Livrea Regionale

La livrea Regionale, inizialmente nota come livrea Rebel Revolution, è la livrea utilizzata da Trenitalia e FS Sud Est per il materiale rotabile destinato al servizio regionale e regionale veloce in Italia.^[1]

Inizialmente introdotta in maniera sperimentale su alcuni convogli tra il 2022 e il 2023, e fu introdotta ufficialmente, assumendo l’attuale denominazione, nel 2024. Questa livrea sta progressivamente sostituendo le precedenti livree, tra cui la DPR, introdotta dieci anni prima, e la storica XMPR, introdotta nella seconda metà degli anni novanta e ancora presente su un numero esiguo di convogli.^[2]

Con la consegna degli autotreni ad idrogeno HMU 214, anche FS Sud Est adotta la livrea Regionale.^[3]

Con la completa adozione della nuova livrea, si porrà fine a un'era estetica che ha caratterizzato per decenni il trasporto ferroviario regionale italiano.^[4]

La versione sperimentale era caratterizzata da un combinazione di colori Grigi e varie sfumature di verde, con messaggi della campagna pubblicitaria Rebel Revolution. La versione ufficiale è invece caratterizzata da una combinazione di colori verde e giallo, tonalità cromatiche moderne, basate su scale RAL e Pantone. L’obiettivo è coniugare funzionalità e design, migliorando l’esperienza visiva e di viaggio dei passeggeri, coprendo l'intera flotta regionale di Trenitalia. Lo schema cromatico è stato progettato per riflettere un'identità visiva più moderna e accattivante, pur mantenendo un legame con la territorialità delle singole regioni. Ogni regione avrà la possibilità di personalizzare i propri convogli con stemmi distintivi, come il Leone di San Marco per il Veneto o l'aquila per il Friuli-Venezia Giulia. Le porte dei treni sono di colore verde, colore oltretutto predominante della carrozzeria, in conformità alle più recenti norme di visibilità e sicurezza per i passeggeri.^[5]

L'applicazione della nuova livrea comporta l'eliminazione dalle fiancate dei treni dei nomi commerciali riferiti a generi musicali, utilizzati per la prima volta sui Minuetto tra gli anni novanta e i duemila e da allora introdotti su tutti i mezzi di nuova costruzione destinati al servizio regionale e regionale veloce.^[6]

La nuova livrea è destinata a tutti i convogli regionali non destinati alla demolizione. L'obiettivo è quello di avere il 20% della flotta regionale con la nuova cromia entro il 2025, il 50% entro il 2027 e il 100% entro il 2033. Tra i mezzi interessati si trovano:^[7]

• HTR 312/412^[8];
• HMU 214^[9][10];
• BTR 813^[11]
• ATR 365/465^[11]
• ETR 563^[11]
• ETR 170^[11], 340, 343, 360^[11]
• ETR 322^[9];
• ETR 324/425/526;
• ALe/ALn 501 - ALe/ALn 502;
• ETR 103/104^[12]/108^[10];
• ETR 421/521/522/621;
• ATR 220^[13] e ATR 220 Tr^[14];
• Treno Alta Frequentazione;
• E.464;
• Carrozze Vivalto;
• Carrozze Medie Distanze (MDVC e MDVE).

Si prevede che gran parte dei mezzi meno recenti saranno gradualmente accantonati, come le carrozze MDVC e MDVE, realizzate negli anni ottanta, alcuni TAF, realizzati a fine anni novanta, le locomotive D.445 e alcune locomotive E.464. Questa progressione consentirà un rinnovamento complessivo del parco mezzi.^[7]

La livrea sarà naturalmente adottata anche su tutti i futuri convogli destinati al servizio regionale e regionale veloce.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Livrea Rebel Revolution