Monte Express
| Monte Express مونتي اكسبريس | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore |  Africa Morocco Link
|
| Proprietà | SNCM (1991-2016) Corsica Linea (2016-2026) United Marittime Egypt (dal 2026) |
| Registro navale | Bureau Veritas, nº 38E322 |
| Porto di registrazione |  Bastia (1991-2026) Limassol (dal 2026)
|
| Identificazione |
|
| Rotta | Algeciras ↔ Tangeri Med |
| Ordine | 31 maggio 1989 |
| Costruttori | Ateliers et Chantiers du Havre |
| Cantiere | Le Havre, Francia |
| Costruzione n. | 280 |
| Impostazione | 27 dicembre 1989 |
| Varo | 21 agosto 1990 |
| Madrina | Sig.ra Piazza-Alessandrini, moglie del presidente dell'ufficio Regionale dei Trasporti di Corsica |
| Battesimo | 5 ottobre 1991, a Bastia |
| Costo originale | 380 milioni di franchi |
| Consegna | 13 luglio 1991 |
| Entrata in servizio | 22 luglio 1991 |
| Nomi precedenti | Monte d'Oro (1991-2026) |
| Intitolazione | Monte d'Oro, montagna corsa (1991-2026) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 22 070 tsl |
| Stazza netta | 7 750 tsn |
| Portata lorda | 4 155 tpl |
| Lunghezza | 145 m |
| Larghezza | 25,7 m |
| Pescaggio | 6,3 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Wärtsilä-Duvant Creppele 12V32, 14 800 kW |
| Velocità | 19,5 nodi (36,11 km/h) |
| Numero di ponti | 8 |
| Capacità di carico | 135 auto o 1.630 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 200 |
| Equipaggio | 43 membri |
| Passeggeri | 508 |
| (SV) Monte d'Oro (1991), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 19 febbraio 2025. (DA) Monte d'Oro, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 19 febbraio 2025. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Il Monte Express è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione egiziana United Marittime Egypt, in noleggio alla marocchina Africa Morocco Link.
Caratteristiche
Il traghetto, costruito appositamente per potenziare il trasporto di merci (pericolose e non) tra Marsiglia e la Corsica, è lungo 145 metri e largo 25 e, con una stazza lorda di 22 070 t.s.l., è in grado di trasportare un massimo di 508 passeggeri e 135 auto, o, in alternativa, 1 630 metri lineari di carico merci.
È mosso da 4 motori diesel Wärtsilä-Duvant Creppele, generati una potenza 14 800 kW ciascuno, che gli consentono di raggiungere la velocità massima di 19,5 nodi.
Servizio
Varato il 21 agosto 1990 nel cantiere navale Ateliers et Chantiers du Havre di Le Havre e consegnato nel maggio del 1991 alla SNCM, entra in servizio sui collegamenti per Bastia, con partenza da Marsiglia, Tolone, Livorno e Genova.
Il 27 luglio 1998, durante la navigazione da Marsiglia a Porto Vecchio, scoppia un incendio nella sala macchine del traghetto, che viene riparato una volta giunto nel continente.
Nel gennaio del 2016, con la chiusura di SNCM e la nascita della nuova Corsica Linea, passa a quest'ultima e riprende servizio sulle linee per la Corsica da Marsiglia.
Il 23 marzo 2023, a causa dello sciopero nazionale in Francia che ha coinvolto anche il porto di Marsiglia, fa scalo a Livorno per operazioni di bunkeraggio, ripartendo poi per L'Île-Rousse la sera stessa.[1]
Il 6 giugno 2023, durante la navigazione da Marsiglia a L'Île-Rousse, scoppia un altro incendio nella sala macchine del traghetto, che causa danni a due dei 4 motori e ad alcuni veicoli presenti nel garage. Giunto a Marsiglia, viene messo in cantiere per le dovute riparazioni. Tornato in servizio, torna ad operare sulla Marsiglia-L'Île-Rousse.
L'8 marzo 2026, dopo ormai trentasei anni di servizio nei collegamenti tra Marsiglia e l'Isola Rossa, il traghetto è stato posto in disarmo nel porto provenzale e momentaneamente sostituito sulla rotta dal Paglia Orba, fino all'entrata in servizio sotto i colori della Corsica Linea del Capu di Muru, che lo sostituirà in pianta stabile.[2] Il 23 marzo, dopo circa due settimane di disarmo, il traghetto è poi tornato momentaneamente in servizio sulla rotta, dove ha operato fino al 20 aprile seguente, all'effettiva entrata in linea della nuova unità.[3] Due giorni dopo il traghetto è poi salpato da Marsiglia alla volta di Limassol, dov'è il 29 aprile è stato consegnato alla United Marittime Egypt, dalla quale è stato ribattezzato Monte Express e trasferito il 15 maggio ad Alessandria d'Egitto.[4] Tuttavia, nonostante il previsto impiego nel Mar Rosso, il 26 maggio il traghetto ha lasciato l'Egitto alla volta di Algeciras, che il 6 giugno ha iniziato a collegare Tangeri Med per conto dell'Africa Morocco Link, in sostituzione dello Stena Europe.[5][6][7][8]
Note
- ↑ Pascal Paoli e Monte d'Oro fanno scalo nel porto di Livorno a causa dello sciopero nazionale in Francia., su pianetanavi.com. URL consultato il 19 febbraio 2025.
- ↑ (FR) Thibaud Teillard, INFO LE MARIN. Corsica linea et La Méridionale vont reconfigurer leur flotte [NOVITÀ DA LE MARIN. Corsica Linea e La Méridionale riconfigureranno le loro flotte], su lemarin.ouest-france.fr, Le Marin, 4 marzo 2026. URL consultato il 4 marzo 2026.
- ↑ (FR) Après trente-cinq ans de service, le « Monte d’Oro » a quitté définitivement la Corse, le « Capu di Muru » lui succède [Dopo trentacinque anni di servizio, il “Monte d’Oro” ha definitivamente lasciato la Corsica, gli succede il “Capu di Muru”.], su lemarin.ouest-france.fr, 20 aprile 2026. URL consultato il 20 aprile 2026.
- ↑ (EN) MONTE D'ORO sold out of Corsica Linea’s fleet [MONTE D'ORO in uscita dalla flotta di Corsica Linea], su shippax.com, 18 maggio 2026. URL consultato il 19 maggio 2026.
- ↑ (DA) Michael Koefoed-Hansen, Africa Morocco Link chartrer MONTE EXPRESS og VILNIUS, su Færgenyt, 6 giugno 2026. URL consultato il 6 giugno 2026.
- ↑ (EL) To MONTE EXPRESS στην AFRICA MOROCCO LINK - Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα, su arxipelagos.gr, 4 giugno 2026. URL consultato il 5 giugno 2026.
- ↑ (EN) AML secures MONTE EXPRESS for OPE 2026 [AML si assicura la collaborazione di MONTE EXPRESS per l'OPE 2026.], su shippax.com, 15 giugno 2026. URL consultato il 21 giugno 2026.
- ↑ (ES) Juan Carlos Díaz Lorenzo, El ferry “Monte Express” refuerza la línea Algeciras-Tánger Med al servicio de AML en la OPE 2026 » Puente de Mando, su Puente de Mando, 6 giugno 2026. URL consultato il 7 giugno 2026.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Monte Express