Linea Ban'etsu occidentale
| Linea Ban'etsu occidentale | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 磐越西線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Kōriyama |
| Fine | Niitsu |
| Attivazione | 1898 |
| Gestore | JR West |
| Lunghezza | 175,6 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 20 kV CA da Kōriyama a Kitakata |
| Ferrovie | |
La linea Ban'etsu occidentale (磐越西線?, Ban'etsu tō-sen) è una linea ferroviaria giapponese a carattere regionale gestita dalla JR East a scartamento ridotto che collega le stazioni di Kōriyama, nella città omonima della prefettura di Fukushima, e di Niitsu, a Niigata, nella prefettura di Niigata. Il nome deriva dagli antichi nomi delle province di Iwaki (磐城) e Echigo (越後), che oggi la ferrovia collega. La linea è anche conosciuta con il soprannome di Mori to Mizu to Roman no Tetsudō (森と水とロマンの鉄道?) che significa "la nostalgica ferrovia dell'acqua e dei boschi".
Servizi
Tutti i treni vengono operati come servizi locali e sono composti da treni da 2, 3 o 5 carrozze fra Ononiimachi e Iwaki, e fra Ogawagō e Kōriyama. I treni fra Kōriyama e Ononiimachi hanno una frequenza che va dai 30 minuti alle due ore, in base alla fascia oraria, invece fra Ononiimachi e Iwaki il numero dei convogli è considerevolmente più basso, con periodi di cinque ore senza alcun treno. Uno dei motivi per la diminuzione di traffico su questo segmento è stato l'apertura dell'autostrada Ban'etsu nel 1995 che si è rivelata più competitiva del treno, ragione per cui molti dei pendolari hanno scelto questo nuovo servizio per spostarsi. L'ultimo servizio espresso, chiamato Iwaki, cessò nel 1982, mentre è ancora presente un rapido periodico, chiamato Abukuma, con treni a due carrozze, durante i periodi di ferie, come la Golden Week, l'Obon e il periodo del Nuovo Anno.
Stazioni
- I treni locali fermano in tutte le stazioni, ma alcuni saltano quelle segnalate dal simbolo "▽".
- La colonna segnata da "*" si riferisce ai treni rapidi senza classificazione fra Kōriyama e Aizu-Wakamatsu/Kitakata impieganti gli elettrotreni della serie 719
- I treni possono incrociarsi presso le stazioni indicate dai simboli "◇", "∨", o "∧"; gli switchback si trovano nelle stazioni indicate da "◆".
| Stazione | Giapponese | Distanza | Rapido | Collegamenti | Posizione | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Interst. | Totale | * | Aizu Liner | Agano | ||||||
| Kōriyama | 郡山 | - | 0.0 | ● | ● |  Tōhoku Shinkansen
|
∨ | Kōriyama | Fukushima | |
| Kikuta | 喜久田 | 7.9 | 7.9 | ● | ▲ | ◇ | ||||
| Akogashima | 安子ヶ島 | 3.9 | 11.8 | ｜ | ｜ | ◇ | ||||
| Bandai-Atami | 磐梯熱海 | 3.6 | 15.4 | ● | ● | ◇ | ||||
| Nakayamajuku | 中山宿 | 5.4 | 20.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| Jōko | 上戸 | 6.5 | 27.3 | ｜ | ｜ | ｜ | Inawashiro Yama | |||
| Inawashirokohan (chiusa) | 猪苗代湖畔 | 2.0 | 29.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| Sekito | 関都 | 1.7 | 31.0 | ｜ | ｜ | ◇ | ||||
| Kawageta | 川桁 | 2.4 | 33.4 | ▲ | ｜ | ◇ | ||||
| Inawashiro | 猪苗代 | 3.3 | 36.7 | ● | ● | ◇ | ||||
| Okinashima | 翁島 | 4.4 | 41.1 | ▲ | ｜ | ◇ | ||||
| Bandaimachi | 磐梯町 | 10.1 | 51.2 | ● | ● | ◇ | Bandai Yama | |||
| Higashi-Nagahara | 東長原 | 6.0 | 57.2 | ▲ | ｜ | ◇ | Aizuwakamatsu | |||
| Hirota | 広田 | 2.8 | 60.0 | ▲ | ｜ | ◇ | ||||
| Aizu-Wakamatsu | 会津若松 | 4.6 | 64.6 | ● | ● | ● | ■ Linea Tadami |
◆ | ||
| Dōjima▽ | 堂島 | 5.5 | 70.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| Oikawa▽ | 笈川 | 3.1 | 73.2 | ｜ | ｜ | ｜ | Yugawa Kawanuma | |||
| Shiokawa | 塩川 | 1.9 | 75.1 | ● | ● | ◇ | Kitakata | |||
| Ubadō▽ | 姥堂 | 2.4 | 77.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| Aizu-Toyokawa▽ | 会津豊川 | 2.0 | 79.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| Kitakata | 喜多方 | 1.7 | 81.2 | ● | ● | ◇ | ||||
| Termine della sezione elettrificata | ||||||||||
| Yamato | 山都 | 9.9 | 91.1 | ● | ◇ | Kitakata | Fukushima | |||
| Ogino | 荻野 | 6.1 | 97.2 | ● | ｜ | |||||
| Onobori | 尾登 | 3.8 | 101.0 | ｜ | ｜ | Nishiaizu Yama | ||||
| Nozawa | 野沢 | 5.2 | 106.2 | ● | ◇ | |||||
| Kami-Nojiri | 上野尻 | 5.1 | 111.3 | ｜ | ｜ | |||||
| Tokusawa | 徳沢 | 6.7 | 118.0 | ｜ | ◇ | |||||
| Toyomi | 豊実 | 3.3 | 121.3 | ｜ | ｜ | Aga Higashikanbara |
Niigata | |||
| Hideya | 日出谷 | 7.1 | 128.4 | ｜ | ｜ | |||||
| Kanose | 鹿瀬 | 5.2 | 133.6 | ● | ｜ | |||||
| Tsugawa | 津川 | 3.4 | 137.0 | ● | ◇ | |||||
| Mikawa | 三川 | 7.4 | 144.4 | ● | ｜ | |||||
| Igashima | 五十島 | 4.2 | 148.6 | ｜ | ◇ | |||||
| Higashi-Gejō | 東下条 | 3.9 | 152.5 | ｜ | ｜ | |||||
| Sakihana | 咲花 | 3.1 | 155.6 | ● | ｜ | Gosen | ||||
| Maoroshi | 馬下 | 2.8 | 158.4 | ▲ | ◇ | |||||
| Saruwada | 猿和田 | 3.5 | 161.9 | ｜ | ｜ | |||||
| Gosen | 五泉 | 3.8 | 165.7 | ● | ◇ | |||||
| Kita-Gosen | 北五泉 | 1.8 | 167.5 | ｜ | ｜ | |||||
| Shinseki | 新関 | 2.5 | 170.0 | ｜ | ◇ | Akiha-ku Niigata | ||||
| Higashi-Niitsu | 東新津 | 2.8 | 172.8 | ｜ | ｜ | |||||
| Niitsu | 新津 | 2.8 | 175.6 | ● | ■ Linea principale Uetsu ■ Linea principale Shin'etsu |
∧ | ||||
Materiale rotabile
- Elettrotreno serie 719 (dal giugno 2007)
- Elettrotreno serie 485 per il servizio Aizu Liner
- Automotrice KiHa 47
- Automotrice KiHa 52
- Automotrice KiHa 58
- Automotrice KiHa 110
- Automotrice KiHa 120 (dal novembre 2008)
Bibliografia
- 和書 今尾恵介（監修）, 日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線, 2 西北, 新潮社, 2008, ISBN 978-4-10-790020-3.
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