Marmari Express

Marmari Express
Μαρμάρι Εξπρές
Il Naruo in navigazione nel 1986.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ArmatoreKarystia Lines
ProprietàKoshien Kosoku Ferry (1985-2000)
Karystia Lines (dal 2000)
Registro navaleRINA, nº 86899
Porto di registrazione Numakuma (1985-2000)
Il Pireo (dal 2000)
Identificazione
RottaLaurio → Ceo → Citno
CostruttoriShinhama Dockyard Co. Ltd.
CantiereAnan, Giappone
Costruzione n.761
Impostazione1º dicembre 1984
Varo24 febbraio 1985
Consegna1º aprile 1985
Entrata in servizioaprile 1985
Nomi precedentiNauro (なるお) (1985-2000)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda1 889,91 tsl
Stazza netta622 tsn
Portata lorda911 tpl
Lunghezza96,9 m
Larghezza16,6 m
Pescaggio4,1 m
Propulsione2 motori diesel Daihatsu 6DLM-28, 5 296 kW
Velocità17,5 nodi (32,41 km/h)
Capacità di carico158 auto
Passeggeri789
(EN) Marmari Express, su leonardoinfo.com. URL consultato il 20 aprile 2026.
(SV) Nauro (1985), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 aprile 2026.
Marmari Express, su ferries.gr. URL consultato il 20 aprile 2026.
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

Il Marmari Express è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Karystia Lines.

Servizio

Il traghetto, primo di una serie di quattro unità gemelle commissionate al cantiere navale Shinhama Dockyard, venne varato il 24 febbraio 1985 nello stabilimento di Anan con il nome di Nauro (なるお) e consegnato il 1º aprile seguente alla Koshien Kosoku Ferry[1], dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Nishinomiya e Tsuna, sull'Isola Awaji, tra le due sponde dello stretto di Akashi.[2] Negli anni, il traghetto continuò ad operare la rotta con regolarità, fino al 31 agosto 1998, quando, dopo otto anni di servizio, a seguito dell'inaugurazione del nuovo ponte dello stretto di Akashi, venne posto fuori insieme ad altre cinque unità della flotta a causa della soppressione del collegamento e disarmato nel cantiere navale Tsuneishi di Fukuyama, in attesa di acquirenti. Nel febbraio del 2000, dopo quasi due anni in vendita, il traghetto venne poi acquistato dalla greca Karystia Lines[1], dalla quale venne ribattezzato Marmari Express e trasferito nei cantieri navali di Perama per essere adeguato al nuovo servizio nel Mediterraneo, tra cui l'estensione delle aree passeggeri e la modifica della sezione di prua, venendo infine immesso nei collegamenti tra Rafina e Marmari, nel golfo di Petali.[3] Nel 2005, con il trasferimento sulla rotta del neoacquisto della compagnia Artemisia, il traghetto è stato spostato nei collegamenti tra Laurio, Ceo e Citno.[3]

Note

  1. 1 2 M/S NAURO (1985), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 aprile 2026.
  2. ↑ Former Japanese Ferries in Greece, su www.interq.or.jp. URL consultato il 20 aprile 2026.
  3. 1 2 (EN) Marmari Express, su greekpassengerships. URL consultato il 20 aprile 2026.

Altri progetti

Questa voce è stata pubblicata da Wikipedia. Il testo è rilasciato in base alla licenza Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, salvo diversa indicazione. Potrebbero essere applicate clausole aggiuntive per i file multimediali.