Kfz 15
| Kfz. 15 | |
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| Descrizione | |
| Costruttore |  Horch
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| Data entrata in servizio | 1937 |
| Data ritiro dal servizio | 1945 |
| Utilizzatore principale | Germania
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| Dimensioni e peso | |
| Peso | 2,450 kg |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | V8 a benzina da 3 e 3,5 litri (circa 80 hp) o 3,8 litri (90 hp) |
| Potenza | 80-90 hp |
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Il Kfz. 15 (Kraftfahrzeug 15), noto anche come Horch 901, era uno dei numerosi veicoli della famiglia Einheits-PKW, impiegati dalla Wehrmacht tedesca per le esigenze di comunicazioni e comando, con una struttura nondimeno mutuata da quella dei veicoli civili della categoria.
Costruito dalla Horch, con un grosso motore da circa 3 litri e 80-90 hp non difettava di potenza, ma il suo peso era molto elevato, circa 2.450 kg, e la mobilità era resa problematica su terreno irregolare dalla distanza tra gli assali. Nonostante i tedeschi avessero cominciato a sostituirlo fin da subito, fu ampiamente impiegato durante la guerra come veicolo per i comandanti e mezzo-radio.
Impiego operativo
Il Kfz. 15 era stato concepito come auto da trasporto, ma venne largamente usato anche come veicolo-comando e di collegamento. Impiegato su tutti i fronti, particolarmente in Africa e Russia, mise in evidenzia le doti di praticità e robustezza requisiti necessari alla guerra di movimento su vasti territori. Nonostante i difetti del design, con una distanza fra gli assali che ne rendeva difficile l'uso su terreni accidentati, si comportò discretamente venendo utilizzato fino alla fine del conflitto.
Bibliografia
- (EN) Jean-Denis Lepage, German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others, Jefferson, North Carolina, McFarland & Co., 2007, ISBN 978-0786428984.