KTM SX-F
| KTM SX-F | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  KTM
|
| Tipo | Motocross |
| Produzione | dal 2000 |
| Stessa famiglia | KTM EXC-F KTM SMR |
| Modelli simili | ATK XC Aprilia MXV Benelli BX Cross Honda CRF Husqvarna TC Kawasaki KX-F Suzuki RMZ TM MX-F Vertemati C Yamaha YZ-F |
Le SX-F della KTM sono motociclette da motocross con motore a quattro tempi, prodotte in diverse cilindrate.
250
Disponibile a partire dal 2005; il motore ha misure di alesaggio e corsa rispettivamente di 76 e 54,8 mm[1][2]. La versione presentata alla fine del 2009 presenta delle modifiche soprattutto nel reparto sospensivo e in una nuova geometria del canotto di sterzo[3].
350
Portata nei campi di gara a partire dal 2010, venne messa a disposizione di tutti a partire dal 2011.
400
Prodotta a partire dal 2000 fino al 2002, con il motore nelle misure 89 × 64.
450
Prodotta a partire dal 2003 con il motore nelle misure 95 × 63,4, poi dal 2007 le misure sono passate a 97 × 60,8.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - KTM SX F 250 2010 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 985 mm - Minima da terra: 380 mm | ||||
| Interasse: 1475 ±10 mm | Massa a vuoto: 98 kg | Serbatoio: 8 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 248,6 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 54,8 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a quattro valvole cilindro | Alimentazione: carburatore Keihin FCR MX 39 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,8:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi e rapporto 22:68; secondaria a catena 13:48 | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°; Telaietto in Alluminio 7020 | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm; Manubrio Renthal alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP" e corsa ruota da 335mm | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/100-21 su cerchi Excel da 1,60 × 21"; posteriore da 100/90-19 su cerchi Excel da 2,15 × 19" | ||||
| Fonte dei dati: http://www.ktm.it/fileadmin/user_upload/downloads/sx-it-2010-tech-kl.pdf | |||||
| Caratteristiche tecniche - KTM SX F 350 2011 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 992 mm - Minima da terra: 375 mm | ||||
| Interasse: 1495 ±10 mm | Massa a vuoto: 103,9 kg | Serbatoio: 7.5 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a quattro valvole cilindro con bilanciere a dito | Alimentazione: Keihin EFI, throttle body 42 mm | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 13,5:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Keihin EMS | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi e rapporto 24:73; secondario 14:50 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°; Telaietto in Alluminio 7020 | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm; Manubrio Renthal alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore "WP MONOSHOCK WITH LINKAGE" e corsa ruota da 330 mm | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/100-21 su cerchi Excel da 1,60 × 21"; posteriore da 110/90-18 su cerchi Excel da 2,15 × 19" | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - KTM SX F 450 2010 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 985 mm - Minima da terra: 380 mm | ||||
| Interasse: 1475 ±10 mm | Massa a vuoto: 104,6 kg | Serbatoio: 8 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 449,3 cm³ (Alesaggio 97 × Corsa 60,8 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a quattro valvole cilindro | Alimentazione: carburatore Keihin FCR-MX 41 | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,5:1 | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi e rapporto 29:74; secondaria a catena 14:52 | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°; Telaietto in Alluminio 7020 | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm; Manubrio Renthal alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP" e corsa ruota da 335mm | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 80/100-21 su cerchi Excel da 1,60 × 21"; posteriore da 110/90-18 su cerchi Excel da 2,15 × 19" | ||||
| Fonte dei dati: http://www.ktm.it/fileadmin/user_upload/downloads/sx-it-2010-tech-kl.pdf | |||||
Note
- ↑ Presentazione del modello del 2006 su Motoblog, su motoblog.it.
- ↑ Prova di Motociclismo, su motociclismo.it.
- ↑ Test delle versioni 2010, su pistedellemarche.com (archiviato dall'url originale il 19 maggio 2011).
Collegamenti esterni
- Storia ed immagini, su motodacross.com.
- Sito ufficiale, su ktm.it. URL consultato il 18 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2009).