60 TBA [10]
Totale 225 144

Flotta storica

Un Airbus A340-600
Un Airbus A350-900

Hainan Airlines operava in precedenza con i seguenti aeromobili[23]:

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
Airbus A319-100 7 2005 2008
Airbus A340-600 3 2009 2014
Airbus A350-900 9 2018 2023
Boeing 737-300 9 1993 2014
Boeing 737-400 7 1995 2014
Boeing 737-700 6 2011 2019
Boeing 767-300ER 5 2002 2018
Dornier 328JET 27 1999 2007

Note

  1. 1 2 (EN) List of Government-Owned and Privatized Airlines (PDF), su icao.int, 2017.
  2. ↑ (EN) The Largest Airlines in Asia, su WorldAtlas, 1º agosto 2017. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  3. 1 2 (EN) Jenny Long, World Airline Directory 1994, in Flight International, 23-29 March 1994.
  4. 1 2 (EN) Hainan Airlines to form aviation conglomerate, su english.caijing.com.cn, 10 luglio 2006. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2015).
  5. ↑ (EN) Soros injects another US$25m into Hainan Airlines, su www.chinadaily.com.cn. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  6. ↑ (EN) 2000 Annual Report (PDF), su static.sse.com.cn, 17 aprile 2001.
  7. ↑ (EN) Hainan Airlines, in Airliner World, August 2015.
  8. ↑ (EN) Chinese airline set to order 30 Boeing 787-9 jets, su The Seattle Times, 25 marzo 2015. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  9. ↑ (EN) Hainan Airlines To Add 13 787-9s and Six 737 MAX 8s | Airways Magazine, su airwaysmag.com. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 29 ottobre 2020).
  10. 1 2 (EN) Airlines That Have Ordered COMAC C919 So Far, su www.chinaaviationdaily.com. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  11. ↑ 魏肖萌, The First C919 Operated by China Southern Completes Its Maiden Commercial Flight, su www.csairgroup.cn. URL consultato il 2 aprile 2026 (archiviato dall'url originale il 31 gennaio 2025).
  12. ↑ (EN) Luke Peters, Air China and China Southern receive first COMAC C919s, su www.aerotime.aero, 30 agosto 2024. URL consultato il 2 aprile 2026.
  13. ↑ (EN) HNA Group enters bankruptcy restructuring as it buckles under debt, su South China Morning Post, 29 gennaio 2021. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  14. 1 2 (EN) HNA’s founder Chen Feng, chief executive Adam Tan detained, su South China Morning Post, 24 settembre 2021. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  15. ↑ (EN) Contact Us, su global.hnair.com, 23 luglio 2010. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2010).
  16. ↑ (ZH) 海南航空股份有限公司 600221 2010 年半年度报告 (PDF), su hnair.com, 2010. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale l'8 luglio 2011).
  17. ↑ (ZH) 海南航空股份有限公司 - 简式权益变动报告书 (PDF), su static.sse.com.cn, 23 febbraio 2017.
  18. ↑ (ZH) 2016 annual report (PDF), su static.sse.com.cn, 29 marzo 2017.
  19. ↑ (EN) Notice on Application | Fortune Wings Club, su ffp.hnair.com, 7 aprile 2009. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2009).
  20. ↑ (EN) Elite Membership, su ffp.hnair.com. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2015).
  21. ↑ (EN) The world's 5 Star Airlines | SKYTRAX, su airlinequality.com. URL consultato il 19 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 18 giugno 2015).
  22. ↑ (EN) Shenzhen-Bao'an, su hainanairlines.com. URL consultato il 19 gennaio 2023.
  23. 1 2 (EN) Hainan Airlines Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 27 gennaio 2024.
  24. ↑ (EN) Zhuhai air show opens with orders for COMAC and a glimpse of a future spaceplane, su reuters.com. URL consultato l'11 febbraio 2026.

Bibliografia

  • C. Ballantine-P. Tang, Chinese Airlines, Alrlife Publ. Ltd., Shrewsbury, 1995
  • R.E.G. Davies, Airlines of Asia since 1920, Putnam Aeronautical Books, London, 1997

Altri progetti

Collegamenti esterni

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