Ioda TR
| Ioda TR | |
|---|---|
| Costruttore |  IodaRacing Project
|
| Tipo | prototipo da competizione |
| Produzione | dal 2011 |
| Modelli simili | Honda NSF 250 R KTM M32 (KTM RC) Mahindra MGP30 Suter MMX3 Oral Engineering OE-250M3R FTR Moto M311 |
La Ioda TR è una motocicletta da competizione progettata dalla IodaRacing Project per correre nella classe Moto3. I modelli per la Moto3 sono la TR001, TR002 e TR004, mentre la TR003 è la denominazione utilizzata per la motocicletta per la classe MotoGP (sviluppata con il regolamento CRT).
Descrizione
Il telaio è un bitrave in alluminio, anche il forcellone è in alluminio, il motore utilizzato è differente per ogni TR, la 001 utilizza un TM Racing, la 002 un EMIR GP3 e la 004 usa il motore della Honda NSF 250 R, per lo scarico con la 001 e la 002 si utilizza una soluzione Arrow, l'impianto frenante originariamente è monodisco sia all'anteriore che al posteriore, con la 002 e 004 si utilizza un impianto anteriore bidisco.
La presa d'aria è ricavata sul cupolino, ma con la 001 la presa d'aria è sagomata sulla parte inferiore del cupolino, con la 002 e 004 è interamente sagomata sul cupolino con una forma ellittica, in tutti i casi il condotto d'aria passa al di sotto del telaio, le carenature hanno linee morbide e solo con la 001 erano presenti i sfoghi laterali del radiatore, il serbatoio inizialmente molto rastremato e con linee dure, diventa più tondeggiante con le versioni successive, il codino inizialmente molto rastremato e che lascia il telaio posteriore scoperto, con la 002 diventa molto tondeggiante e copre quasi completamente il telaio posteriore, con la 004 copre completamente il telaio posteriore e diventa leggermente più squadrato nelle forme.[1]
Campionati
La TR001 ha partecipato ai campionati nazionali del 2011, la TR002 ai campionati mondiali del 2012[2], mentre la TR004 che ha debuttato il 13 giugno 2013 sul circuito del Montmelò[3], è stata utilizzata nel campionato Europeo Velocità del 2014 da Jorge Navarro del team Machado[4]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Ioda TR001 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: | Massa a vuoto: 79 kg | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi della TM Racing, a carter secco con pompe di mandata e di recupero | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 53,6 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole in titanio con bilanciere a dito | Alimentazione: | ||||
| Potenza: > 40 CV | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico. | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a spinta | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave perimetrale in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati Öhlins / Posteriore: monoammortizzatore Öhlins | ||||
| Freni | Anteriore: monodisco / Posteriore: monodisco | ||||
| Fonte dei dati: [5] | |||||
| Caratteristiche tecniche - Ioda TR002 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi della EMIR GP3, a carter secco con pompe di recupero | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249,8 cm³ cm³ | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole in titanio con bilanciere a dito | Alimentazione: | ||||
| Potenza: > 50 CV | Coppia: | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: Multidisco a secco e con anti-saltellamento | Cambio: estraibile a 6 marce (innesti frontali) | ||||
| Accensione | Dell’Orto Do Pe 1.0 | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a spinta | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave perimetrale in alluminio multiregolabile | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati Öhlins 645 / Posteriore: monoammortizzatore Öhlins TTX con regolazione pneumatica del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: Brembo bidisco da 218 mm con pinze a due pistoncini contrapposti / Posteriore: Brembo monodisco da 180 mm con pinza a due pistoncini contrapposti | ||||
| Pneumatici | anteriore 90/580 su cerchi 17" OZ, forgiato in magnesio con canale da 2,5"; posteriore 120/600 su cerchi 17" OZ, forgiato in magnesio con canale da 3,5" | ||||
| Fonte dei dati: [6] | |||||
Note
- ↑ Ioda TR004 Moto3, su bikeracing.it (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
- ↑ Iodaracing TR004, la sfidante nella Moto3, su iodaracing.it.
- ↑ Moto3: presentata la nuova Iodaracing TR004, su motociclismo.it.
- ↑ CEV Moto3: Jorge Navarro ed il Team Machado al via con una Ioda TR004, su bikeracing.it (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2014).
- ↑ Ioda TR001, su iodaracing.it (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
- ↑ Ioda TR002, su iodaracing.it. URL consultato il 4 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su iodaracing.it.