Honda VF 750F
| Honda VF 750F | |
|---|---|
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| Costruttore |  Honda
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| Tipo | Sportiva |
| Produzione | dal 1983 al 1985 |
| Sostituisce la | Honda Sabre |
| Sostituita da | Honda VF 1000 |
| Modelli simili | Kawasaki Ninja 500, Triumph TSX |
La Honda VF 750F, chiamata anche VF750F Interceptor[1], è un motociclo prodotto dalla casa motociclistica giapponese Honda tra il 1983[2] e il 1985.
Descrizione
Presentata al salone di Colonia nel 1982,[3] la moto è una sportiva semicarenata della famiglia VF, dotata di un propulsore dalla cilindrata di 748 cm³ a quattro cilindri. La VF 750F prende il nome dal suo motore V4 avente angolo tra le bancate di 90° con distribuzione a doppio albero a camme in testa con 16 valvole raffreddato a liquido. I quattro cilindri hanno un alesaggio di 70 mm e una corsa di 48,6 mm, con un rapporto di compressione di 10,5:1. Il motore è derivato dalle Honda Magna VF750C e Honda Sabre VF750S presente l'anno precedente nel 1982, ma è stato rivisto in più parti e componenti.
Anche la trasmissione è parzialmente derivata da quest'ultime, ma a trasferire la potenza del propulsore sulla VF750F c'è un catena coadiuvata da un cambio a cinque marce. La moto monta un doppio impianto di scarico, con la frizione che è azionata idraulicamente. Il telaio è del tipo perimetrale in acciaio.
L'anno seguente al debutto nel 1984 ha esordito la VF700F, una versione con cubatura ridotta a 698,9 cm³.[4]
La moto vinse la Castrol Six Hour nel 1983. La sua versione da corsa, denominata RC15, vinse anche il Campionato AMA Superbike per due anni consecutivi, nel 1984 e 1985 con Fred Merkel.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Honda VF 750F | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: quattro tempi a 4 cilindri a V di 90° | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 748 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 48,6 mm) | ||||
| Distribuzione: bialbero a 16 valvole | Alimentazione: carburatori | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,5:1 | |||
| Frizione: | Cambio: 5 marce | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella | ||||
| Freni | Anteriore: disco | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ↑ books.google.it, https://books.google.it/books?id=CSxTaoGagKoC&pg=PA51&dq=Honda+VF+750F&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwjMqMm28tD7AhWGQ_EDHdfUAUIQ6AF6BAgLEAM#v=onepage&q=Honda%20VF%20750F&f=false.
- ↑ books.google.it, https://books.google.it/books?id=KPYDAAAAMBAJ&pg=PA79&dq=Honda+VF+750F&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjMqMm28tD7AhWGQ_EDHdfUAUIQ6AF6BAgKEAM#v=onepage&q=Honda%20VF%20750F&f=false.
- ↑ motoblog.it, https://www.motoblog.it/post/352300/amarcord-honda-vf750f.
- ↑ books.google.it, https://books.google.it/books?id=MvO5RoR1buMC&pg=RA10-PA59&dq=Honda+VF750F&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwj26bHW9ND7AhWkXvEDHWO2Ax8Q6AF6BAgHEAM#v=onepage&q=Honda%20VF750F&f=false.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su honda.co.jp.
- Sito ufficiale, su powersports.honda.com (archiviato dall'url originale il 6 maggio 2008).