Piaggio X8
| Piaggio X8 | |
|---|---|
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| Costruttore |  Piaggio
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| Tipo | Scooter |
| Produzione | dal 2003 al 2012 |
| Sostituisce la | Piaggio Hexagon |
| Sostituita da | Piaggio Xevo |
| Stessa famiglia | Piaggio X9 |
| Modelli simili | Honda Forza |
Il Piaggio X8 è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Piaggio da fine 2003 al 2012 nello stabilimento di Pontedera.
Descrizione
Erede dell'Hexagon, l'X8 al lancio era disponibile con due motorizzazioni entrambe monocilindriche a 4 tempi della famiglia Piaggio Leader, con distribuzione a quattro valvole e omologazione secondo la normativa antinquinamento Euro 2, dalla cilindrata di 125 cm³ con potenza di 15 CV (10,7 kW) e 105 km/h di velocità massima e un 200 cm³ con 21 CV (15,7 kW) e punta massima di 120 km/h. Il peso si attesta sui 157 chilogrammi.
Nato da un progetto inedito e sviluppato attraverso CAD,[1] il telaio del X8 è costituito da una doppia culla in acciaio ideata per integrare in coda il vano bagagli Gli ammortizzatori sono del tipo a doppio effetto e sono regolabili nel precarico molla al posteriore, con steli sull'avantreno da 35 mm.[2]
Il vano sottosella ha una capacità di 56 litri, con in più un piccolo vano ricavato dietro lo scudo anteriore che viene fornito anche di presa a 12 Volt. Inoltre sulla coda, si può installare un bauletto da 48 litri.
Ad inizio 2006 dal X8 ne è stato derivato un prototipo con motorizzazione ibrida abbinato al motore da 125.[3]
Sempre ad aprile dello stesso anno viene introdotta una nuova versione chiamata X8 400 ie e dotata di una motorizzazione da 400 cc, omologata Euro 3 e con una potenza di 25 Kw (34 CV). Per adeguare lo scooter al nuovo propulsore più pesante e prestazionale, sono stati rivisti e potenziati le sospensioni, il sistema frenante e maggiorati gli pneumatici.[4]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Piaggio X8 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 79 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 12 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Distribuzione: monoalbero a 4 valvole | Alimentazione: Iniezione elettronica | ||||
| Frizione: | Cambio: automatico a variazione continua | ||||
| Trasmissione | a cinghia trapezoidale | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Freni | Anteriore: Disco da 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 240 mm con pinza a due pistoncini contrapposti | ||||
| Pneumatici | Anteriore: 120/70 R14; Posteriore: 130/70 R12 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ↑ Piaggio X8 400, su infomotori.com.
- ↑ Su strada Piaggio X8, su motorbox.com.
- ↑ (EN) Cycle World Magazine - Gennaio 2006, su books.google.it.
- ↑ Piaggio X8 400 ie, su motoblog.it.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Piaggio X8 250, su dueruote.it.
- Sito ufficiale, su it.piaggio.com (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2007).
- Piaggio X8 200, su dueruote.it.