Linea Itoda
| Linea Itoda | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 糸田線 |
| Stati attraversati |  Giappone
|
| Inizio | Kanada |
| Fine | Tagawa-Gotōji |
| Attivazione | 20 ottobre 1897 |
| Gestore | Ferrovia Heisei Chikuhō |
| Lunghezza | 6,8 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | non elettrificata |
| Ferrovie | |
La linea Itoda (糸田線?, Itoda-sen) è una linea ferroviaria di proprietà della Ferrovia Heisei Chikuhō. La linea collega la stazione di Kanada nella città di Fukuchi, distretto di Tagawa, prefettura di Fukuoka, alla stazione di Tagawa-Gotōji nella città di Tagawa, prefettura di Fukuoka.
Storia
Sebbene si tratti di un percorso breve, di soli 6,8 km, la linea fu costruita in due tronconi. Il primo fu costruito nel 1897 come linea secondaria della Hōshū Tetsudō, una ferrovia di terzo settore per il trasporto del carbone dalla miniera di carbone di Chikuhō. Correva verso nord dalla stazione di Gotōji (ora stazione di Tagawa-Gotōji) alla stazione di Miyatoko (ora stazione di Itoda). La Hōshū Tetsudō fu acquisita dalla Kyushu Tetsudō nel 1901, che fu poi nazionalizzata nel 1907 nelle Ferrovie governative giapponesi (JGR). Dopo la nazionalizzazione, la linea divenne nota come linea Miyatoko (宮床線?, Miyatoko-sen).
Nel 1927, un'altra compagnia ferroviaria del terzo settore, la Kingū Tetsudō, costruì la sezione tra Miyatoko e la stazione di Kanada. Nello stesso anno, la linea fu trasferita alla Kyushu Sankyū Tetsudō, che poi cambiò il nome in Sankyū Cement Tetsudō nel 1933. La linea fu venduta nel 1943 durante la seconda guerra mondiale a JGR, che gestiva l'intera linea come Linea Itoda.
Con la privatizzazione delle Ferrovie Nazionali Giapponesi (successore della JGR) nel 1987, la linea Itoda passò sotto il controllo della Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Successivamente, nel 1989, la linea Itoda fu trasferita alla Ferrovia Heisei Chikuhō, insieme alla linea Ita e alla linea Tagawa[1][2].
Caratteristiche
- Lunghezza: 6,8 km
- Scartamento: 1.067 mm
- Numero di stazioni: 6 (incluse le stazioni di partenza e di arrivo)
- Sezione a doppio binario: Nessuna (tutta a binario singolo)
- Sezione elettrificata: Nessuna (intera linea non elettrificata)
Stazioni
- Tutti i treni sono servizi locali e fermano in tutte le stazioni.
- Alcuni servizi proseguono oltre la stazione di Kanada sulla linea Ita fino alla stazione di Nōgata[3].
| N° | Stazione | Distanza (km) | Collegamenti | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tra le stazioni |
Totale | |||||
| HC10 | Kanada | - | 0.0 | Ferrovia Heisei Chikuhō：Linea Ita | Distretto di Tagawa | Fukuchi |
| HC51 | Buzen-Ōkuma | 1.5 | 1.5 | Itoda | ||
| HC52 | Matsuyama | 0.6 | 2.1 | |||
| HC53 | Itoda | 1.3 | 3.4 | |||
| HC54 | Ōyabu | 1.5 | 4.9 | Tagawa | ||
| HC55 | Tagawa-Gotōji | 1.9 | 6.8 | JR Kyushu:  Linea Hitahikosan・ Linea Gotōji | ||
Note
- ↑ (JA) Heichiku, 開業からのあゆみ, su heichiku.net. URL consultato il 21 settembre 2021.
- ↑ JR年表, in JR気動車客車編成表 90年版, JRR, 1º agosto 1990, p. 176, ISBN 4-88283-111-2.
- ↑ (JA) 平成筑豊鉄道全駅時刻表 直方 → 金田 → 田川伊田 → 行橋・金田 → 田川後藤寺 (PDF), su heichiku.net, Ferrovia Heisei Chikuhō, 16 marzo 2019. URL consultato il 3 maggio 2019.
Voci correlate
Altri progetti
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