Nissos Rodos
| Nissos Rodos Νήσος Ρόδος | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Hellenic Seaways |
| Proprietà | Taiheiyō Ferry (1987-2004) Hellas Ferries (2004-2005) Hellenic Seaways (dal 2005) |
| Registro navale | RINA, nº 82420 |
| Porto di registrazione |  Nagoya (1987-2005) Limassol (2005-2006) Il Pireo (dal 2006)
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| Identificazione |
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| Rotta | Il Pireo → Serifo ↔ Candia |
| Costruttori | Mitsubishi Heavy Industries |
| Cantiere | Shimonoseki, Giappone |
| Costruzione n. | 902 |
| Impostazione | 10 febbraio 1987 |
| Varo | 1º luglio 1987 |
| Consegna | 20 ottobre 1987 |
| Entrata in servizio | ottobre 1087 |
| Ammodernamento | 2005 |
| Nomi precedenti | Kiso (きそ) (1987-2005) Ocean Trailer (2005-2007) Hellenic Voyager (2007-2010) |
| Intitolazione | Kiso, fiume giapponese (1987-2005) Rodi, isola greca (dal 2010) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 29 422 tsl |
| Portata lorda | 6 148 tpl |
| Lunghezza | 192,51 m |
| Larghezza | 27,01 m |
| Pescaggio | 6,7 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Mitsubishi-MAN a 8 cilindri, 17 210 kW |
| Velocità | 21,5 nodi (39,82 km/h) |
| Numero di ponti | 11 |
| Capacità di carico | 748 auto o 2 000 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 98 |
| Equipaggio | 53 |
| Passeggeri | 2 210 |
| Nissos Rodos, su anekitalia.com. URL consultato l'8 novembre 2025. (EN) Nissos Rodos, su leonardoinfo.com. URL consultato l'8 novembre 2025. (SV) Kiso (1987), su faktaomfartyg.se. URL consultato l'8 novembre 2025. | |
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Il Nissos Rodos è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Hellenic Seaways.
Servizio
Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle, venne varato il 1º luglio 1987 nei cantieri navali Mitsubishi Heavy Industries con il nome di Kiso (きそ) e consegnato il 20 ottobre seguente alla giapponese Taiheiyō Ferry, per la quale prese servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Nagoya, Sendai e Tomakomai[1][2], in sostituzione dell'Arkas, dove venne affiancato poco dopo dal gemello Kitakami e nel 1991 dall'Ishikari.
Nell'agosto del 2004, in vista dell'entrata in servizio del nuovo Kiso, prevista per il 2005, venne venduto alla greca Hellas Ferries, alla quale venne consegnato il 5 gennaio 2005, in concomitanza con la consegna della nuova unità da parte della Mitsubishi Heavy Industries. Ribattezzato Ocean Trailer, il traghetto issò il vessillo cipriota e cinque giorni dopo salpò per i cantieri di Perama, dove venne sottoposto ad alcuni lavori in vista del nuovo impiego europeo come traghetto ro-ro. A maggio prese servizio nei collegamenti tra Corinto e Venezia sotto le insegne della controllata Hellenic Seaways Cargo. Tuttavia, nello stesso mese venne noleggiato all'italiana Grimaldi Lines, per la quale prese servizio il 2 giugno nei collegamenti tra Genova e Barcellona, lasciando momentaneamente le acque greche.[2]
Nel settembre del 2007, con l'imminente entrata in servizio del nuovo Audacia nei collegamenti tra Italia e Spagna, la Grimaldi Lines rescissse il contratto di noleggio ed il 16 ottobre il traghetto fece ritorno a Perama, dove venne ribattezzato Hellenic Voyager. A novembre tornò poi in servizio per Hellenic Seaways Cargo nei collegamenti tra Corinto e Porto Marghera.[2]
Dal 4 settembre 2009 al giugno del 2010 venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in cantiere a Drapetsona, che permisero di aumentare la capacità massima dei passeggeri a più di 2000. Durante i lavori, il 3 maggio venne ribattezzato Nissos Rodos. Terminata la sosta a Drapetsona, l'11 giugno il traghetto tornò in servizio, servendo i collegamenti tra Il Pireo, Paro, Coo e Rodi.[2]
Dal 23 febbraio al 5 marzo 2011 venne noleggiato alla autorità greche ed impiegato insieme a numerosi traghetti ellenici nell'evacuazione degli sfollati della guerra civile libica dai porti di Bengasi, Qars Ahmed al Pireo e Suda. Terminato l'incarico umanitario, il 13 marzo venne disarmato a Perama in attesa di impieghi.[2]
Dal 1º settembre 2012 al 23 maggio 2013 all'emiratina SAMC, dalla quale venne impiegato nei collegamenti tra Alessandretta e Porto Said.[1] Terminato anche questo secondo incarico, il 25 marzo salpò dalla Turchia, facendo ritorno in Grecia e venendo disarmato a Siro. Il 6 luglio venne poi trasferito a Perama, dove venne preparato al ritorno in servizio nei collegamenti tra Corinto e Porto Marghera sotto le insegne della Hellenic Seaways Cargo, avvenuto l'11 settembre seguente.[2] Nel 2014 iniziò a scalare anche a Igoumenitsa.[1]
Nell'estate del 2015, in seguito all'acquisizione da parte della compagnia armatrice delle rotte precedentemente operate da Nel Lines nell'Egeo nord-orientale, venne trasferito nei collegamenti tra Il Pireo, Siro, Mykonos, Patmo, Icaria, Samo, Chio, Mitilene, Lemno e Kavala. Nel 2016 gli scali a Siro e Mykonos vennero rispettivamente sostituiti con due scali a Paro e Nasso e, nel 2017, venne invece aggiunto uno scalo intermedio a Furni.[1]
Nel 2018, con l'acquisizione dell'Hellenic Seaways da parte del Gruppo Attica, venne trasferito nei collegamenti tra Il Pireo, Chio e Mitilene, dove ha operato fino al 2025, quando è stato trasferito nei collegamenti tra Il Pireo e Candia[1][3] in sostituzione dell'El. Venizelos. Il 17 febbraio 2026 si è poi aggiunto alla rotta uno scalo intermedio a Serifo.[4]
Navi gemelle
- Kitakami
Note
- 1 2 3 4 5 (EN) Nissos Rodos, su greekpassengerships. URL consultato l'8 novembre 2025.
- 1 2 3 4 5 6 M/S KISO (1987), su faktaomfartyg.se. URL consultato l'8 novembre 2025.
- ↑ (EL) ChaniaShips, Επιστρέφει στη γραμμή του Ηρακλείου το “ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ”, su Chania Ships, 4 novembre 2025. URL consultato il 12 novembre 2025.
- ↑ (EL) ChaniaShips, Ξεκινά και επίσημα από σήμερα η γραμμή Ηράκλειο - Σέριφος - Πειραιάς από την ATTICA., su Chania Ships, 17 febbraio 2026. URL consultato il 13 marzo 2026.
Altri progetti
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